ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

امارات ممکن است تنها شرکت هواپیمایی در جهان باشد که امروز 456 میلیون دلار سود دارد

امارات ممکن است تنها شرکت هواپیمایی در جهان باشد که دلیلی برای جشن گرفتن امروز دارد. سال تجاری 2019/20 امارات مستقر در دبی در تاریخ 31 مارس ، در اواسط شیوع COVID-19 جهانی ، به پایان رسید. این شرکت هواپیمایی را متوقف نکرد تا سود 1 میلیون دلاری را برای سال کسب کند.

گروه امارات امروز 32 مورد خود را اعلام کردnd سال متوالی سود ، در برابر کاهش درآمد عمدتا به کاهش عملیات در طول بسته شدن باند DXB برنامه ریزی شده در سه ماهه اول و تأثیر محدودیت های پرواز و سفر به دلیل همه گیری COVID-19 در سه ماهه چهارم نسبت داده شده است.

امروز در آن منتشر شد گزارش سالانه 2019-20، گروه امارات ارسال یک سود از 1.7 میلیارد AED (456 میلیون دلار آمریکا) برای سال مالی منتهی به 31 مارس 2020 ، 28 درصد کمتر از سال گذشته. گروه درامد به 104.0 میلیارد دلار استرالیا (28.3 میلیارد دلار آمریکا) رسید که نسبت به سال گذشته 5٪ کاهش نشان می دهد. گروه مانده پول نقد 25.6 میلیارد دلار استرالیا (7.0 میلیارد دلار آمریکا) بود که نسبت به سال گذشته 15٪ افزایش داشته است که عمدتا به دلیل عملکرد عالی کسب و کار تا فوریه سال 2020 و کاهش هزینه سوخت نسبت به سال قبل است.

با توجه به فضای بی سابقه تجاری ناشی از همه گیری مداوم ، و برای محافظت از وضعیت نقدینگی گروه ، گروه اعلام نکرده است سود سهام برای این سال مالی پس از سود سال گذشته 500 میلیون AED (136 میلیون دلار آمریکا) به شرکت سرمایه گذاری دبی.

اعلیحضرت شیخ احمد بن سعید آل مکتوم ، رئیس هیئت مدیره و رئیس اجرایی هواپیمایی و گروه هواپیمایی امارات ، گفت: "برای 11 ماه اول 2019-20 ، امارات و dnata به شدت عمل می کردند ، و ما در تلاش بودیم تا در برابر تجارت خود تحویل دهیم. اهداف با این حال ، از اواسط ماه فوریه ، همه گیرها به سرعت تغییر کردند ، زیرا بیماری همه گیر COVID-19 در سراسر جهان فراگیر شد و باعث کاهش ناگهانی و چشمگیر تقاضا برای سفرهای هوایی بین المللی شد زیرا کشورها مرزهای خود را بستند و محدودیت های دقیق سفر را ایجاد کردند.

"حتی بدون همه گیری ، صنعت ما همیشه در معرض عوامل بیرونی بسیار آسیب پذیر بوده است. در 2019-20-1.0 ، تقویت بیشتر دلار آمریکا در برابر ارزهای اصلی سود ما را با رقم XNUMX میلیارد AED کاهش داد ، تقاضای حمل و نقل هوایی جهانی در بیشتر سال باقی ماند و رقابت در بازارهای اصلی ما تشدید شد.

"علی رغم چالش ها ، Emirates و dnata 32 ما را تحویل دادندnd سال متوالی سود ، به دلیل تقاضای سالم برای محصولات و خدمات برنده جایزه ما ، به ویژه در سه ماهه دوم و سوم سال ، همراه با کاهش متوسط ​​قیمت سوخت در طول سال.

