ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

اگر زندگی در اولویت است ، آیا باید سفر دریایی انجام دهید؟

اگر زندگی در اولویت است ، آیا باید سفر دریایی انجام دهید؟
باید سفر دریایی انجام دهید؟

اگرچه باور برای من دشوار است ، اما هر ساله تقریباً 30 میلیون نفر وقت و مقدار زیادی پول (150 میلیارد دلار سالانه) را صرف کشتی های تفریحی می کنند ، اگرچه این یک محیط مناسب برای شیوع بیماری های عفونی ایجاد می کند.

توانمند سازی

کشتی های کروز تعداد زیادی از افراد را در فضاهای بسته و شلوغ و بسته نسبتاً کم جمع می کند تا امکان انتقال بیماری از یک شخص به شخص دیگر یا انتقال آن از طریق آب و غذا فراهم شود و در این "شهر در حال مسافرت" هزاران نفر از سیستم های بهداشتی و HVAC مشترک هستند. اضافه کردن به پیچیدگی محیط کشتی کروز این واقعیت است که افراد از فرهنگ های مختلف آمده اند ، زمینه های مختلف ایمن سازی را تجربه می کنند و با شرایط مختلف سلامتی می رسند. بیماری ها از عفونت های تنفسی و دستگاه گوارش (یعنی نورو ویروس) گرفته تا بیماری های قابل پیشگیری از واکسن (فکر می کنید آبله مرغان و سرخک).

مسافران و خدمه در سالن های غذاخوری ، اتاق های تفریحی ، آبگرم و استخرها با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند و فرصت انتقال ارگانیسم ها را در بین آنها افزایش می دهد. در همان زمان ، یک عامل آلوده کننده احتمال ورود به غذا یا تأمین آب یا سیستم های بهداشتی و HVAC را دارد که به طور گسترده در سراسر کشتی توزیع می شود و باعث مرگ و میر و یا مرگ و میر قابل توجهی می شود.

هنگامی که یک گروه از مسافران به ساحل می روند ، زمان بسیار کمی برای خدمه برای تمیز کردن کامل کشتی قبل از ورود گروه بعدی وجود دارد. علاوه بر این ، همان خدمه از گروهی به گروه دیگر باقی می ماند تا یک عضو خدمه آلوده بتواند سلول ها را ریخته و در مورد COVID-19 ، که آشکار شدن آن حدود 5-14 روز طول می کشد ، ده ها نفر (یا صدها نفر) می توانند از یک نفر آلوده شوند. شخص

اگر زندگی در اولویت است ، آیا باید سفر دریایی انجام دهید؟

برای افزودن به مشکل ، مسافران و خدمه در بندرهای مختلف از کشتی سوار و پیاده می شوند و ممکن است در یکی از مناطق در معرض بیماری و بیماری قرار بگیرند ، آن را سوار کنند ، با مسافران و خدمه به اشتراک بگذارند و سپس آن را برای افراد ساکن در آن پخش کنند. بندر تماس بعدی.

نه اولین

این اولین بار نیست که کشتی ها برای بیماری به ظرف های پتری تبدیل می شوند. کلمه "قرنطینه" از ترکیبی از بیماری و کشتی گرفته شده است. هنگامی که مرگ سیاه در قرن 14 اروپا اروپا را فلج کرد ، مستعمره تجارت ونیز ، راگوسا ، کاملاً بسته نشد و اجازه داد قوانین جدیدی برای بازدید از کشتی ها فراهم شود (1377). اگر کشتی ها از مکان های مبتلا به طاعون می رسیدند ، برای اثبات اینکه ناقل بیماری نیستند ، برای مدت یک ماه مجبور به لنگر انداختن در دریا شدند. زمان خارج از ساحل به 40 روز افزایش یافت و به عنوان قرنطینه ، ایتالیایی به معنی "40" شناخته شد.

سفر دریایی: مسئله ای از زندگی و مرگ

در تاریخ 1 فوریه سال 2020 ، ایمیلی از طرف مقامات بهداشتی هنگ کنگ به پرنسس کروز هشدار داد که یک مسافر 80 ساله پس از پیاده شدن از شاهزاده الماس در شهر خود ، آزمایش ویروس کرونا را مثبت اعلام کرده است. آلبرت لام ، متخصص اپیدمیولوژی دولت هنگ کنگ توصیه می کند که کشتی تمیزکاری اساسی شود.

