بیانیه مشترک رئیس هیئت مدیره و مدیر عامل Ag
نتایج اعلام شده امروز بازتابی از چالش های دلهره آور پیش روی صنعت هواپیمایی در سال گذشته است - بحران بدهی اروپا و تأثیر آن در سراسر جهان، قیمت بالای سوخت، نوسانات نرخ ارز یورو/دلار و افزایش رقابت بین مقاصد در سراسر جهان. همه خطوط هوایی تحت تأثیر قرار گرفته اند و ایر موریس نیز از این قاعده مستثنی نیست.
در این پس‌زمینه، یادآوری این نکته خوشحال کننده است که شرکت ما با جابه‌جایی 1,324,613،450,9،XNUMX مسافر و رکورد درآمد عملیاتی XNUMX میلیون یورویی، رکورددار شد.
این شرکت چالش های ناشی از ترکیب سمی عوامل فوق را پیش بینی کرد و ابتکار عمل را در نظر گرفت تا مدل کسب و کار خود را در ابتدای سال مالی بررسی کند ، در حالی که هیئت مدیره و مدیریت برای رسیدگی به عملکرد کوتاه مدت با یکدیگر همکاری کردند. بررسی مدل کسب و کار دارای یک برنامه هفت مرحله ای است که ما از اواسط فوریه 2012 شروع به اجرای آن کرده ایم. اجرای برنامه تمرکز ما بر پیشرفت است و همه اعضای تیم در کنار هم هستند تا اطمینان حاصل کنند که نتایج ابتکارات را مشاهده می کنیم. از نیمه دوم سال مالی.
با توجه به عدم وخامت عوامل خارجی (بحران بدهی اروپا ، قیمت سوخت و نرخ ارز یورو/دلار) ، انتظار می رود که برنامه تحول شرکت در سال جاری ضررهای ما را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. این مهم است که ما هوشیار باشیم ، به ویژه پس از آنکه یاتا ، در مجمع عمومی این هفته خود در پکن ، هشدار درباره خطرات نزولی بحران بدهی اروپا و پیامدهای چشمگیر احتمالی آن بر رشد اقتصادی جهان - از این رو عملکرد صنعت هواپیمایی در سال جاری را هشدار داد. . »
Air Mauritius ضررها را مطابق با پیش بینی ها ارسال می کند. برنامه تحول به خوبی در حال انجام است.
نتایج مطابق با پیش بینی ها
مطابق با دستورالعمل صادر شده در هنگام نتیجه سه ماهه سوم
منتشر شد ، نتایج کامل سال Air Mauritius سازگار است
با نه ماهه اول سال. شرکت هواپیمایی یک پست ارسال کرد
29.2 میلیون یورو ضرر خالص برای کل سال 2011/12.
به طور کلی با رکود صنعت خطوط هوایی و کند شدن آن مواجه شد
گردشگری در موریس - منعکس کننده مشکلات در اروپا در
به طور خاص، زیان خالص سه ماهه چهارم به مبلغ 8.3 میلیون یورو در جریان است
بالای 20.9 میلیون یورو خسارت خالص برای 31 ماه به پایان رسید XNUMX
دسامبر 2011.
ایر موریس از بحران اقتصادی جهانی رنج می برد
در 31 مه 2012، انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی
(یاتا) نتایج جهانی و منطقه ای همه خطوط هوایی جهان را منتشر کرد
برای دوره ژانویه تا مارس 2012. صنعت جهانی
سود خالص بیش از 51 دلار خالص 1.5 درصد کاهش یافت
بیلیون. تنها 1.7 بیلیون دلار از خطوط هوایی اروپایی به خود اختصاص داده است
ضرر و زیان
درآمد ناشی از هزینه سوخت کاهش یافته است
مطابق با تمام خطوط هوایی، افزایش قیمت سوخت به طور مستقیم
تاثیر بر هزینه های عملیاتی باعث کاهش درآمد شرکت هواپیمایی می شود
اکثر. افزایش سالانه هزینه های سوخت ایر موریسیوس
به تنهایی بالغ بر 47.8 میلیون یورو بوده است.
فروش قوی با وجود فشارهای رقابتی و کمتر
تقاضا
عملکرد سه ماهه سوم شرکت هواپیمایی با عملکرد مطابق است
عملکرد تمام سال در حالی که تعداد کل گردشگران
بازدید از موریس 1.7 grew ، Air Mauritius ، با وجود سختی و
رقابت رو به رشد ، موفق به حمل 1,324,613،XNUMX،XNUMX شد
مسافران ، 2.3 up افزایش و یک رکورد تاریخ. در حالی که اینها
فروش موقعیت شرکت هواپیمایی را به عنوان حامل اصلی هواپیما تقویت کرد
صنعت گردشگری ، آنها با هزینه a
ضریب بار کمتر 77.1، ، از 79.8 in در 2010/11.
اجرای برنامه تحول
اولین گام برنامه تحول مربوط به
ساده سازی عملیات هواپیما و بهینه سازی شبکه
به ایر موریسیوس مبنای قوی برای چرخاندن آن داده است
نتایج.
تعلیق پروازهای سرویس دهنده میلان ، سیدنی و ملبورن
در پایان ماه مه ، فرانکفورت و ژنو در پایان آگوست
و دوربان در پایان ماه اکتبر موجب صرفه جویی عمده خواهد شد
در هزینه های عملیاتی در همین حال افزایش فرکانس ها به
بازارهای رشد بالا در کشورهای حاشیه اقیانوس هند و
آسیا ، شرکت هواپیمایی را قادر می سازد تا هزینه های عملیاتی را به حداقل برساند و
درآمد جدیدی ایجاد کنید ، در حالی که فروش را از طریق آن افزایش دهید
استراتژی هاب خطوط هوایی و تقویت مدیریت درآمد.
با توجه به هزینه ها ، ابتکارات متعددی مشخص شده است
و اجرا شد.
چشم انداز 2012/2013
مدیریت انتظار دارد که همه این پیشرفتها از راه برسد
تا پایان نیمه دوم سال مالی. اگر
انتظار می رود که عوامل خارجی خراب نشوند
در پایان سال مالی ضررهای قابل ملاحظه ای کمتری وارد می کند.
با این حال، این شرکت باید مراقب باشد، همه
بیشتر به عنوان مجمع عمومی سالانه یاتا در پکن
در این هفته ، هشدار در مورد خطرات نزولی ناشی از
بحران بدهی اروپایی - که در حال حاضر اصلی ترین بحران است
چالش صنعت هواپیمایی برای سال 2012/2013
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- The company anticipated the challenges posed by the toxic combination of the above factors and took the initiative to review its business model at the start of the financial year while the Board and Management teamed up to address the short term performance.
- It is important that we remain vigilant especially after IATA, at its AGM this week in Beijing, raised the alert on the downside risks of the European Debt crisis and its potential dramatic consequences on the world economic growth – hence on the airline industry's performance this year.
- The implementation of the plan is our focus moving forward and all team members are standing together to ensure that we start seeing the results of the initiatives from the second half of the financial year.