"هر ساله ما بر روی چابکی و توانایی خود آزمایش می شویم. ضمن مقابله با چالش های فوری و استفاده از فرصت هایی که پیش روی ما قرار می گیرد ، تصمیمات ما همیشه با هدف بلند مدت ما برای ایجاد یک تجارت سودآور ، پایدار و مسئول مستقر در دبی هدایت می شود. "

در 2019-20-11.7 ، گروه به طور مشترک 3.2 میلیارد AED (XNUMX میلیارد دلار آمریکا) در هواپیما و تجهیزات جدید ، خرید شرکت ها ، امکانات مدرن ، آخرین فن آوری ها و ابتکارات کارمندان سرمایه گذاری کرد ، که به دنبال رکورد سال گذشته کاهش یافته است هزینه های سرمایه گذاری از 14.6 میلیارد AED (3.9 میلیارد دلار آمریکا). همچنین سرمایه گذاری در جهت حمایت از جوامع ، ابتکارات زیست محیطی و همچنین برنامه های جوجه کشی که پرورش استعداد و نوآوری برای حمایت از رشد صنعت در آینده است ، ادامه یافت.

در نمایشگاه هوایی دبی 2019 در ماه نوامبر ، امارات برای 16 هواپیمای A50 XWB 350 میلیارد دلار سفارش و برای 8.8 فروند هواپیمای بوئینگ 30 دریم لاینر 787 میلیارد دلار سفارش صادر کرد. با اولین تحویل پیش بینی شده در سال 2023 ، این هواپیمای جدید به ترکیب ناوگان فعلی امارات افزوده و انعطاف پذیری استقرار را در مدل هاب طولانی خود فراهم می کند. مطابق با استراتژی دیرینه امارات برای بهره برداری از ناوگان مدرن و کارآمد ، این هواپیماهای جدید نیز سن ناوگان خود را کاملاً کمتر از متوسط ​​صنعت حفظ خواهند کرد.

سرمایه گذاری های کلیدی dnata در طول سال شامل: گسترش قابل توجه ظرفیت های پذیرایی در آمریکای شمالی با آغاز فعالیت های جدید در ونکوور ، هوستون ، بوستون ، لس آنجلس و سانفرانسیسکو. dnata همچنین خرید سهام باقیمانده در Alpha LSG را به اتمام رساند تا به عنوان تنها سهامدار بزرگترین شرکت پذیرایی در پرواز ، خرده فروشی و تدارکات پردازنده بریتانیا شناخته شود.

در بیش از 120 شرکت تابعه ، گروه کل نیروی کار با 105,730،160 کارمند تقریباً بدون تغییر باقی ماند که بیش از XNUMX ملیت مختلف را نمایندگی می کند.

شیخ احمد گفت: "در 2019-20-XNUMX ، ما در زمینه سرمایه گذاری برای گسترش فرصت های کسب و کار و درآمد خود ، در انضباط هزینه خود ثابت قدم بودیم. از طریق بررسی های مداوم در مورد ساختارهای کاری خود و پیاده سازی سیستم های فن آوری جدید ، ما بهره وری را بهبود بخشیده و هزینه های عقب مانده نیروی انسانی را افزایش داده ایم. ما به عنوان شیوع همه گیری ، همه اقدامات ممکن را برای محافظت از نیروی کار ماهر و اطمینان از سلامتی و ایمنی مردم و مشتریان خود انجام داده ایم. با بازگشت تدریجی به عملیات در ماههای آینده ، این اولویت اصلی ما خواهد بود. "