هیچ اتفاقی نیفتاد تا اینکه روز بعد (2 فوریه 2020) دکتر گرانت تارلینگ ، معاون گروه و مدیر ارشد پزشکی شرکت کارناوال (شامل Carnival Cruise Line، Princess Cruises، Holland America Line، Seabourn، P&O Australia و HAP) آلاسکا) این موضوع را از طریق رسانه های اجتماعی متذکر شد.

کارناوال 9 خط کروز با بیش از 102 کشتی را اداره می کند و سالانه 12 میلیون مسافر را جابجا می کند. این شرکت 50 درصد بازار جهانی سفر دریایی را نشان می دهد و دکتر تارلینگ به عنوان پزشک شرکت مسئول پاسخگویی به شیوع بیماری است. وقتی دکتر Tarling گزارش را خواند اما او فقط با پروتکل های پایین ترین سطح پاسخ داد.

بریتانیا ثبت نام الماس پرنسس اولین کشتی کروز بود که شیوع عمده ای را در هواپیما ثبت کرد و تقریباً به مدت یک ماه (از 4 فوریه 2020) در یوکوهاما قرنطینه شد. در این کشتی بیش از 700 نفر به این بیماری مبتلا شدند و 14 نفر جان خود را از دست دادند. چند ماه بعد (2 مه 2020) بیش از 40 کشتی تفریحی موارد مثبت را در هواپیما تایید کرده بودند. از 15 مه 2020 ، کارناوال MOST Covid19 مورد (2,096،1,325) را تحت تأثیر قرار داده است که 688 مسافر و 65 خدمه را تحت تأثیر قرار داده و منجر به مرگ 614 نفر شده است. Royal Caribbean Cruises Ltd. 248 مورد شناخته شده (351 مسافر آلوده و 10 خدمه) را گزارش داد که منجر به XNUMX مرگ شد. https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article241914096.html

اگر زندگی در اولویت است ، آیا باید سفر دریایی انجام دهید؟

وقت برای وکلا

از تاریخ 15 مه سال 2020 ، تام هالس از رویترز گزارش داد که از 45 پرونده Covid19 در پرونده های قضایی ، 28 پرونده علیه Princess Cruise Lines بود. 3 مخالف سایر خطوط کروز بودند. 2 شرکت پردازش گوشت؛ Walmart Inc ؛ 1 اپراتور ارشد تأسیسات زندگی ؛ 2 مرکز مراقبت 1 بیمارستان و 1 گروه پزشک.

طبق گفته اسپنسر آرونفلد ، یک وکیل با چندین پرونده ویروس کرونا ، "شکایت در یک خط کروز برای این نوع پرونده ها فوق العاده دشوار است" ، زیرا خطوط کروز از بسیاری از محافظت ها برخوردار هستند: آنها شرکت های آمریکایی نیستند و تحت مقررات بهداشت و ایمنی نیستند مانند قانون ایمنی و بهداشت شغلی (OSHA) یا قانون آمریکایی های دارای معلولیت (ADA).

هیچ کس در مورد نحوه کار مطمئن نیست. جمهوری خواهان علاقه مند به محافظت از مشاغل در برابر پرونده های قضایی هستند در حالی که تمرکز دموکرات ها برای نجات است. سپر مسئولیت از مشاغل در برابر پرونده های قضایی کارمندان و مشتریانی که ممکن است ادعا کنند سهل انگاری شرکت محیط مناسبی را برای ابتلا به این بیماری ایجاد کرده است ، محافظت می کند. اگر شرکت ها سپر داشته باشند ، این اطمینان به آنها برای بازگشایی خواهد داد (فرض کنید که این تجارت به دلیل سهل انگاری ، بی احتیاطی یا سو willرفتار عمدی مقصر نبوده است). با این وجود ، حذف تهدید مسئولیت ، مصرف کنندگان را از بازگشت به خطوط مسافرتی ، خطوط هوایی ، هتل ها و مقصد یا از سرگیری سایر فعالیت های روزمره منصرف می کند. یکی از مهمترین چالشهای مصرف کنندگان و کارمندان ، ثبت دقیق محل تماس / نحوه تماس آنها با ویروس است (به عنوان مثال ، در حمل و نقل عمومی به / از محل کار ، در یک تجمع یا تظاهرات خیابانی).

