ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: تقاضا برای خدمات هوایی شروع به بازیابی می کند

IATA: تقاضا برای خدمات هوایی شروع به بازیابی می کند
الكساندر دو جونیك ، مدیر كل و مدیر عامل یاتا
نوشته شده توسط هری اس جانسون

La انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) اعلام کرد که تقاضا برای خدمات هوایی پس از پایین آمدن در ماه آوریل در حال بهبود است. تقاضای مسافر در آوریل (اندازه گیری شده بر اساس کیلومتر مسافر یا RPK) ، 94.3٪ در مقایسه با آوریل 2019 کاهش یافت ، زیرا Covid-19محدودیت های مربوط به سفر ، مسافرت های هوایی داخلی و بین المللی را عملاً متوقف می کند. این میزان نزولی است که در تاریخ مجموعه های ترافیکی IATA که مربوط به سال 1990 است ، هرگز دیده نشده است.

اخیراً ، ارقام نشان می دهد که مجموع پروازهای روزانه 30٪ بین نقطه پایین 21 آوریل و 27 مه افزایش یافته است. این در درجه اول در عملیات داخلی و بسیار کم است (5.7٪ تقاضای سال 2019). اگرچه این افزایش در بعد جهانی صنعت حمل و نقل هوایی قابل توجه نیست ، اما نشان می دهد که صنعت تهدیدات بحران را دیده است ، به شرط عدم تکرار آن. علاوه بر این ، این اولین سیگنال هواپیمایی است که فرآیند طولانی مدت احیای اتصال را آغاز می کند.

"آوریل برای هواپیمایی فاجعه بود زیرا سفر هوایی تقریباً به طور كامل متوقف شد. اما آوریل همچنین ممکن است نماینده نادیر بحران باشد. تعداد پروازها در حال افزایش است. کشورها در حال برداشتن محدودیت های حرکتی هستند. و اطمینان از تجارت در بازارهای اصلی مانند چین ، آلمان و ایالات متحده بهبود یافته است. این نشانه های مثبتی است که ما شروع به بازسازی صنعت از حالت سکون می کنیم. شاخه های سبز اولیه ، به احتمال زیاد سالها طول می کشد تا به بلوغ برسند. "

یاتا محاسبه کرد که در هفته اول آوریل ، دولتها در 75٪ از بازارهای تحت نظارت یاتا ورود را کاملاً ممنوع کردند ، در حالی که 19٪ اضافی محدودیت سفر محدود یا شرایط قرنطینه اجباری برای ورود بین المللی داشتند. افزایش اولیه پروازها در بازارهای داخلی متمرکز شده است. اطلاعات اواخر ماه مه نشان می دهد که سطح پروازها در جمهوری کره ، چین و ویتنام به یک نقطه رسیده است و اکنون فقط 22-28٪ کمتر از یک سال قبل است. جستجوهای مربوط به سفرهای هوایی در Google نیز در پایان ماه مه نسبت به پایین ترین سطح آوریل 25٪ افزایش داشته است ، اگرچه این افزایش نسبت به پایه بسیار پایین و هنوز 60٪ کمتر از ابتدای سال است.

آوریل 2020 (٪ سال به سال) سهم جهانی1 RPK پرسیدن PLF (٪ -pt)2 PLF (سطح)3
توتال مارکت  100.0٪ -94.3٪ -87.0٪ -46.6٪ 36.6٪
افریقا 2.1٪ -98.3٪ -88.4٪ -62.8٪ 11.1٪
آسیا و اقیانوسیه 34.7٪ -88.5٪ -82.5٪ -28.2٪ 53.8٪
اروپا 26.8٪ -98.1٪ -94.9٪ -53.2٪ 32.0٪
آمریکای لاتین 5.1٪ -96.0٪ -94.0٪ -27.1٪ 55.0٪
خاورمیانه 9.0٪ -97.3٪ -92.4٪ -52.1٪ 28.4٪
شمال امریکا 22.2٪ -96.6٪ -80.5٪ -69.9٪ 15.0٪
1٪ RPK های صنعت در سال 2019  2تغییر سال به سال در ضریب بار 3سطح فاکتور بار

بازارهای مسافری بین المللی

 

تقاضای مسافر بین المللی در آوریل 98.4٪ در مقایسه با آوریل 2019 کاهش یافت ، که نسبت به 58.1٪ کاهش در مارس کاهش یافته است. ظرفیت 95.1٪ کاهش یافت و عامل بار 55.3 درصد کاهش یافت و به 27.5٪ رسید.

