ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

فرودگاه هیترو: سطح اشتغال دیگر پایدار نیست

فرودگاه هیترو: سطح اشتغال دیگر پایدار نیست
فرودگاه هیترو: سطح اشتغال دیگر پایدار نیست
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

لندن فرودگاه هیترو اعلام کرد که سطح اشتغال دیگر پایدار نیست ، زیرا دولت انگلیس قرنطینه 14 روزه را راه اندازی کرد.

  • تعداد مسافران در ماه مه در کمترین زمان خود ادامه داشت (97٪ کاهش نسبت به مدت مشابه سال گذشته)
  • به دلیل سیاست قرنطینه دولت که به مسافران ورودی نیاز دارد تا خود را برای دو هفته منزوی کنند ، تصویر بدی ادامه خواهد یافت. در راستای این کاهش ، فرودگاه شروع به بازسازی نقش خط مقدم خود کرده است ، زیرا در حال حاضر 1/3 را کاهش داده استrd نقش های مدیریتی
  • هیترو از دولت می خواهد كه "پل های هوایی" را برای كشورهای كم خطر ایجاد كند كه این كشور را قادر می سازد اقتصاد خود را به طور جدی شروع كند و از معیشت هواپیمایی و بخشهایی كه به آن اعتماد می كنند ، محافظت كند.
  • هنگامی که صنعت هواپیمایی خواستار چشم پوشی 12 ماهه از نرخ تجارت برای همه فرودگاه های انگلیس و ولز است ، مطابق با پشتیبانی ارائه شده از فرودگاه های اسکاتلند و ایرلند شمالی و بخش مهمان نوازی و اوقات فراغت انگلستان است.
  • با وجود افزایش فقط هواپیماهای باری ، با توجه به اینکه حجم عمده بار معمولاً در شکم هواپیماهای مسافربری تردد می کند ، میزان کل بار 40 درصد کاهش یافته است.
  • ماه گذشته ، هیترو شروع به آزمایش فناوری غربالگری حرارتی در سالن مهاجرت ترمینال 2 و منطقه بررسی در ترمینال 5 کرد. این آزمایشات بخشی از یک برنامه گسترده تر است که به بررسی چگونگی فن آوری می تواند خطر انقباض یا انتقال را کاهش دهد. Covid-19 هنگام مسافرت و در آینده می تواند به ایجاد یک استاندارد مشترک بین المللی برای غربالگری سلامت کمک کند.

جان هولاند-كای ، مدیرعامل هیترو ، گفت: "در طول این بحران ، ما تلاش كرده ایم از مشاغل خط مقدم محافظت كنیم ، اما این دیگر پایدار نیست ، و ما هم اكنون با یك شركت اتحادیه خود طرح قطع داوطلبانه را توافق كرده ایم. در حالی که نمی توانیم کاهش شغل بیشتر را رد کنیم ، اما همچنان گزینه هایی را برای به حداقل رساندن تعداد از دست دادن شغل ادامه خواهیم داد. "

خلاصه ترافیک
ممکن است 2020
مسافران ترمینال
(دهه 000)
ممکن است 2020 ٪ تغییر جان به
ممکن است 2020
٪ تغییر ژوئن 2019 تا
ممکن است 2020
٪ تغییر
بازار
UK 12 -97.3 935 -50.6 3,882 -24.2
EU 92 -96.2 4,740 -55.4 21,584 -27.5
اروپای غیر اتحادیه اروپا 11 -97.5 1,098 -51.4 4,534 -26.6
افریقا 8 -96.9 800 -44.9 2,861 -24.4
شمال امریکا 31 -98.2 3,275 -53.9 15,008 -24.8
آمریکای لاتین 4 -96.7 314 -44.9 1,127 -24.5
خاورمیانه 30 -94.2 1,684 -43.2 6,471 -21.6
آسیا و اقیانوسیه 39 -95.6 2,234 -51.9 9,067 -27.9
صفات 1 0.0 1 0.0 1 0.0
جمع 228 -96.6 15,082 -52.1 64,535 -26.0
حرکات حمل و نقل هوایی ممکن است 2020 ٪ تغییر جان به
ممکن است 2020
٪ تغییر ژوئن 2019 تا
ممکن است 2020
٪ تغییر
بازار
UK 216 -94.2 9,277 -41.4 34,186 -17.3
EU 1,428 -92.4 44,580 -48.1 168,016 -26.7
اروپای غیر اتحادیه اروپا 270 -92.7 10,024 -45.2 35,292 -25.7
افریقا 255 -79.1 3,887 -39.8 12,661 -22.5
شمال امریکا 1,552 -79.3 20,291 -39.8 70,020 -22.0
آمریکای لاتین 75 -85.3 1,510 -40.2 4,987 -25.0
خاورمیانه 930 -60.4 8,439 -31.2 26,751 -18.6
آسیا و اقیانوسیه 1,629 -57.9 12,181 -38.0 39,875 -22.8
صفات 121 - 121 - 121 -
جمع 6,476 -84.4 110,310 -43.4 391,909 -24.0
بار
(تن متریک)
ممکن است 2020 ٪ تغییر جان به
ممکن است 2020
٪ تغییر ژوئن 2019 تا
ممکن است 2020
٪ تغییر
بازار
UK 59 -4.2 302 26.1 759 0.0
EU 4,694 -44.4 26,933 -31.7 81,921 -25.3
اروپای غیر اتحادیه اروپا 2,856 -41.1 13,067 -44.5 46,530 -26.0
افریقا 4,552 -46.9 26,771 -34.6 79,169 -22.5
شمال امریکا 25,154 -44.4 174,257 -29.2 493,082 -24.7
آمریکای لاتین 977 -79.4 12,506 -46.7 43,397 -28.0
خاورمیانه 15,766 -26.5 83,653 -18.6 239,969 -12.8
آسیا و اقیانوسیه 24,278 -40.3 126,180 -36.4 394,516 -27.5
صفات 2,314 - 2,314 - 2,314 -
جمع 80,650 -39.8 465,985 -31.3 1,381,659 -23.8

# سفرسازی مجدد