عیب یابی

بسیاری از شرکت ها (به عنوان مثال ، کارناوال شرکت صاحب Diamond Princess است) ، کشتی های خود را در کشورهایی با قوانین کار نرم ثبت می کنند. متأسفانه مردم این کشورها به شدت به اشتغال احتیاج دارند و این واقعیت که محل اقامت خدمه کشتی های تفریحی کمتر از حد مطلوب در نظر گرفته می شود ، مقیاس دستمزد پایین است و امنیت شغلی کمی نیز وجود دارد - این شرایط سابقه ای مانعی برای تلاش آنها نیست برای یک شغل ، به عنوان برخی از استخدام و چک دستمزد بهتر از جایگزین است.

توجه به این نکته مهم است که بین خدمه و کارکنان تفاوت وجود دارد. اعضای خدمه شامل پیشخدمت ها و نظافتچی های دارای محل خواب در "عرشه B" (واقع در زیر خط آب) هستند و یک پیکربندی به سبک تختخواب سفری شامل بین 1-4 تختخواب سفری ، یک صندلی ، یک فضای کوچک برای لباس ها و شاید یک تلویزیون ارائه می دهد. و تلفن پله های بعدی نردبان سلسله مراتبی ، کارمندانی هستند که احتمالاً شامل سرگرمی ها ، مدیران ، کارگران مغازه ها و افسران می شوند و به آنها اتاق های یک نفره در "عرشه A" واقع در بالای خط آب اختصاص داده شده است.

اگر زندگی در اولویت است ، آیا باید سفر دریایی انجام دهید؟

کارگران یک کشتی تفریحی 7 روز در هفته براساس قراردادی که برای چند ماه مشخص اجرا می شود کار می کنند. یک کارمند ناظر آشپزخانه ممکن است ماهانه 1949 دلار درآمد کسب کند و 13 ساعت در روز ، 7 روز در هفته به مدت 6 ماه کار کند (2017). به جای یک روز تعطیل کامل ، کارمندان در یک شیفت چرخشی کار می کنند ، بنابراین هر روز کمی وقت می گیرند.

بیماری ها جایگاه خوشی خود را پیدا می کنند

محل زندگی نزدیک / محل غذاخوری خدمه ، همراه با یک برنامه کاری شدید ، یک محیط مناسب برای شیوع بیماری ایجاد می کند. به تعداد زیادی از افرادی که در فضاهای کوچک زندگی و کار می کنند ، تعداد زیادی از مسافران مسن که بیشتر در معرض بیماری قرار دارند ، اضافه می شود به علاوه استرس جسمی و روانی که ممکن است بیماری های آنها را بدتر کند و محیط مناسب برای گسترش بیماری است. ایجاد شده است

گزارش مرکز کنترل بیماری (CDC) نشان داد که گروهی از خدمه در الماس پرنسس که بیشتر از همه تحت تأثیر قرار گرفته اند ، کارکنان خدمات غذایی کشتی بودند. این کارمندان با مسافران و ظروف و بشقاب هایی که استفاده می کردند از نزدیک در تماس بودند. از 1068 خدمه موجود ، در مجموع 20 نفر از خدمه آزمایش Covid19 مثبت بودند و از این گروه ، 15 نفر کارگر خدمات غذایی بودند. در کل ، تقریباً 6 درصد از 245 کارگر خدمات غذایی کشتی بیمار شدند.

جراردو چوول ، اپیدمیولوژیست ریاضی از دانشگاه ایالتی جورجیا (آتلانتا ، جورجیا) و کنجی میزوموتو ، متخصص اپیدمیولوژیستی از دانشگاه کیوتو (ژاپن) دریافتند که در روز برقراری قرنطینه در کشتی تفریحی Diamond Princess ، یک نفر بیش از 7 نفر دیگر را آلوده کرده و گسترش توسط محله های نزدیک و لمس سطوح آلوده به ویروس تسهیل شد). با این حال ، به محض قرنطینه شدن مسافران ، آلودگی به یک نفر کاهش یافت.

اگر زندگی در اولویت است ، آیا باید سفر دریایی انجام دهید؟

ذهن من ساخته شده است

حتی با وجود داده ها ، هشدارها و مرگ و میرها ، مصرف کنندگان زیادی هستند که از سفر دریایی تعطیلات دور نخواهند شد. MS Finnmarken Hurtigruten اخیراً از 200 مسافر یک سفر 12 روزه در امتداد سواحل نروژ استقبال کرده است. این مسافران بخشی از اولین سفر دریایی در اقیانوس بودند که از زمان ابتلا به بیماری همه گیر ویروس کرونا ، صنعت را متوقف کرد و سفر دریایی را متوقف کرد. شاید جغرافیا ارتباطی با تصمیم قایقرانی داشته باشد. بیشتر مسافران از نروژ و دانمارک بودند که میزان عفونت نسبتاً کم باقی مانده و محدودیت ها متوقف شده است. خط مسافرتی نروژی که توسط خط لوکس SeaDream اداره می شود ، در 20 ژوئن سال 2020 از اسلو خارج شد و تقاضای رزرو آنقدر زیاد بود که این شرکت سفر دوم خود را در همان منطقه اضافه می کند.