وی نتیجه گیری کرد: "همه گیر COVID-19 با عملکرد مسافران امارات از 2020 مارس موقتاً متوقف شده و مشاغل dnata به طور مشابه تحت تأثیر خشک شدن ترافیک پرواز و تقاضای سفر در سراسر جهان ، تأثیر بسزایی در عملکرد 21-25 ما خواهد داشت. جهان ما ضمن برنامه ریزی برای شروع مجدد کار ، اقدامات تهاجمی مدیریت هزینه و سایر اقدامات لازم برای حفاظت از تجارت خود را ادامه می دهیم. ما انتظار داریم حداقل 18 ماه طول بکشد تا تقاضای سفر به حالت عادی برگردد. در همین حال ، ما به طور فعال با نهادهای نظارتی و ذینفعان مربوطه درگیر می شویم ، زیرا آنها برای تعریف استاندارد هایی برای اطمینان از سلامتی و ایمنی مسافران و اپراتورها در جهانی پس از همه گیری تلاش می کنند. Emirates و dnata به محض اجازه شرایط ، فعالیت های ما را مجدداً فعال می کنند تا به مشتریان خود خدمات ارائه دهند. "

امارات کارایی

امارات کل مسافر و بار ظرفیت در پایان 8-58.6-2019 ، با توجه به محدودیت های ظرفیت بسته شدن باند DXB و تأثیر COVID-20 با تعلیق کامل خدمات مسافرتی طبق دستورالعمل دولت امارات در مارس 19 ، با 2020 درصد کاهش به XNUMX میلیارد ATKM کاهش یافت.

امارات شش دریافت کرد هواپیمای جدید در طول سال مالی ، تمام A380s. طی سالهای 2019-20 ، امارات شش هواپیمای قدیمی را متشکل از چهار هواپیمای بوئینگ 777-300ER ، آخرین هواپیمای 777-300 و یک فروند هواپیمای بویینگ 777 خارج کرد که تعداد ناوگان خود را در پایان ماه مارس در 270 بدون تغییر تغییر داد. میانگین سن ناوگان امارات در جوانی 6.8 سال باقی مانده است.

این استراتژی امارات را برای بهره برداری از ناوگان جوان و مدرن تقویت می کند و به قول نام تجاری "پرواز بهتر" می پردازد زیرا هواپیماهای مدرن برای محیط زیست بهتر ، برای عملیات بهتر و برای مشتریان بهتر هستند.

در طول سال ، امارات سه مسیر مسافرتی جدید راه اندازی کرد: پورتو (پرتغال) ، مکزیکو سیتی (مکزیک) و بانکوک-پنوم پن. همچنین با توافق نامه جدیدی در زمینه اشتراک کد با Spicejet که گزینه های اتصال بیشتری به مشتریان امارات در هند فراهم می کند ، رشد شبکه ارگانیک خود را تکمیل کرد.

علاوه بر این ، امارات ارتباطات جهانی و پیشنهاد مشتری خود را از طریق توافق نامه های بین خطی با موارد زیر گسترش داد: Vueling ، اتصال به بیش از 100 مقصد در سراسر اروپا از طریق بارسلونا ، مادرید ، رم و میلان. با شرکت هواپیمایی ارزان قیمت Pegasus Airline (رایانه شخصی) ترکیه ، ارائه اتصال به مشتریان به مسیرهای انتخاب شده در شبکه PC ؛ و با خطوط هوایی اینترجت ، مسیرهای جدیدی را برای مسافران مسافر بین مکزیک ، خلیج فارس و خاورمیانه و فراتر از آن باز می کند.

امارات همچنین با همکاری flydubai دو سال همکاری موفق استراتژیک را رقم زد. از زمان آغاز مشارکت هر دو شرکت هواپیمایی مستقر در دبی در اکتبر 5.3 ، بیش از 2017 میلیون مسافر از اتصال بی سیم در شبکه های هواپیمایی امارات و flydubai بهره مند شده اند.