  • خطوط هوایی آسیا و اقیانوسیهترافیک آوریل در مقایسه با دوره قبل 98.0٪ کاهش یافت و از افت 70.2٪ در ماه مارس بدتر شد. ظرفیت 94.9٪ کاهش یافت و عامل بار 49.9 درصد کاهش یافت و به 31.3٪ رسید.
  • حامل های اروپایی تقاضای آوریل 99.0٪ سقوط کرد که نسبت به 53.8٪ کاهش در ماه مارس کاهش شدیدی داشت. ظرفیت 97٪ کاهش یافت و فاکتور بار با 58 درصد کاهش به 27.7/XNUMX٪ رسید.
  • خطوط هوایی خاورمیانه برای آوریل 97.3٪ کاهش ترافیک داشته است ، در حالی که در مارس تقاضای 50.3٪ کاهش داشته است. ظرفیت 92.3٪ سقوط کرد و فاکتور بار به 27.9٪ رسید ، که در مقایسه با دوره سال قبل 52.9٪ کاهش داشت.
  • حامل های آمریکای شمالی در آوریل 98.3٪ کاهش ترافیک داشت که از کاهش 54.7٪ در ماه مارس افزایش یافته است. ظرفیت 94.4٪ کاهش یافت و عامل بار 57.2 درصد کاهش یافت و به 25.7٪ رسید.
  • خطوط هوایی آمریکای لاتین در آوریل 98.3٪ کاهش تقاضا را نسبت به ماه مشابه سال قبل تجربه کرد ، از کاهش 45.9٪ در مارس. ظرفیت 97.0٪ کاهش یافت و عامل بار 34.5 درصد کاهش یافت و به 48.1٪ رسید که بالاترین میزان در بین مناطق است.

خطوط هوایی آفریقایی ترافیک در ماه آوریل 98.7٪ غرق شد ، تقریباً دو برابر افت تقاضای 49.8٪ در ماه مارس. ظرفیت 87.7٪ منقبض شد ، و فاکتور بار 65.3 درصد را به 7.7٪ صندلی های پر شده کاهش داد ، کمترین میزان در بین مناطق.

 

بازارهای مسافرتی داخلی

میزان ترافیک داخلی در ماه آوریل 86.9٪ کاهش یافته است ، با بیشترین افت در استرالیا (-96.8٪) ، برزیل (-93.1٪) و ایالات متحده (-95.7٪) ثبت شده است. این در مقایسه با کاهش 51.0 درصدی در ماه مارس ، یک وخیم شدن شدید بود. ظرفیت داخلی 72.1٪ کاهش یافت و عامل بار 44.3 درصد کاهش یافت و به 39.5٪ رسید.

آوریل 2020 (٪ سال به سال) سهم جهانی1 RPK پرسیدن PLF (٪ -pt)2 PLF (سطح)3
داخلی 36.2٪ -86.9٪ -72.1٪ -44.3٪ 39.5٪
استرالیا 0.8٪ -96.8٪ -92.5٪ -46.1٪ 34.6٪
برزیل 1.1٪ -93.1٪ -91.4٪ -15.9٪ 65.9٪
روابط عمومی چین 9.8٪ -66.6٪ -57.2٪ -18.6٪ 66.4٪
ژاپن 1.1٪ -88.7٪ -54.6٪ -51.8٪ 17.1٪
فدرال روسیه 1.5٪ -82.7٪ -62.4٪ -43.8٪ 37.1٪
US 14.0٪ -95.7٪ -72.9٪ -72.3٪ 13.5٪
1٪ RPK های صنعت در سال 2019  2تغییر سال به سال در ضریب بار 3سطح فاکتور بار

حامل های چین در آوریل سالانه 66.6 درصد کاهش ترافیک داشته است ، از کاهش 68.7 درصدی در ماه مارس ، اما نسبت به 85 درصد کاهش در فوریه ، اندکی تغییر کرده است.

خطوط هوایی روسیه میزان ترافیک داخلی در آوریل 82.7 درصد نسبت به آوریل 2019 کاهش یافته است. کاهش کندتر نسبت به بازارهای دیگر مربوط به زمان بعدی شیوع در کشور است.

 

خط پایین

"برای حمل و نقل هوایی ، آوریل ظلم ترین ماه ما بود. دولت ها مجبور شدند برای کاهش سرعت همه گیری اقدامات جدی را انجام دهند. اما این امر با هزینه اقتصادی یک رکود جهانی آسیب زا همراه بوده است. شرکت های هواپیمایی کلید بهبود اقتصادی خواهند بود. آماده سازی صنعت هواپیمایی با اقدامات ایمنی زیستی که مسافران و کارکنان حمل و نقل هوایی به آنها اطمینان دارند بسیار حیاتی است. به همین دلیل اجرای سریع دستورالعمل های جهانی سازمان هواپیمایی کشوری (ICAO) برای شروع مجدد ایمن هواپیما از اولویت های اصلی است ، "گفت د جونیاک.

"برخاست: راهنمای سفر هوایی از طریق بحران سلامت عمومی COVID-19" شورای ICAO چارچوب معتبر و جامع اقدامات موقت مبتنی بر ریسک برای عملیات حمل و نقل هوایی در طول بحران COVID-19 است. این موارد از طریق مشاوره گسترده با دولت ها ، سازمان بهداشت جهانی و با مشاوره کلیدی از گروه های صنعت هواپیمایی از جمله IATA ، شورای فرودگاه بین المللی (ACI World) ، سازمان خدمات ناوبری هوایی مدنی (CANSO) و شورای هماهنگی بین المللی تهیه شده است. انجمن های صنایع هوافضا (ICCAIA).

"ما به طور کامل از توصیه های آن پشتیبانی می کنیم و مشتاقانه منتظر همکاری با دولت ها برای اجرای هماهنگ هستیم. دنیا توانایی تأخیر را ندارد. "

# سفرسازی مجدد