اگر زندگی در اولویت است ، آیا باید سفر دریایی انجام دهید؟

Paul Gauguin Cruises (اپراتور Paul Gauguin در جنوب اقیانوس آرام) قرار است تجربیات کشتی های کوچک را در ژوئیه سال 2020 با اجرای پروتکل ایمن COVID از سر بگیرد. این شرکت ادعا می کند که به دلیل کوچک بودن کشتی ها ، زیرساخت های پزشکی ، پروتکل ها و تیم داخل آن ، آنها یک محیط امن برای مسافران ایجاد کرده اند. این سیستم ها و رویه ها با همکاری Institut Hospitalo-Universitaire (IHU) Mediterranee Infection of Marseille ، یک مرکز پیشرو در زمینه بیماری های عفونی و گردان آتش نشانان دریایی مارسی طراحی شده است.

پروتکل ها عبارتند از:

  • نظارت بر افراد و کالاها قبل از سوار شدن.
  • به دنبال روش های تمیز کردن توصیه شده توسط مراکز کنترل و پیشگیری از بیماری های ایالات متحده (CDC) و سازمان بهداشت جهانی (WHO).
  • دستورالعملهای فاصله اجتماعی.
  • قبل از سوار شدن ، میهمانان و خدمه باید فرم پزشکی امضا شده پزشک را به همراه یک پرسشنامه بهداشتی کامل ، ارائه دهند و تحت بررسی و غربالگری بهداشتی توسط کادر پزشکی کشتی قرار گیرند.
  • چمدان ها را با استفاده از مه شکن یا لامپ های UV ضد عفونی می کنید.
  • ماسک های جراحی و پارچه ای ، دستمال مرطوب ضد عفونی کننده و بطری های ضدعفونی کننده دست به مهمانان ارائه می شود.
  • 100 درصد هوای تازه در اتاقک ها از طریق سیستم های a / c غیر چرخشی و هوای تهویه شده که حداقل 5 بار در ساعت در مناطق مشترک تجدید می شود.
  • رستوران هایی که دوباره طراحی شده اند و گزینه های غذای بدون کارت بدون تماس را دارند.
  • فضاهای عمومی با 50 درصد اشغال محدود شده است.
  • نقاط با لمس بالا (یعنی دستگیره درها و نرده ها) هر ساعت با پراکسید EcoLab ضد عفونی می شوند ، میکروب ها ، باکتری ها را از بین می برند و از آلودگی های بیولوژیکی محافظت می کنند.
  • اعضای خدمه هنگام تماس با مهمانان از ماسک یا روکش محافظ استفاده می کنند.
  • از مهمانان خواسته شد در راهروهای راهرو ماسک بزنند و در فضاهای عمومی توصیه می شود.
  • تجهیزات بیمارستانی موجود در آن شامل ترمینال های آزمایشگاهی متحرک است که امکان آزمایش در محل بیماری های عفونی یا گرمسیری را فراهم می کند.
  • تجهیزات تشخیصی پیشرفته (سونوگرافی ، رادیولوژی و آنالیز بیولوژیکی خون) موجود است.
  • پزشک و پرستار برای هر قایقرانی.
  • زودیاک ها پس از هر توقف ضد عفونی می شوند.
  • سوار شدن مجدد پس از گشت و گذار در ساحل فقط پس از گذراندن کنترل درجه حرارت و پیروی از روش های ضدعفونی کننده توسط مسافران ، مجاز است.

اپراتورهای سفر دریایی در کشورهای دیگر (به عنوان مثال ، فرانسه ، پرتغال ، ایالات متحده آمریکا) هنوز در تلاش برای تعیین تاریخ شروع هستند. این احتمال وجود دارد که هنگام راه اندازی مجدد شرکت ها ، آنها روی سفرهای رودخانه ای کوتاه تر تمرکز کنند و از عبور از مرزهای بین المللی که مقررات پیچیده و غالباً گیج کننده ای دارند ، اجتناب کنند. محدودیت های سفر بین کشورها به این معنی است که بیشتر مسافران کروز احتمالاً گردشگران داخلی هستند.