در حالی که امارات در طی 2 سال عملکرد بسیار قوی درآمد کسب کرده استnd و 3rdسه ماهه 2019-20 ، بسته شدن باند DXB و بحران COVID-19 در سه ماهه دیگر بر آن تأثیر گذاشت درآمد کل برای سال مالی با کاهش 6 درصدی به 92.0 میلیارد AED (25.1 میلیارد دلار آمریکا). تقویت نسبی دلار آمریکا در مقابل ارزها در بسیاری از بازارهای مهم امارات 963 میلیون AED (262 میلیون دلار آمریکا) تأثیر منفی بر خط اصلی این شرکت هواپیمایی داشت ، که در مقایسه با تأثیر منفی ارز قبلی سال گذشته 572 میلیون AED افزایش قابل توجهی داشت. (156 میلیون دلار آمریکا)

جمع عملیاتی هزینه نسبت به سال مالی 10-2018 19 درصد کاهش یافته است. متوسط ​​قیمت سوخت جت طی سال مالی پس از افزایش 9 درصدی سال گذشته ، 22 درصد کاهش یافت. از جمله یک افزایش 6 درصدی پایین تر مطابق با کاهش ظرفیت ، این شرکت هواپیمایی است قبض سوختنسبت به سال گذشته به میزان قابل توجهی 15٪ کاهش یافت و به 26.3 میلیارد AED (7.2 میلیارد دلار) رسید و 31٪ از هزینه های عملیاتی را به خود اختصاص داد ، در حالی که در 32-2018-19 XNUMX٪ بود. سوخت به عنوان بزرگترین جز cost هزینه برای شرکت هواپیمایی باقی ماند.

با وجود فشار شدید رقابتی و تأثیر نامطلوب ارز ، این شرکت هواپیمایی گزارش داد سود از 1.1 میلیارد دلار استرالیا (288 میلیون دلار آمریکا) ، 21 درصد افزایش نسبت به نتایج سال گذشته ، و یک سود حاشیه از 1.1٪ سود بدون از دست دادن 1.1 میلیارد درهم (299 میلیون دلار) دلار به دلیل ناکارآمدی هیدج سوخت در پایان سال بیشتر بود.

به طور کلی میزان مسافر مسافران کاهش یافت ، زیرا هواپیمایی امارات 56.2 میلیون مسافر را جابجا کرد (4٪ کاهش). با ظرفیت صندلی با 6 درصد کاهش ، شرکت هواپیمایی به یک موفقیت دست یافت عامل صندلی مسافر از 78.5٪ پیشرفت مثبت در ضریب صندلی مسافر در مقایسه با 76.8٪ سال گذشته ، نشان دهنده مدیریت موفقیت آمیز هواپیما و تقاضای سفر مثبت در تقریباً همه بازارها تا شیوع COVID-19 در سه ماهه آخر است.

افزایش نرخ های بازار و ترکیب مساعد مسیر با تقویت دلار آمریکا در برابر اکثر ارزها کاملاً جبران شد و عملکرد مسافر بدون تغییر در 26.2 فیل (7.1 سنت آمریکا) در هر کیلومتر مسافر درآمد (RPKM).

در طول سال ، امارات در مجموع 9.3 میلیارد AED (2.5 میلیارد دلار آمریکا) سرمایه جمع آوری کرد تأمین مالی هواپیما، از طریق وام های مدت دار تأمین می شود.

Emirates از Bpifrance (آژانس اعتباری صادرات حاکمیت فرانسه) اطمینان حاصل کرد که صادرات از بودجه پشتیبانی می کند که همچنین یک tranche وام تجاری را که از سرمایه گذاران کره ای برای هر شش هواپیمای تحویل داده شده در 2019-20-XNUMX تأمین می شود ، ترکیب کرده است.

