ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: با قفل شدن سفرهای بین المللی ، بهبودی به تأخیر می افتد

IATA: با قفل شدن سفرهای بین المللی ، بهبودی به تأخیر می افتد
الكساندر دو جونیك ، مدیر كل و مدیر عامل یاتا
نوشته شده توسط هری اس جانسون

La انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) پیش بینی به روز شده مسافران جهانی را منتشر کرد که نشان می دهد بهبود در ترافیک کندتر از آنچه انتظار می رود بوده است. در سناریوی مورد اصلی:

  • ترافیک مسافر جهانی (کیلومترهای مسافری درآمد یا RPK) به حالت قبل بر نمی گرددCovid-19 سطح تا سال 2024 ، یک سال دیرتر از آنچه پیش بینی شده بود.
  • انتظار می رود بهبود در سفرهای کوتاه مدت سریعتر از مسافرت های طولانی مدت باشد. در نتیجه ، تعداد مسافران سریعتر از میزان ترافیکی که در RPK اندازه گیری می شود ، بازیابی می شوند. بازیابی به سطح قبل از COVID-19 ، یک سال نیز از 2022 تا 2023 کاهش می یابد. برای سال 2020 ، انتظار می رود تعداد مسافران جهانی (برنامه ها) 55 درصد نسبت به سال 2019 کاهش یابد ، که از پیش بینی آوریل 46 درصد بدتر شده است .

تردد مسافران در ژوئن 2020 ، بهبود آهسته تر از حد انتظار را پیش بینی کرد. اقدامات ترافیکی در RPK نسبت به دوره قبل 86.5٪ کاهش یافته است. این تنها از انقباض 91.0 درصدی در ماه مه کمی بهبود یافته است. این امر ناشی از افزایش تقاضا در بازارهای داخلی ، به ویژه چین بود. ضریب بار خرداد ماه در 57.6٪ کمترین رقم ماه را تعیین کرد.

چشم انداز بدبینانه تر بهبودی بر اساس تعدادی از روندهای اخیر است:

  • مهار آهسته ویروس در ایالات متحده و اقتصادهای در حال توسعه: اگرچه اقتصادهای توسعه یافته خارج از ایالات متحده تا حد زیادی در مهار شیوع ویروس موفق بوده اند ، شیوع مجدد آن در این اقتصادها و در چین اتفاق افتاده است. علاوه بر این ، در بسیاری از اقتصادهای مهم در حال ظهور ، که در ترکیب با ایالات متحده ، حدود 40٪ از بازارهای سفرهای هوایی جهانی را نشان می دهند ، نشانه کمی از مهار ویروس وجود دارد. ادامه تعطیلی آنها ، به ویژه در سفرهای بین المللی ، روند مهمی در بهبود است.
  • سفرهای شرکتی کاهش یافته: پیش بینی می شود بودجه های سفر شرکتها بسیار محدود باشد زیرا شرکتها حتی با بهبود اقتصاد همچنان تحت فشار مالی قرار دارند. علاوه بر این ، در حالی که از نظر تاریخی رشد تولید ناخالص داخلی و سفرهای هوایی بسیار با هم مرتبط بوده اند ، نظرسنجی ها نشان می دهد این پیوند ضعیف شده است ، به ویژه در مورد سفرهای تجاری ، زیرا به نظر می رسد کنفرانس ویدئویی به عنوان جایگزینی برای جلسات حضوری ، ورود قابل توجهی داشته است.
  • اعتماد به نفس مصرف کننده ضعیف: در حالی که تقاضای متراکم برای VFR (مراجعه به دوستان و اقوام) و سفرهای اوقات فراغت وجود دارد ، اعتماد مصرف کننده در برابر نگرانی ها در مورد امنیت شغلی و افزایش بیکاری و همچنین خطرات ابتلا به COVID-19 ضعیف است. حدود 55٪ پاسخ دهندگان به نظرسنجی مسافران IATA در ماه ژوئن قصد سفر در سال 2020 را ندارند.

با توجه به این عوامل ، پیش بینی تجدید نظر شده IATA مبنی بر کاهش برنامه های جهانی 55٪ در سال 2020 نسبت به سال 2019 است (پیش بینی آوریل برای کاهش 46 درصدی بود). پیش بینی می شود که تعداد مسافران در سال 62 2021 درصد نسبت به سال 2020 کاهش یابد ، اما در مقایسه با سال 30 تقریبا 2019 درصد کاهش خواهد داشت. بهبود کامل سطح 2019 تا سال 2023 انتظار نمی رود ، یک سال دیرتر از آنچه پیش بینی شده بود.