پیش رفتن. کاری که همه خطوط کروز باید انجام دهند

انجمن بین المللی قربانیان سفر دریایی توصیه می کند:

اگر زندگی در اولویت است ، آیا باید سفر دریایی انجام دهید؟

  1. برای تعیین هر نوع علمی و منشا بیماری عفونی ، یک متخصص اپیدمیولوژیک برای هر کشتی تفریحی در ناوگان استخدام کنید. باید از کارشناس درخواست شود گزارش خود را به CDC ارائه دهد و در وب سایت CDC در دسترس عموم قرار گیرد.
  2. کنگره باید به خطوط مسافرتی نیاز داشته باشد تا:
  3. کروز بعدی را به دنبال شیوع هر نوع بیماری بدون زمان معقول بین کروزها برای ضد عفونی و ضد عفونی موکول کنید.
  4. به اعضای خدمه بیمار هنگام بیمار پرداخت کنید.
  5. مسافران را مجاز به لغو / برنامه ریزی مجدد یک سفر دریایی بدون مجازات کنید زیرا آنها به طور منطقی نگران سلامتی شخصی خود هستند.
  6. قبل از سوار شدن مسافران ، وقتی کشتی کشتی دچار بیماری شده است ، شفاف باشید و به موقع آن را فاش کنید.
  7. هر زمان بیماری هایی که نیاز به قرنطینه دارند پروتکل های مشخصی در مورد مسافران و اعضای خدمه تنظیم کنید.
  8. پروتکل های شفاف و یکنواخت محافظت از اعضای خدمه در برابر بیماری های واگیر را تصویب کنید و تجهیزات محافظت شخصی (PPE) شامل ماسک ، عینک و دستکش را تهیه کنید.

باید بمانید یا باید بروید

اگر زندگی در اولویت است ، آیا باید سفر دریایی انجام دهید؟

اگر تصمیم به مسافرت دریایی گرفتید ، متوجه شدید که پاداش بیشتر از خطر است ، چند مرحله وجود دارد که مسافران می توانند کنترل کنند و سلامتی خود را کنترل کنند:

  1. قبل از رزرو کشتی کروز به وب سایت مراجعه کنید www.cdc.gov/nceh/vsp/default.htm و نمره بازرسی کشتی را بررسی کنید. نمره 85 یا پایین غیر قابل قبول است.
  2. وضعیت ایمن سازی را به روز کنید ، از جمله آنفلوانزا ، دیفتری ، سیاه سرفه ، واکسیناسیون کزاز و واریسلا (اگر هرگز به این بیماری مبتلا نشده باشید).
  3. واکسن ها را علیه بیماری های منتقله از غذا مانند حصبه و هپاتیت تزریق کنید.
  4. همه کودکانی که بزرگسالان را همراهی می کنند باید واکسن سرخک بزنند.
  5. ضد عفونی کننده خود را (به عنوان مثال دستمال مرطوب دستی ، اسپری ضد عفونی کننده ، ضدعفونی کننده دست) به همراه داشته و همه چیز (چمدان ، دستگیره های در ، مبلمان ، وسایل ، شیر آب ، آویزهای کمد و ...) را پاک کنید.
  6. از دست زدن به نرده ها و نرده ها خودداری کنید. برای جدا کردن انگشتان از همه مواد از دستکش های دفع یا دستمال استفاده کنید.
  7. با کسی دست ندهید.
  8. آب زیادی بنوشید - هیدراته بمانید.
  9. هنگامی که اصطلاح "Code Red" را می شنوید کشتی در قفل خواهد بود (ممکن است در نتیجه تشخیص نورو ویروس یا سایر بیماری های عفونی باشد). در این زمان درهای عمومی باز خواهند ماند. همه وعده های غذایی ارائه می شود (بدون بوفه یا ظروف مشترک). به دنبال کارکنانی باشید که در مناطق عمومی و راهروها تمیزکاری و ضدعفونی شدید انجام می دهند.
  10. مدیران کشتی کروز باید در مورد عوامل خطر و علائم بیماری های گوارشی و عفونت های تنفسی به مسافران مشاوره دهند و علائم را باید به محض بیماری به بیمارستان کشتی گزارش کنند.
  11. مدیریت باید در صورت م getثر بودن مسافران در مورد اهمیت قرنطینه (باقی ماندن در اتاق های خود برای جلوگیری از سرایت بیماری به سایر مسافران) ، آنها را از اهمیت قرنطینه آگاه سازد.

