ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

حال فرودگاه هیترو لندن چقدر خوب است؟

پاسخ هیترو لندن به رای دادگاه هیترو باند
lhr1 1
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

طبق یک اعلامیه مطبوعاتی ، هیترو لندن همچنان باز است و برای کمک به مردم در خانه و تأمین خطوط تأمین حیاتی برای انگلستان با خیال راحت به کار خود ادامه می دهد

  • تأثیر قابل توجهی در ترافیک - تعداد مسافران طی 18.3 ماهه اول با 1 درصد کاهش به 14.6 میلیون نفر کاهش یافته و انتظار می رود در ماه آوریل حدود 97 درصد کاهش داشته باشد. ما انتظار داریم تقاضای مسافران ضعیف باقی بماند تا زمانی که دولت های سراسر دنیا رفع محدودیت های سفر را ایمن بدانند. درآمد کلی با 12.7٪ کاهش به 593 میلیون پوند و EBITDA تعدیل شده با 22.4٪ کاهش به 315 میلیون پوند رسید
  • مدیریت به سرعت پاسخ داده است - هیترو برای کاهش پول نقد و کاهش هزینه ها در حدود 30٪ از طریق کاهش حقوق مدیریت ، مذاکره مجدد در مورد همه قراردادها و ادغام عملیات بلافاصله اقدام کرد. هزینه های سرمایه ای 650 میلیون پوندی کاهش یافته است
  • موقعیت مالی قوی است - هیترو 3.2 میلیارد پوند نقدینگی دارد ، حداقل برای حفظ تجارت حداقل در 12 ماه آینده ، حتی بدون مسافر کافی است.
  • اعتماد به نفس مسافران در پرواز - هیترو در حال کار با شرکای سراسر جهان برای ایجاد یک استاندارد مشترک بین المللی برای سفر هوایی ایمن است که به اقتصاد کمک می کند تا از بحران COVID-19 نجات یابد. برقراری مجدد پروازهای طولانی مدت مسافران برای زنجیره تأمین ، صادرات ، گردشگری ورودی و آموزش انگلیس حیاتی است

مدیر عامل شرکت هیترو جان هولند-کای گفت:

"هیترو افتخار دارد که با باز ماندن در بازگرداندن شهروندان انگلیس و تجهیزات مهم PPE به انگلیس خدمت کند. وقتی این ویروس را شکست دادیم ، باید انگلیس را دوباره پرواز دهیم تا اقتصاد بتواند هرچه سریعتر بهبود یابد. به همین دلیل است که ما از دولت انگلستان می خواهیم در تعیین استاندارد مشترک بین المللی برای سفر هوایی ایمن پیشگام شود. "

 

در 3 ماه یا به مدت 31 ماه در XNUMX مارس پایان یافت 2019 2020 تغییر دادن (٪)
(£ مگر اینکه خلاف این گفته شود)      
درامد 679 593 (12.7)
وجه نقد حاصل از عملیات 426 375 (12.0)
سود / (ضرر) قبل از کسر مالیات 132 (278) (310.6)
EBITDA تعدیل(1) 406 315 (22.4)
سود / (زیان) تعدیل شده قبل از کسر مالیات(2) 57 (41) (171.9)
هیترو (SP) بدهی خالص اسمی تلفیقی محدود(3) 12,412 12,472 0.5
Heathrow Finance plc بدهی خالص را تلفیق کرد(3) 14,361 14,542 1.3
پایگاه دارایی تنظیم کننده(4) 16,598 16,646 0.3
مسافران (میلیون)(5) 17.9 14.6 (18.3)
درآمد خرده فروشی برای هر مسافر ()(5) 8.92 9.28 4.0

یادداشت

(1) EBITDA تعدیل شده سود قبل از بهره ، مالیات ، استهلاک ، استهلاک ، تنظیمات ارزش منصفانه در دارایی های سرمایه گذاری و موارد استثنایی است.

(2) سود تعدیل شده قبل از مالیات ، تعدیل ارزش منصفانه در دارایی های سرمایه گذاری و ابزارهای مالی و موارد استثنایی را شامل نمی شود.

(3) بدهی خالص اسمی تلفیقی بدهی کوتاه مدت و بلند مدت است که از پول نقد و معادل نقدی و سپرده های مدت دار کاسته می شود. این شامل تسهیلات مبادله ای مربوط به شاخص و تأثیرپذیری از سوآپ نرخ بهره بین ارزی است. این شامل بدهی های اجاره قبلی موجود است که پس از انتقال به IFRS 16 ، سود تعهدی ، هزینه های انتشار اوراق قرضه و وام های درون گروهی شناخته شده است.

(4) پایگاه دارایی تنظیم شده یک ساختار نظارتی است که بر اساس اصول از پیش تعیین شده و بر اساس IFRS بنا نشده است. این به طور موثر سرمایه سرمایه گذاری شده را نشان می دهد که مجاز به بازپرداخت آن هستیم.

(5) تغییرات در مسافران و درآمد خرده فروشی به ازای هر مسافر با استفاده از شماره مسافر غیر محاسبه می شود