در همین حال ، از آنجا که بازارهای داخلی جلوتر از بازارهای بین المللی افتتاح می شوند ، و از آنجا که به نظر می رسد مسافران مسافرت کوتاه مدت را در محیط فعلی ترجیح می دهند ، RPK ها با سرعت بیشتری بهبود می یابند ، انتظار می رود ترافیک مسافران در سال 2019 ، یک سال دیرتر از آنچه پیش بینی شده بود ، به سطح 2024 بازگردد. . پیشرفت های علمی در مبارزه با COVID-19 از جمله تولید یک واکسن موفق ، می تواند بهبود سریعتر را فراهم کند. با این حال ، به نظر می رسد در حال حاضر خطر نزولی بیش از حد صعودی به پیش بینی پایه است.

ترافیک مسافران در ماه آوریل به پایین ترین سطح رسیده است ، اما قدرت صعود بسیار ضعیف است. آنچه بهبود یافته است پروازهای داخلی بوده است. بازارهای بین المللی تا حد زیادی بسته هستند. با اعتماد به نفس مصرف کننده ، تصمیم آخر هفته انگلیس برای تحمیل قرنطینه پتو به همه مسافرانی که از اسپانیا برمی گردند ، کمک نمی کند. و در بسیاری از نقاط جهان عفونت ها هنوز در حال افزایش هستند. همه اینها به یک دوره بهبودی طولانی تر و درد بیشتر برای صنعت و اقتصاد جهانی اشاره دارد. "، الكساندر دو جونیك ، مدیر كل و مدیر عامل یاتا گفت.

"برای شرکت های هواپیمایی ، این خبر بدی است که به نیاز دولت برای ادامه اقدامات امدادی - مالی و غیره اشاره دارد. به عنوان مثال ، معافیت کامل از فصل زمستان شمالی در قانون استفاده از آن 80 یا "آن را از دست بدهید" ، در میان برنامه های پیش بینی نشده قابل پیش بینی ، خطرات هوایی را برای برنامه های برنامه ریزی فراهم می کند. شرکت های هواپیمایی در حال برنامه ریزی برای برنامه های خود هستند. آنها باید به شدت بر پاسخگویی به تقاضا و عدم رعایت قوانین اسلات که هرگز برای انطباق با نوسانات شدید بحران بود ، متمرکز شوند. هرچه زودتر بدانیم که شکاف بهتر عمل می کند ، اما هنوز منتظریم دولتها در بازارهای اصلی تأیید معافیت را تأیید کنند. "

ژوئن 2020 (٪ نسبت به سال) سهم جهانی1 RPK پرسیدن PLF (٪ -pt)2 PLF (سطح)3
توتال مارکت  100.0٪ -86.5٪ -80.1٪ -26.8٪ 57.6٪
افریقا 2.1٪ -96.5٪ -84.5٪ -54.9٪ 16.2٪
آسیا و اقیانوسیه 34.6٪ -76.4٪ -69.6٪ -18.5٪ 63.8٪
اروپا 26.8٪ -93.7٪ -90.0٪ -31.9٪ 55.5٪
آمریکای لاتین 5.1٪ -91.2٪ -89.0٪ -16.7٪ 66.6٪
خاورمیانه 9.1٪ -95.5٪ -90.4٪ -40.7٪ 35.7٪
شمال امریکا 22.3٪ -86.3٪ -76.9٪ -36.5٪ 52.4٪
1٪ RPK های صنعت در سال 2019  2تغییر سال به سال در ضریب بار 3سطح فاکتور بار

 

بازارهای بین المللی مسافر

میزان ترافیک بین المللی ژوئن 96.8٪ نسبت به ژوئن 2019 کاهش یافته است ، و تنها در مقایسه با کاهش 98.3٪ در ماه مه ، سال گذشته ، اندکی بهبود یافته است. ظرفیت 93.2٪ کاهش یافت و عامل بار با 44.7 درصد کاهش به 38.9٪ رسید.

  • خطوط هوایی آسیا و اقیانوسیه'ترافیک در ماه ژوئن 97.1٪ نسبت به دوره قبل سقوط کرد ، که نسبت به کاهش 98.1٪ در ماه مه بهبود کمی داشته است. ظرفیت 93.4٪ کاهش یافت و عامل بار 45.8 درصد کاهش یافت و به 35.6٪ رسید.

 

  • حامل های اروپایی تقاضا در ماه ژوئن 96.7٪ در مقابل یک سال قبل سقوط کرد ، در حالی که در ماه مه 98.7٪ کاهش داشت. ظرفیت 94.4٪ کاهش یافته و عامل بار 35.7 درصد درصد کاهش یافته و به 52.0٪ رسیده است.

 

  • خطوط هوایی خاورمیانه در ماه ژوئن در برابر ژوئن 96.1 ، میزان ترافیک 2019 درصد کاهش یافته است ، در حالی که در ماه مه تقاضای 97.7 درصد کاهش یافته است. ظرفیت 91.1٪ منقبض شد و فاکتور بار به 33.3٪ کاهش یافت که 43.1٪ واحد درصد نسبت به سال قبل کاهش داشت.