به عنوان بخشی از ابتکار عمل برای کاهش هزینه ها و بهره مندی از فضای جهانی حاکم بر نرخ جهانی ، امارات بیش از 5.5 میلیارد AED (1.5 میلیارد دلار آمریکا) در 2019-20-110 مجدداً سرمایه گذاری و مجدداً هزینه کرد و در نتیجه صرفه جویی در هزینه های کلی آینده بیش از 30 میلیون AED انجام شد. (XNUMX میلیون دلار آمریکا)

مدیریت امارات اقدامات مختلفی را برای محافظت از جریان نقدی گروه از طریق اقدامات صرفه جویی در هزینه ، کاهش هزینه های اختیاری سرمایه و تعامل با شرکای تجاری ما در بهبود سرمایه در گردش انجام داده است. بعلاوه ، ما خطوط اعتبار موجود را تا حدی قبل از 31 مارس ترسیم کرده ایم و در حال تأمین خطوط اضافی برای بهبود بیشتر بافر نقدینگی هستیم. در سه ماهه آخر 2019-20 ، امارات با موفقیت نقدینگی اضافی را افزایش داد از طریق وام های مدت دار ، اعتبار چرخشی و تسهیلات تجاری کوتاه مدت به مبلغ 4.4 میلیارد AED (1.2 میلیارد دلار آمریکا). این شرکت برای سهولت نقدینگی بیشتر در سه ماهه اول 2020-21 به بازار بانک کمک خواهد کرد تا بتواند در کوتاه مدت نسبت به تأثیر COVID-19 بر جریان های نقدی ایجاد کند.

امارات سال مالی را با سطح سالم 20.2 میلیارد درهم (5.5 میلیارد دلار) از دارایی های نقدی.

درآمد حاصل از شش منطقه امارات همچنان متعادل است و هیچ منطقه ای بیش از 30٪ از درآمد کل را تأمین نمی کند. اروپا با 26.1 میلیارد درهم (7.1 میلیارد دلار) بالاترین منطقه با درآمد بود که 8٪ نسبت به 2018-19-24.1 کاهش داشت. شرق آسیا و استرالیا با 6.6 میلیارد AED (9 میلیارد دلار آمریکا) از نزدیک دنبال می شوند ، که 14.6 درصد کاهش نشان می دهد. در منطقه آمریكا رشد درآمد 4.0 میلیارد استر (1 میلیارد دلار آمریكا) ثبت شده كه 4٪ رشد داشته است. درآمد آسیای غربی و اقیانوس هند با 9.8٪ افزایش به 2.7 میلیارد AED (4 میلیارد دلار آمریکا) رسید. درآمد آفریقا با 8.7٪ کاهش به 2.4/8 میلیارد دلار (7.7 میلیارد دلار) در حالی که درآمد خلیج فارس و خاورمیانه با 2.1٪ کاهش به XNUMX/XNUMX میلیارد دلار (XNUMX/XNUMX میلیارد دلار آمریکا) رسیده است.

در طول سال ، امارات بهبودهای محصول و خدمات را روی هواپیما ، زمینی و آنلاین ارائه داد. نکات برجسته این موارد عبارتند از: راه اندازی اولین ترمینال ورود از راه دور امارات در بندر رشید دبی به منظور برقراری ارتباط روان و هوای دریا برای مسافران سفر دریایی ؛ راه اندازی EmiratesRED ، پیشنهاد خرده فروشی پرواز تجدید شده ما ؛ و پیشرفت های ابتکاری برنامه Emirates در حالی که مشتریان به طور فزاینده ای تصمیم می گیرند از طریق دستگاه های تلفن همراه خود با ما تعامل کنند.

برای آگهی های مکرر ، امارات راه اندازی شد Skywards انحصاری هایی که امکان دسترسی به تجارب حمایت مالی منحصر به فرد و بی پول شرکت هواپیمایی را فراهم می کنند. و Skywards Everyday ، یک برنامه مبتنی بر مکان که اعضای آن را قادر می سازد مایل های Skyward را در بیش از 1,000 خرده فروشی ، سرگرمی و غذاخوری در سراسر امارات متحده عربی بدست آورند.

SkyCargo امارات همچنان به ارائه عملکرد خوب در یک بازار کاملاً رقابتی ادامه می دهد و به 13٪ از کل درآمد حمل و نقل شرکت هواپیمایی کمک می کند.

