ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: محموله های هوایی در میان بحران ظرفیت ، وانت جزئی نشان می دهند

IATA: محموله های هوایی در میان بحران ظرفیت ، وانت جزئی نشان می دهند
IATA: محموله های هوایی در میان بحران ظرفیت ، وانت جزئی نشان می دهند
نوشته شده توسط هری اس جانسون

La انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) اطلاعات منتشر شده برای بازارهای جهانی حمل و نقل هوایی در ماه مه نشان دهنده بهبود جزئی در بازار محموله های هوایی است. اما ظرفیت همچنان قادر به تأمین تقاضا نیست در نتیجه از دست دادن عملیات بار شکم در هواپیماهای مسافربری که پارک شده اند.

  • تقاضای جهانی ، اندازه گیری شده بر حسب تن کیلومتر بار (CTK *) ، در ماه مه 20.3٪ کاهش یافت (برای عملیات بین المللی 21.5٪) نسبت به سال قبل. این نسبت به 25.6 درصد افت سالانه در آوریل ثبت شده است.
  • ظرفیت جهانی ، اندازه گیری شده بر حسب تن بار کیلومتر (ACTK) ، در ماه مه 34.7٪ کاهش یافت (برای عملیات بین المللی 32.2٪) نسبت به سال گذشته ، اندکی کاهش نسبت به کاهش 41.6٪ در سال در آوریل ، کمی کاهش یافته است.
  • ظرفیت شکم برای محموله های هوایی بین المللی در ماه مه در مقایسه با سال قبل 66.4٪ کاهش یافته است که دلیل آن قطع خدمات مسافر در میان بحران COVID-19 است (کمی نسبت به 75.1٪ کاهش نسبت به سال گذشته در آوریل). این با افزایش 25.2 درصدی ظرفیت از طریق استفاده گسترده از هواپیماهای باری جبران شد.
  • ضریب بار بار (CLF) در ماه مه 10.4 درصد افزایش یافت. این اندکی کاهش نسبت به افزایش 12.8 درصدی واحد در آوریل بود. با این حال ، میزان این افزایش نشان می دهد که هنوز تقاضای سنگین برای بار هوایی وجود دارد که به دلیل ادامه زمین گرفتن بسیاری از پروازهای مسافربری ، نمی تواند تأمین شود.
  • سفارشات صادرات جهانی همچنان با سرعت کمتری رو به کاهش هستند. شاخص مدیران خرید (PMI) که سفارشات جدید صادرات تولید را ردیابی می کند ، از علی رغم باقی ماندن در قلمرو انقباضی از ماه آوریل بهبود یافته است.

"تقاضای بار هوایی در مقایسه با سال 20 بیش از 2019٪ کاهش یافته است. و با ظرفیت بیشتر ناوگان مسافری 34.7٪ کاهش یافته است. شکاف بین تقاضا و ظرفیت نشان دهنده وجود چالش در یافتن فضای هواپیمایی است که در حال پرواز برای انتقال کالاها به بازار است. از این رو چشم انداز حمل بار هوایی همچنان بیشتر از تجارت مسافر است اما آینده بسیار نامشخص است. با باز شدن قفل برخی از اقتصادها ، فعالیت های اقتصادی از کمترین میزان آوریل در حال افزایش است. اما پیش بینی طول و عمق رکود اقتصادی همچنان دشوار است. "، الكساندر دو جونیك ، مدیر كل و مدیرعامل یاتا گفت.

 

عملکرد منطقه ای

مه 2020 (٪ سال به سال) سهم جهانی1 CTK ACTK CLF (٪ -pt)2 CLF (سطح)3
توتال مارکت 100٪ -20.3٪ -34.7٪ 10.4٪ 57.6٪
افریقا 1.8٪ -7.4٪ -39.4٪ 21.1٪ 61.2٪
آسیا و اقیانوسیه 34.5٪ -24.2٪ -37.4٪ 11.3٪ 64.3٪
اروپا 23.6٪ -29.5٪ -41.9٪ 11.0٪ 62.5٪
آمریکای لاتین 2.8٪ -28.3٪ -51.6٪ 18.2٪ 56.1٪
خاورمیانه 13.0٪ -25.2٪ -26.0٪ 0.5٪ 48.3٪
شمال امریکا 24.3٪ -3.6٪ -27.9٪ 13.2٪ 52.6٪
1 ٪ CTK های صنعت در سال 2019  2 تغییر سال به سال در ضریب بار  3 سطح فاکتور بار