 

  • حامل های آمریکای شمالی در ماه ژوئن 97.2٪ کاهش ترافیک داشت ، به سختی از کاهش 98.3٪ در ماه مه بهبود یافت. ظرفیت 92.8٪ کاهش یافت و ضریب بار 53.8 درصد کاهش یافت و به 34.1٪ رسید.

 

  • خطوط هوایی آمریکای لاتین در خرداد 96.6٪ کاهش تقاضا را نسبت به ماه مشابه سال قبل از 98.1٪ کاهش در ماه مه تجربه کرد. ظرفیت 95.7٪ کاهش یافت و فاکتور بار 17.7 درصد کاهش یافت و به 66.2٪ رسید که بالاترین میزان در بین مناطق بود.

خطوط هوایی آفریقایی'ترافیک در ماه ژوئن 98.1٪ غرق شد ، در مقایسه با کاهش تقاضای 98.6٪ در ماه مه ، کمی تغییر کرد. ظرفیت 84.5٪ منقبض شد و فاكتور بار 62.1 درصد را كاهش داد و به 8.9٪ صندلی های پر شده رسید ، كمترین میزان در بین مناطق.

 

بازارهای مسافر داخلی

تقاضای ترافیک داخلی در ماه ژوئن 67.6 درصد کاهش یافت که نسبت به ماه مه 78.4 درصد بهبود یافته است. ظرفیت 55.9٪ کاهش یافت و عامل بار 22.8 درصد کاهش یافت و به 62.9٪ رسید.

ژوئن 2020 (٪ نسبت به سال) سهم جهانی1 RPK پرسیدن PLF (٪ -pt)2 PLF (سطح)3
داخلی 36.2٪ -67.6٪ -55.9٪ -22.8٪ 62.9٪
استرالیا 0.8٪ -93.8٪ -89.1٪ -33.8٪ 44.4٪
برزیل 1.1٪ -84.7٪ -83.3٪ -7.1٪ 74.7٪
روابط عمومی چین 9.8٪ -35.5٪ -21.3٪ -15.2٪ 69.5٪
ژاپن 1.1٪ -74.9٪ -63.4٪ -22.4٪ 48.8٪
فدرال روسیه 1.5٪ -58.0٪ -36.4٪ -28.9٪ 56.4٪
US 14.0٪ -80.1٪ -67.4٪ -34.9٪ 54.7٪

1٪ RPK های صنعت در سال 2019  2تغییر سال به سال در ضریب بار 3سطح فاکتور بار

  • حامل های چین با کاهش 35.5 درصدی ترافیک در ماه ژوئن نسبت به مدت مشابه سال قبل ، که از کاهش 46.3 درصدی در ماه مه افزایش یافته است ، به بهبود خود ادامه داد

خطوط هوایی ژاپن پس از برطرف شدن وضعیت اضطراری COVID-19 در اواخر ماه مه ، تقاضای داخلی بهبود یافت. RPK های داخلی در ماه ژوئن 74.9٪ نسبت به سال قبل کاهش داشتند ، در حالی که در دو ماه گذشته حدود 90٪ کاهش سالانه داشت.

 

خط بتنی

"علیرغم بهبود ترافیک داخلی ، ترافیک بین المللی که در زمانهای عادی نزدیک به دو سوم سفرهای هوایی جهانی را تشکیل می دهد ، عملاً وجود ندارد. اکثر کشورها هنوز به روی ورودی های بین المللی بسته شده اند یا قرنطینه هایی وضع کرده اند که همان تأثیر قفل کامل را دارد. تابستان - شلوغ ترین فصل صنعت ما - به سرعت در حال گذر است. شانس اندکی برای رشد در سفرهای هوایی بین المللی وجود دارد ، مگر اینکه دولت ها سریع و قاطعانه به دنبال یافتن گزینه هایی برای بسته شدن مرزها ، افتتاح مجدد توقف شروع مجدد و قرنطینه تقاضای کشتار باشند. "

یاتا از دولت ها می خواهد تا لایه ای از اقدامات را شامل دستورالعمل های جهانی سازمان هواپیمایی کشوری (ایکائو) برای بازیابی اتصال هوایی مندرج در تیک آف ایکائو: راهنمای سفر هوایی از طریق بحران سلامت عمومی COVID-19 ، اجرا کنند. IATA همچنین پتانسیلی را برای اقدامات دقیق ، سریع ، مقیاس پذیر و مقرون به صرفه و ردیابی تماس جامع می بیند تا در مدیریت خطر گسترش ویروس در هنگام اتصال مجدد اقتصادها و شروع مجدد سفر و جهانگردی ، نقشی داشته باشد. دی جونیاک گفت: "ما باید یاد بگیریم که خطرات زندگی با COVID-19 را با اقدامات هدفمند و قابل پیش بینی مدیریت کنیم که با اطمینان دوباره اعتماد مسافران و اقتصادهای متلاشی شده را دوباره ایجاد کند."

# سفرسازی مجدد