با ضعف طولانی مدت تقاضای حمل و نقل هوایی در بیشتر سال ، بخش باربری امارات گزارش داد که یک درامد از 11.2 میلیارد AED (3.1 میلیارد دلار آمریکا) که نسبت به سال گذشته 14٪ کاهش داشته است.

بازده بار به ازای هر کیلو متر بار (FTKM) ، پس از دو سال رشد متوالی ، 2٪ کاهش یافت ، که عمدتاً تحت تأثیر کاهش قیمت سوخت و یک دلار قوی آمریکا قرار داشت.

تناژ حمل 10٪ کاهش یافته و به 2.4 میلیون تن رسیده است ، به دلیل کاهش ظرفیت با بازنشستگی یک باری بوئینگ 777 و کاهش ظرفیت شکم موجود در سه ماهه اول و آخر سال. در پایان سالهای 2019-20 ، ناوگان باری کل SkyCargo امارات در 11 بوئینگ 777F ایستاده بود.

SkyCargo امارات به تولید محصولات نوآورانه و سفارشی ادامه داد. در ماه اکتبر ، Emirates Delivers را راه اندازی کرد ، یک بستر تجارت الکترونیکی که به مشتریان فردی و مشاغل کوچک کمک می کند تا خریدهای آنلاین در ایالات متحده را ادغام کرده و در امارات متحده عربی تحویل بگیرند. در آینده بازارهای مبدا و مقصد بیشتری در حال برنامه ریزی است و از دبی به عنوان قطب تحقق تجارت الکترونیکی منطقه استفاده می کند. در طول سال ، Emirates Skycargo همچنین با افتتاح امکانات جدید در شیکاگو و کپنهاگ ، قابلیت های دارویی خود را تقویت کرد.

نمونه کارها هتل های امارات 584 میلیون AED (159 میلیون دلار آمریکا) درآمد ثبت کردند که نسبت به سال گذشته با 13 درصد کاهش همراه با رقابت بیشتر در بازار امارات متحده عربی که بر متوسط ​​نرخ اتاق و سطح اشغال تأثیر می گذارد ، کاهش داشته است.

dnata کارایی

برای 2019-20-XNUMX ، dnata یک ضبط شدید سود کاهش (57٪) به 618 میلیون AED (168 میلیون دلار آمریکا). این شامل یک بار سود حاصل از معامله ای است که dnata سهام اقلیت خود را در Accelya ، یک شرکت IT که توسط Vista Equity Partners خریداری شده است ، واگذار کرد. بدون این معامله یکبار مصرف ، سود dnata در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 72 درصد کاهش یافته است که شامل سود یک بار فروش سهام dnata در شرکت مسافرتی HRG می شود. با مقایسه عملکرد سود بدون سود سرمایه گذاری از طرف Accelya و HRG ، سود dnata برای 2019-20 64٪ کمتر از سال قبل بود.

dnata جمع درامد رشد به 14.8 میلیارد AED (4.0 میلیارد دلار آمریکا) ، 2٪ افزایش. این نشان دهنده رشد مداوم تجارت آن به ویژه در بخش پذیرایی و حفظ مشتری قوی و برنده شدن قرارداد جدید در چهار بخش آن است. تجارت بین المللی dnata اکنون 72٪ از درآمد آن را تشکیل می دهد.

بنیان رشد آینده خود را بنیان نهاد ، dnata بیش از 800 میلیون AED (218 میلیون دلار آمریکا) در خرید ، امکانات و تجهیزات جدید ، فناوری های پیشرفته و توسعه مردم در طول سال سرمایه گذاری کرد.

