جهانگردی آفریقای شرقی در آسمانهای آشفته گیر افتاده است

سرمایه گذاران گردشگری در منطقه با ادامه کار به چالش کشیده شده اند تنش فضای هوایی بین کنیا و تانزانیا ، اکنون به بخش گردشگری و مسافرت آفریقای شرقی در منطقه آسیب می رساند.

ماه گذشته هنگامی که مقامات هواپیمایی تانزانیا هواپیمای Kenya Airways را برای فرود در تانزانیا ممنوع کردند ، پس از آنکه کنیا تانزانیا را از لیست ایرلاین های مجاز به فرود آزاد در فرودگاه های کنیا حذف کرد ، تنش در آسمان منطقه ای بین تانزانیا و کنیا مشاهده شد.

مسافران تانزانیا که وارد کنیا می شوند برای جلوگیری از گسترش COVID-2 قرنطینه اجباری 19 هفته ای دارند ، اگرچه این بیماری در تانزانیا پس از اوایل درجه بندی صفر است Covid-19 مظنونان تحت مداوا قرار گرفتند سپس 3 ماه پیش از بیمارستان مرخص شدند.

با تلافی چنین اقدامی ، تانزانیا سپس پرواز هواپیمایی کنیا را در تانزانیا ممنوع کرد.

محمد هرسی ، رئیس فدراسیون جهانگردی کنیا ، بدون هیچ راه حلی ، گفت که اصطکاک هایی که به نظر می رسد در حال افزایش است ، تأسف برانگیز است ، به ویژه در زمانی که جهان با بیماری همه گیر ویروس کرونا روبرو است.

"این کاملا غیر ضروری است. این اصطکاک و سو mis تفاهم باید یکبار برای همیشه حل شود تا کشورهای دوست بتوانند به حالت عادی برگردند. "او در پیامی از طریق رسانه های کنیا گفت.

آقای هرسی ، که مدیرعامل Pollmans Tours و Safaris نیز هست ، گفت که اختلاف زیادی وجود ندارد که این دو کشور با یکدیگر درگیر شوند ، با توجه به اینکه این منطقه نسبت به سایر مقاصد جهانی گردشگران کمتری را به خود جذب می کند.

"آفریقا در مجموع ، 5 درصد ضعیف را به خود اختصاص می دهد و نیمی از ورود بین المللی به این قاره به آفریقای شمالی می رسد ، بیشتر به دلیل مجاورت با بازارهای اصلی منبع در اروپا. باقیمانده به بقیه آفریقا می رود. "

هرسی گفت ، نیاز به پذیرش سفرهای درون آفریقایی است ، که دارای پتانسیل زیادی است ، بنابراین نیاز به همکاری کشورهای نزدیک آفریقا با یکدیگر است.

پاول کورگات ، رئیس اتحادیه حرفه ای جهانگردی گفت که لازم است در مذاکرات فوری برای از بین بردن بن بست دسترسی به فضای هوایی برای کمک به گردشگری آفریقای شرقی انجام شود.

آقای کورگات گفت که در حالی که فضای هوای جهان با ازسرگیری پروازها به آرامی باز می شود ، دیدن اینکه کنیا و تانزانیا خدمات ضروری یکدیگر را انکار می کنند بسیار مأیوس کننده بود.

"مشاغل به وقت بزرگ لطمه می زنند. ما از رئیس جمهور اوهورو کنیاتا از کنیا و همتای تانزانیایی اش جان مگوفولی می خواهیم که به بن بست پایان دهند و بازگشت عادی را تضمین کنند. "

هفته ها پس از ممنوعیت ورود هواپیمایی کنیا به آسمان تانزانیا ، سازمان هواپیمایی کشوری تانزانیا (TCAA) هفته گذشته ممنوعیت خود را برای سایر شرکت های هواپیمایی چارتر و مسافری ثبت شده در کنیا تمدید کرد.

روزنامه تانزانیا The Citizen گزارش داد: از دیگر خطوط هوایی منطقه ای که پرواز به تانزانیا ممنوع شده است ، Fly540 (5H) ، Safarilink Aviation (F2) و Airkenya (P2) به دلیل تشدید اختلافات در مورد سیاست های مربوط به COVID-19 ، افزایش یافته است.

مدیر کل TCAA حمزه جوهری تأیید کرد که این ممنوعیت لغو نخواهد شد تا زمانی که کنیا تانزانیا را به لیست کشورهایی که در هنگام ورود به کنیا شهروندان آنها از قرنطینه معاف می شوند ، اضافه کند. با توجه به اینكه بیش از 100 كشور از آن حذف شده اند ، تانزانیایی ها ورود كشور خود را در فهرست قرنطینه اجباری ناعادلانه دانسته اند.

مقامات تانزانیا در تاریخ 1 آگوست فعالیت هواپیمایی کنیا را به تانزانیا ممنوع کردند و علی رغم تلاش های دیپلماتیک و تجاری همچنان ادامه دارد.

در حالی که هواپیمایی کنیا ایرویز بیشتر از فرودگاه بین المللی نایروبی جومو کنیاتا به دارالسلام پرواز می کرد ، علاوه بر خدمات مکرر به کلیمانجارو و زنگبار ، سایر خطوط هوایی ثبت شده در کنیا بر روی بازارهای توریستی تمرکز می کنند - بیشتر کلیمانجارو ، آروشا و زنگبار.

Fly540 پروازهای روزانه خود را از مومباسا به زنگبار با استفاده از داش 8-100 انجام داده است ، هواپیمایی که Airkenya روزانه از نایروبی ویلسون به کلیمانجارو با استفاده از DHC-6-300 پرواز می کند و Safarilink روزانه از نایروبی ویلسون به زنگبار و کلیمانجارو پرواز می کند.

در حال حاضر هیچ شرکت هواپیمایی کنیایی پروازهای منظمی به تانزانیا انجام نمی دهد. خدمات بین 2 کشور که توسط شرکت های حمل و نقل تانزانیا اداره می شود و همچنین شرکت های هواپیمایی اوگاندا (UR ، انتبه و کامپالا) همچنان در حالت تعلیق هستند.

# سفرسازی مجدد