هواپیمایی متحده در هنگام سوار شدن و تخلیه سیستم تهویه را به حداکثر می رساند

هواپیمایی متحده در هنگام سوار شدن و تخلیه سیستم تهویه را به حداکثر می رساند
هواپیمایی متحده در هنگام سوار شدن و تخلیه سیستم تهویه را به حداکثر می رساند
آواتار هری جانسون
نوشته شده توسط هری جانسون

هواپیمایی متحده امروز اعلام کرد که شرکت حامل در حال حاضر حجم جریان هوا را برای تمام سیستم های فیلتراسیون هوای ذرات با راندمان بالا هواپیمای اصلی (HEPA) در کل فرایند سوار شدن و نصب به حداکثر می رساند ، که به کاهش بیشتر گسترش Covid-19. در ترکیب با فیلترهای HEPA ، سیستم تهویه مطبوع و فشار بر روی هواپیمای اصلی United هر 2-3 دقیقه هوا را مجدداً گردش هوا می دهد و 99.97٪ ذرات را از بین می برد - از جمله ویروس ها و باکتری ها هم هنگام عملیات زمینی و هم هوایی - باعث می شود هوا در هواپیما به طور قابل توجهی تبدیل شود تمیزتر از آنچه مردم معمولاً در رستوران ها ، فروشگاه های مواد غذایی ، مدارس یا حتی برخی بیمارستان ها تجربه می کنند. خلبانان متحد و کارکنان زمینی در حال کار برای اجرای این روش جدید برای هواپیماهای اصلی از 27 ژوئیه هستند.

اسکات کربی گفت: "ما می دانیم که محیط هواپیما ایمن است و از آنجا که جریان هوا برای به حداقل رساندن انتقال بیماری طراحی شده است ، هرچه زودتر جریان هوا را از طریق سیستم تصفیه HEPA خود به حداکثر برسانیم ، برای خدمه و مشتریان بهتر است." مدیر اجرایی یونایتد. "کیفیت هوا ، همراه با یک سیاست دقیق ماسک و سطوح منظم ضد عفونی شده ، عناصر سازنده جلوگیری از گسترش COVID-19 در هواپیما هستند. ما انتظار داریم که پروازهای هوایی تا زمانی که به واکسنی که به طور گسترده تجویز شده نزدیکتر نشویم به حالت عادی برگردد - بنابراین ما مدت طولانی در این وضعیت هستیم. و من می خواهم تیم ما را تشویق کنم که ایده های جدید ، فن آوری های جدید ، سیاست های جدید و روش های جدید را که از مشتریان و کارمندان ما بهتر محافظت می کند ، کشف و پیاده سازی کنیم. "

در هواپیماهای تجاری ، هوای تازه از دریچه های سقفی به سمت پایین کابین جریان می یابد و از کف در کف و دیوارهای کناری خارج می شود. سپس هوا از طریق فیلترهای HEPA هدایت شده و قبل از بازگشت به کابین با هوای تازه و بیرون مخلوط می شود. به گفته بوئینگ ، این الگوی بالا به پایین و تبادل مکرر هوا به حداقل رساندن حرکت هوا به جلو کمک می کند و احتمال گسترش آلودگی ها از طریق عطسه یا سرفه را در افراد کاهش می دهد. این سیستم با تهیه 2٪ هوای فیلترشده ، چرخش مجدد HEPA و مخلوط با 3٪ هوای خارج ، هر 50-50 دقیقه کل حجم هوای کابین را جایگزین می کند ، که به شما امکان می دهد جریان مداوم هوای فیلتر شده یا HEPA در کل کابین جریان داشته باشد. علاوه بر این ، یونایتد با آژانس پروژه های تحقیقات پیشرفته دفاع (DARPA) همکاری کرده است تا بررسی کند که چگونه تنظیمات منحصر به فرد جریان هوا در هواپیما می تواند از انتشار ذرات آئروسل در مسافران و خدمه جلوگیری کند.

طی بررسی مراحل تمیز کردن و ایمنی با شرکای United CleanPlus خود - کلوروکس و کلینیک کلیولند - یونایتد فرصت های جدیدی را در هنگام سوار شدن و تخلیه برای جلوگیری از شیوع ویروس کرونا شناسایی کرد. در حال حاضر ، شرکت هواپیمایی مسافران را به عقب جلو سوار می کند و همزمان XNUMX ردیف را منصرف می کند. روش جدید فیلتراسیون هوا در هواپیماهای اصلی ، حجم جریان هوا و گردش مجدد هوای کابین را از لحظه ورود مسافران به حداکثر می رساند.