در 2019-20 ، dnata's هزینه های عملیاتی در راستای رشد ارگانیک در بخشهای تجاری خود ، همراه با ادغام شرکتهای تازه خریداری شده عمدتا در بخش پذیرایی و عملیات فرودگاه بین المللی ، 8 درصد به 14.3 میلیارد AED (3.9 میلیارد دلار آمریکا) افزایش یافته است.

dnata مانده پول نقد 5.3 میلیارد دلار استرالیا (1.4 میلیارد دلار آمریکا) بود که 4٪ افزایش داشته است. این مشاغل در سالهای 1.4-380 2019 میلیارد AED (20 میلیون دلار آمریکا) جریان نقدی از فعالیتهای عملیاتی تحویل داده است ، که با تراز نقدی افزایش یافته مطابقت دارد و تجارت را در موقعیت خوبی برای تأمین مالی سرمایه گذاری های خود قرار می دهد.

درآمد از عملیات فرودگاه امارات متحده عربی dnata ، از جمله حمل و نقل زمینی و حمل بار 3.2 میلیارد AED (864 میلیون دلار آمریکا) ثابت ماند.

تعداد حرکات هواپیما که توسط dnata در امارات انجام می شد با 11٪ کاهش به 188,000،2019 رسید. این نشان دهنده تأثیر بسته شدن باند DXB در آوریل-مه 19 و تعلیق پروازهای برنامه ریزی شده مسافر در هر دو فرودگاه دبی (DXB و DWC) به دلیل اقدامات مهار همه گیر COVID-4 در ماه مارس است. حمل و نقل بار dnata با 698,000٪ کاهش به 45،1 تن رسید ، که تحت تأثیر تقاضای کمتری در بازار باری هوایی در طول سال و بسته شدن باند XNUMX روزه DXB در QXNUMX قرار گرفت.

در طول سال ، dnata اولین چرخش سبز هواپیمای flydubai در امارات متحده عربی را در DXB اجرا کرد ، دستاوردی که با سرمایه گذاری های قبلی آن در تجهیزات پشتیبانی زمینی با سطح صفر و رمپ الکتریکی امکان پذیر بود. مارا با نام تجاری خدمات فرودگاه خود ، سالن استراحت و بازسازی شده ای را در فرودگاه بین المللی دبی افتتاح کرد و شبکه بین المللی خود را با سالن جدید در فرودگاه چانگی سنگاپور گسترش داد.

dnata همچنین با پیوستن به Wallenborn Transports ، بزرگترین اپراتور خدمات فیدر جاده حمل بار هوایی اروپا (RFS) ، موقعیت خود را در صنعت لجستیک باربری امارات و منطقه ای تقویت کرد. این مشارکت شاهد توسعه محصولات و خدمات جدید شرکت ها و ورود به بازارهای جدید خواهد بود.

بخش عملیات فرودگاه بین المللی dnata درآمد اندکی با کاهش 1٪ به 3.9 میلیارد AED (1.1 میلیارد دلار آمریکا) کاهش یافت ، که نشان دهنده فشار شدید رقابتی است. عملیات فرودگاه های بین المللی از نظر سهم درآمد ، بزرگترین بخش تجاری dnata را نشان می دهد.

تعداد هواپیماهایی که توسط این بخش اداره می شود ، با افزایش حجم تجارت قبل از همه گیری ، و همچنین افتتاح مکان های جدید و برنده شدن قراردادهای جدید ، با 1٪ افزایش به 493,000،6 رسید. در حالیکه در اکثر سالها تقاضای حمل و نقل هوایی در بسیاری از بازارها کاهش 2.2 درصدی حمل بار به XNUMX میلیون تن رسید.

طی سالهای 2019-20 ، dnata با گسترش عملیات جابجایی مسافر و زمینی در آستین ، نیویورک JFK و واشنگتن دی سی به دلیل قراردادهای جدید و تقاضای مشتری ، به تقویت عملیات فرودگاه بین المللی خود ادامه داد. این همچنین با دومین انبار در بروکسل که مخصوص رسیدگی به واردات است و همچنین تاسیسات صادراتی سفارش داده شده جدید در لندن هیترو ، dnata City East ، توانایی جدید بار را افتتاح می کند که مجهز به فناوری پیشرو در صنعت است و ظرفیت بار را در شلوغ ترین فرودگاه انگلیس افزایش می دهد .