همه مناطق در ماه مه دچار افت شدند. شرکت های هواپیمایی در اروپا و آمریکای لاتین با شدیدترین افت در رشد سالانه کل حجم حمل و نقل هوایی روبرو شدند ، در حالی که خطوط هوایی در آسیا-اقیانوسیه و خاورمیانه کاهش چشمگیر کمی دارند. شرکت های هواپیمایی در آمریکای شمالی و آفریقا نسبت به مناطق دیگر کاهش متوسط ​​بیشتری داشته اند.

  • خطوط هوایی آسیا و اقیانوسیه تقاضا برای محموله های هوایی بین المللی در ماه مه 21.3 نسبت به مدت مشابه سال قبل 2020 درصد کاهش یافت. این نسبت به افت 25.2 درصدی در آوریل یک پیشرفت خوب بود. حجم حمل و نقل فصلی نیز در ماه مه کمی برگشت و اکنون به 75 درصد از سطح بحران قبل از COVID-19 رسیده است. حمل تجهیزات حفاظت شخصی (PPE) به پشتیبانی خطوط هوایی در منطقه کمک می کند. ظرفیت بین المللی 31٪ کاهش یافته است.
  • حامل های آمریکای شمالی گزارش شده است که تقاضای محموله بین المللی 9.0٪ نسبت به ماه گذشته در یک رقم کاهش یافته است. این کوچکترین انقباض در تمام مناطق به جز آفریقا بود. عملکرد انعطاف پذیر به دلیل قفل شدن کوتاه و کمتر سختگیرانه در مناطق خاص ، ناوگان حمل و نقل بزرگ چند شرکت هواپیمایی منطقه ای و همچنین حجم تجارت قوی ایالات متحده و چین است. تقاضا در مسیر بزرگ آسیا - آمریکای شمالی در ماه مه تنها 0.4 درصد کاهش داشت. ظرفیت بین المللی 28٪ کاهش یافته است.
  • حامل های اروپایی از کاهش سالانه 29.7 درصدی حجم محموله های بین المللی در ماه مه خبر داد ، که ضعیف ترین عملکرد در بین مناطق است. تولید محدود و قفل تولید تا اواسط ماه مه به عملکرد ضعیف کمک کرده است. ظرفیت بین المللی 40.1٪ کاهش یافته است
  • حامل های خاورمیانه گزارش کاهش 25 درصدی نسبت به سال گذشته در ماه مه ، که نسبت به سقوط 36.2 درصدی در آوریل بهبود چشمگیری داشته است. با وجود تعدادی از شرکت های حمل و نقل در منطقه تا حدودی ظرفیت بار را حفظ کردند ، ترافیک در تمام مسیرهای اصلی کم بود. ظرفیت بین المللی 24.4٪ کاهش یافته است.
  • حامل های آمریکای لاتین تقاضای بین المللی سالانه 22.1٪ کاهش یافته است. این از 40.7 درصد کاهش در آوریل بهبود چشمگیری داشته است. بحران COVID-19 به دلیل اقدامات سخت گیرانه برای شرکت های هواپیمایی مستقر در آمریکای لاتین به ویژه چالش برانگیز است. ظرفیت بین المللی 39.5 درصد کاهش یافته است.

خطوط هوایی آفریقایی کمترین انقباض از هر منطقه را در ماه مه ارسال کرد ، و عملکرد انعطاف پذیر را گسترش می دهد. آفریقا اکنون برای 15 ماه متوالی در دو منطقه برتر قرار گرفته است. تقاضای بین المللی سالانه 6.3٪ کاهش یافت. بازار کوچک آفریقا-آسیا در ماه مه ، تنها 0.4٪ کاهش ، انعطاف پذیر بود. ظرفیت بین المللی 37.7٪ کاهش یافته است.

# سفرسازی مجدد