ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

FAA: سیستم هواپیمایی شرق کارائیب با استانداردهای ایمنی ICAO مطابقت ندارد

FAA: سیستم هوایی شرق کارائیب با استانداردهای ایمنی ICAO مطابقت ندارد
FAA: سیستم هواپیمایی شرق کارائیب با استانداردهای ایمنی ICAO مطابقت ندارد
نوشته شده توسط هری اس جانسون

La اداره هواپیمایی فدرال (FAA) امروز اعلام کرد به سازمان کشورهای کارائیب شرقی (OECS) درجه 2 اعطا شده است زیرا با سازمان هواپیمایی کشوری بین المللی (ایکائو) استانداردهای ایمنی تحت برنامه ارزیابی ایمنی هواپیمایی بین المللی FAA (IASA).

رتبه بندی IASA دسته 2 به این معنی است که قوانین یا مقررات فاقد الزامات لازم برای نظارت بر حمل و نقل هوایی مطابق با حداقل استانداردهای بین المللی هستند ، یا مقامات هواپیمایی کشوری در یک یا چند زمینه از جمله تخصص فنی ، پرسنل آموزش دیده ، ثبت سوابق ، بازرسی کمبود دارند. رویه ها یا رفع نگرانی های ایمنی. حامل های OECS می توانند خدمات موجود خود را به ایالات متحده ادامه دهند. آنها مجاز به ایجاد سرویس جدید به ایالات متحده نیستند.

اداره هواپیمایی کشوری کارائیب شرقی (ECCAA) نظارت بر ایمنی هواپیمایی را برای اعضای OECS آنتیگوا و باربودا ، دومنیکا ، گرنادا ، سنت کیتس و نویس ، سنت لوسیا ، و همچنین سنت وینسنت و گرنادین ها انجام می دهد.

تحت برنامه IASA ، FAA مقامات هواپیمایی کشوری همه کشورها را با شرکت های هواپیمایی که برای پرواز به ایالات متحده درخواست کرده اند ، در حال حاضر عملیات خود را به ایالات متحده انجام می دهند یا در توافق نامه های مشترک با کد با شرکت های هواپیمایی شریک ایالات متحده شرکت می کنند ، ارزیابی می کند و آن اطلاعات در دسترس عموم است.

ارزیابی ها مشخص می کند که مقامات هواپیمایی کشوری خارجی به جای مقررات FAA ، با استانداردهای ایمنی ICAO مطابقت دارند یا خیر. رتبه بندی دسته 1 به معنای انطباق مقامات هواپیمایی کشوری با استانداردهای ایکائو است. رتبه بندی رده 1 به حامل های هواپیمایی آن کشور اجازه می دهد خدمات خود را به ایالات متحده برقرار کرده و کد حامل های آمریکایی را حمل کنند.

برای حفظ رتبه بندی رده 1 ، یک کشور باید از استانداردهای ایمنی ICAO ، آژانس فنی هواپیمایی سازمان ملل که استانداردهای بین المللی و روشهای توصیه شده برای عملیات و نگهداری هواپیما را تعیین می کند ، پیروی کند.

# سفرسازی مجدد