پذیرایی dnata درآمد کسب و کار 3.3 میلیارد AED (903 میلیون دلار آمریکا) درآمد dnata بود که به میزان قابل توجهی 26 درصد افزایش داشت. کسب و کار پذیرایی در پرواز بیش از 93 میلیون وعده غذایی را به مشتریان هواپیمایی افزایش داد ، که افزایش قابل توجهی 32 درصدی به دلیل تأثیر سال کامل تجارت پذیرایی Qantas در استرالیا بود که dnata در سال قبل خریداری کرده بود.

در 2019-20-19 ، dnata اولین فعالیت های پذیرایی خود را در کانادا در ونکوور آغاز کرد. همچنین فعالیت های جدید پذیرایی در هوستون ، بوستون ، لس آنجلس و سانفرانسیسکو افتتاح شد ، به طور قابل توجهی رد پا و توانایی های خود را در آمریکای شمالی گسترش داد ، جایی که قبل از همه گیری COVID-4 در QXNUMX این عملیات جوانه زنی را برای مشتری و چشم انداز رشد قوی دید. یک توقف موقت در طول سال ، dnata همچنین برنامه هایی را برای تأسیسات جدید پذیرایی در منچستر ، انگلستان و همکاری قابل توجهی برای مدیریت فعالیت های پذیرایی Aer Lingus و خدمت به تمام پروازهای خود به خارج از دوبلین ، ایرلند اعلام کرد.

در ماه مارس ، dnata تنها سهامدار بزرگترین شرکت پذیرایی در پرواز ، خرده فروشی بورد و تدارکات در انگلیس شد و Alpha LSG - که قبلاً یک شریک سرمایه گذاری مشترک بود - را به طور کامل در پرتفوی dnata آورد.

درآمد از خدمات سفر dnata تقسیم با 4٪ کاهش به 3.5 میلیارد درهم (964 میلیون دلار) رسیده است. ارزش کل معاملات اساسی (TTV) خدمات مسافرتی فروخته شده با 6٪ کاهش به 10.8 میلیارد AED (3.0 میلیارد دلار آمریکا) رسیده است.

dnata مسافرت رفتن تقاضا برای تقاضای سفر ضعیف تأثیر منفی بر عملکرد تجاری آن ، به ویژه در واحدهای B2C در انگلیس و اروپا دید. این امر باعث شد تا تیم مدیریتی یک بازبینی استراتژیک از کل نمونه کارهای سفر خود را آغاز کند ، که بخشی از آن منجر به تخفیف 132 میلیون AED در برابر حسن نیت در مارک های مسافرتی B2C در انگلستان شد. بررسی در سه ماهه اول 2020-21 به پایان خواهد رسید.

در منطقه امارات و شورای همکاری خلیج فارس ، تجارت dnata همچنان ثابت است. در طول سال ، dnata شبکه شبکه خرده فروشی امارات متحده عربی خود را با افتتاح مراکز خدمات جدید گسترش داد و REHLATY ، یک مارک مسافرتی جدید که توسط Emiratis برای مسافر اماراتی طراحی شده است ، راه اندازی کرد.

بخش مسافرتی dnata ، همانند سایر بخشهای تجاری خود ، در سه ماهه اخیر با کاهش شدید و ناگهانی تقاضای سفر به دلیل همه گیری COVID-19 ، به سختی متضرر شد ، مشتریان شرکت های بزرگ و خرده فروشی به دنبال بازپرداخت برای برنامه های مختل شده سفر خود بودند.

گزارش سالانه کامل 2019-20 گروه امارات - شامل امارات ، dnata و شرکت های تابعه آنها - در دسترس است اینجا کلیک نمایید.