دکتر جیمز مرلینو از کلینیک کلیولند گفت: "فیلترهای HEPA یک روش موثر برای اطمینان از هوای پاک هواپیما است." "استراتژی جدید یونایتد برای اجرای سیستم های فیلتراسیون و گردش هوا در حداکثر میزان صدا قبل از سوار شدن مسافران و تا زمانی که منحل نشوند ، یک لایه محافظتی دیگر می افزاید. علاوه بر فیلتراسیون هوا ، ما با این شرکت هواپیمایی کار کرده ایم تا اقداماتی مانند پوشاندن اجباری ، غربالگری های بهداشتی ، ضد عفونی و سیستم های لمسی را تصویب کنیم ، زیرا معتقدیم لایه بندی اقدامات احتیاطی ، بیش از هر استراتژی ، به ایجاد امن ترین محیط ممکن کمک می کند. "

از جمله اولین ماسک های مورد نیاز

یونایتد یکی از اولین شرکت های هواپیمایی در کشور بود که به همه افراد موجود در هواپیما پوشاندن صورت ، ارائه ماسک های رایگان به هر مشتری یا کارمندی که به آن احتیاج داشت ، مجبور شد. هنگامی که به درستی پوشیده می شود ، پوشش های صورت مانع از ورود ذرات سیستم تنفسی یک مسافر به هوا شده و به طور بالقوه دیگران را آلوده می کند. مشتریانی که از سیاست های یونایتد تبعیت نمی کنند ، منافع سفر خود را به حالت تعلیق در می آورند.

تعداد مسافران محدود

این شرکت هواپیمایی همچنین اقداماتی را برای محدود کردن تعداد کلی افراد در هواپیما و جدا کردن مشتری در هر زمان ممکن انجام می دهد. یونایتد 66 بار در روز در ماه های مه و ژوئن به هواپیمای بزرگتر روی می آورد که در مجموع بیش از 4,000 پرواز در آن ماه ها ایجاد می کند و فضای بیشتری را در آن ایجاد می کند. در نتیجه ، فاکتور صندلی تلفیقی متوسط ​​شرکت هواپیمایی - یا درصد صندلی های اشغال شده از جمله مشتریان و مسافران غیر درآمد - در ماه مه 38 درصد بود. در ژوئن 57 درصد و در ماه جولای حدود 45 درصد پیش بینی می شود ، با کمتر از 15 درصد پروازها با بیش از 70 درصد صندلی پر شده.

وقتی پروازهای United کمتر پر می شود ، ابزار پیشرفته نشستن خودکار هواپیمایی صندلی ها را به گونه ای اختصاص می دهد که فضای داخل هواپیما - و فاصله بین مشتریان را به حداکثر برساند. و از ماه مه ، در صورتی که انتظار می رود پرواز آنها بیش از 24٪ کامل باشد و به آنها گزینه هایی برای تغییر پروازهای متفاوت و کمتر کامل را بدهد ، یونایتد از طریق ایمیل و از طریق برنامه United با مشتریان تماس گرفته است - تا 70 ساعت قبل - بدون هزینه اضافی مشتریان همچنین امکان لغو پرواز خود و دریافت اعتبار برای سفرهای آینده را دارند. تا به امروز ، اکثریت قریب به اتفاق مشتریان تصمیم می گیرند که برنامه سفر خود را به همان شکل حفظ کنند.

یونایتد متمرکز بر ارائه سطح جدیدی از پاکیزگی در زمین و هوا است. علاوه بر ابتکارات حیاتی ذکر شده در بالا ، چندین مورد از اقدامات احتیاطی شرکت هواپیمایی برای اطمینان بیشتر از یک محیط تمیزتر عبارتند از:

هنگام ورود

  • اجرای بررسی درجه حرارت برای کارمندان و مهمانداران پرواز در مراکز و سایر فرودگاه ها در سراسر سیستم هواپیمایی
  • نصب محافظ عطسه در محل ورود و تریبون های دروازه
  • ارتقا distan فاصله اجتماعی با تزئینات کف برای کمک به مشتریان در فاصله شش فوت از یکدیگر
  • تبدیل شدن به اولین شرکت هواپیمایی در جهان که قابلیت های چک لمسی بدون لمس را برای مشتریان با کیف ارائه می دهد

در دروازه

  • ضد عفونی کردن مناطق با لمس بالا مانند دستگیره درها ، نرده ها ، دکمه های آسانسور ، تلفن و کامپیوتر
  • تهیه دستمال مرطوب کننده و ضدعفونی کننده دست
  • راه اندازی سمپاش های الکترواستاتیک Clorox Total 360 در بازارهای انتخاب شده برای ضد عفونی مناطق دروازه در فرودگاه های توپی یونایتد
  • مشتریان را قادر می سازد تا کارتهای شبانه روزی را خود اسکن کنند
  • یک بار سوار شدن به مشتری های کمتری و بعد از سوار شدن از عقب هواپیما به جلو سوار شوید
  • متن و اعلان های ایمیل به روزرسانی اختصاص صندلی در زمان واقعی را برای بیشتر تجربه فرودگاه لمس یونایتد معرفی کرد

در هیئت مدیره

  • استفاده از پاشش الکترواستاتیک برای ضد عفونی کردن بیشتر هواپیماها قبل از پرواز
  • قبل از سوار شدن محل های با لمس بالا - مانند میزهای سینی و دسته ها - را ضد عفونی کنید
  • کاهش ارتباط بین مهمانداران پرواز و مشتریان هنگام سرویس میان وعده و نوشیدنی
  • تغییر حالت همزمان در پنج ردیف برای کاهش ازدحام جمعیت
  • تهیه اقلام داخل از جمله بالش و پتو در صورت درخواست

# سفرسازی مجدد

درباره نویسنده

آواتار هری جانسون

هری جانسون

هری جانسون ویراستار وظیفه بوده است eTurboNews برای بیش از 20 سال او در هونولولو، هاوایی زندگی می کند و اصالتاً اروپایی است. او از نوشتن و پوشش اخبار لذت می برد.

به اشتراک گذاشتن برای...