کجا برگردیم

خطوط کروز در یک محیط پیچیده کار می کنند. هیچ آژانس نظارتی دولتی یا بین المللی ردیابی حوادث COVID-19 با پیوند به کشتی های تفریحی (با اطلاعات در دسترس عموم) وجود ندارد. داده های دقیق باید در دسترس باشد و با مصرف کنندگان ، تنظیم کنندگان ، دانشمندان / محققان و متخصصان مراقبت های بهداشتی به اشتراک گذاشته شود تا بتوان ارزیابی درستی از خطرات مرتبط با سفر دریایی انجام داد. به گفته دکتر رودریک کینگ ، مدیرعامل موسسه نوآوری در بهداشت فلوریدا ، "وقتی صحبت از همه گیری می شود ، همه چیز درباره شمارش است."

وزارت حمل و نقل ایالات متحده ممکن است کمک کند. کمیسیون دریایی فدرال (FMC) از اپراتورهای کشتی های مسافربری که بیش از 50 مسافر از بندر ایالات متحده حمل می کنند ، نیاز دارد تا در صورت لغو سفر دریایی ، توانایی جبران هزینه های مهمان خود را داشته باشند. FMC همچنین مستلزم اثبات توانایی پرداخت مطالبات ناشی از جراحات یا فوت مسافران است که ممکن است متصدی کشتی باشد. اگر یک سفر دریایی لغو شود یا در طول سفر آسیب ببیند ، مصرف کننده باید اقدام کند (fmc.gov).

گارد ساحلی ایالات متحده مسئول ایمنی کشتی کروز است و یک کشتی که در آبهای ایالات متحده قایقرانی می کند باید از استانداردهای ایالات متحده برای حفاظت از آتش در برابر سازه ، تجهیزات اطفا fire حریق و نجات غریق ، یکپارچگی شناورها ، کنترل شناور ، ایمنی ناوبری ، صلاحیت خدمه و خدمه ، مدیریت ایمنی و حفاظت از محیط زیست برخوردار باشد. .

قانون ایمنی و کشتی Cruise Vessel (2010) ، الزامات ایمنی و ایمنی را برای اکثر کشتی های تفریحی که در ایالات متحده آمریکا سوار و پیاده می شوند ، پیش بینی می کند. این قانون موظف است گزارشات مربوط به فعالیت های جنایی را به FBI گزارش دهد.

کشتی های مسافرتی لازم است (46 USC 3507 / c / 1) دارای یک راهنمای امنیتی برای مسافران باشند. این راهنما اطلاعاتی را در اختیار شما قرار می دهد که شامل توصیف پرسنل پزشکی و امنیتی است که برای جلوگیری و پاسخگویی به موقعیت های جنایی و پزشکی و فرآیندهای اجرای قانون در رابطه با فعالیت های مجرمانه در هواپیما تعیین شده اند.

یک برنامه یا یک وعده

انجمن بین المللی کروز لاین (CLIA) ، یک سازمان تجاری تحت حمایت صنعت ، ادعا می کند که این صنعت به منظور ایجاد پروتکل هایی که استانداردهای دقیق هواپیما و غربالگری مسافر ، فاصله اجتماعی روی هواپیما و جدید را ارائه می دهد ، تعلیق سفر دریایی را با دستور CDC دنبال می کند. گزینه های خدمات غذایی. احتمالاً تیم های پزشکی اضافی و سرویس بهداشتی در سطح بیمارستان وجود دارد.

اگر زندگی در اولویت است ، آیا باید سفر دریایی انجام دهید؟

اگر و هنگامی که تصمیم به رزرو خط کروز می گیرید ، تماس بعدی باید با یک بیمه گر باشد تا بهترین بیمه نامه را تعیین کند که شامل همه چیز ، از شکستگی پا تا COVID-19 می شود. برخی از متخصصان صنعت سیاست "لغو به هر دلیلی" را توصیه می کنند. این یک ارتقا اختیاری است که می تواند به مسافران 75 درصد از هزینه سفر خود را جبران کند و تنها گزینه ای است که به مسافران امکان می دهد سفر خود را به هر دلیلی که مشمول سیاست استاندارد نیست ، از جمله ممنوعیت سفر یا ترس از سفر به دلیل ویروس کرونا ، لغو کنند.

© دکتر الینور گارلی. تولید این مقاله از حق چاپ ، از جمله عکس ها ، بدون اجازه کتبی از نویسنده امکان پذیر نیست.

# سفرسازی مجدد