واشنگتن دی سی - به نمایندگی از صنعت جهانی کروز، انجمن بین المللی خطوط کروز (CLIA) و شورای کروز اروپا (ECC) امروز اعلام کردند که صنعت کروز دو سیاست ایمنی جدید را اتخاذ کرده است. این سیاستها، که به مسائل مربوط به ثبت ملیت مسافر و عناصر مشترک جمعآوریها و دستورالعملهای اضطراری میپردازند، ناشی از بررسی ایمنی عملیاتی صنعت کروز است که در ژانویه 2012 راهاندازی شد.
سیاست ملیت مسافران در پاسخ به درخواست دولت ها در نشست ماه مه در نشست کمیته ایمنی دریایی سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) تدوین شد. این خطمشی مقرر میدارد که ملیت هر مسافر در هواپیما باید ثبت شود و بهراحتی در اختیار پرسنل جستجو و نجات قرار گیرد. بر اساس خط مشی «عناصر مشترک جمعآوریشدهها» و دستورالعملهای اضطراری، خطوط کروز اعضا ۱۲ عنصر مشترک را مشخص کردهاند که در دستورات جمعآوری و اضطراری به مسافران اطلاع داده میشود. از جمله این عناصر مشترک، شرح سیستمها و ویژگیهای ایمنی کلیدی و توضیح سیستمهای مسیریابی اضطراری و تشخیص خروجیهای اضطراری است. هر دو سیاست فراتر از الزامات مقررات بین المللی فعلی است.
کریستین دافی، رئیس و مدیر عامل CLIA گفت: "صنعت ما همچنان به شناسایی فعالانه طیف وسیعی از اقداماتی که ایمنی مسافران و خدمه را که اولویت اصلی صنعت کروز است، بهبود می بخشد." "نوآوری مداوم در ایمنی برای دهه ها نشانه صنعت ما بوده است و ما کاملا متعهد به بهبود مستمر در عملیات و ایمنی کشتی هستیم. همانطور که وسعت و دامنه سیاستهای متعددی که از زمان راهاندازی آن در اوایل سال جاری بهعنوان بخشی از بررسی توسعهیافته و اتخاذ شدهاند، به ایمنی نگاهی کلنگر داریم.»
Manfredi Lefebvre d'Ovidio، رئیس ECC گفت: "این سیاست های ایمنی جدید نشان دهنده تعهد صنعت به افزایش استانداردها در ناوگان جهانی و تمایل ما برای گوش دادن و عمل به ایده های خوب ارائه شده توسط سایر ذینفعان علاقه مند است." «ایجاد عناصر مشترک یک خطمشی جمعآوری به مهمانان ما این اطمینان را میدهد که بدون توجه به کشتیهایی که سفر میکنند، همان پیامهای ایمنی کلیدی را دریافت میکنند. ارائه اطلاعات اضافی در مورد ملیت مسافران پاسخی مستقیم و فوری به یک ایده خوب است و مانند سایر تعهدات داوطلبانه ما، با اثرگذاری فوری قابل اجرا است.»
بررسی ایمنی عملیاتی صنعت کروز مشاوره و ورودی را از هیئتی از کارشناسان خارجی و کارشناسان ایمنی دریافت می کند. این افراد در حال ارزیابی بهبود سیاستهای پیشنهادی به عنوان بخشی از تلاشهای مستمر صنعت کروز برای بازنگری و بهبود اقدامات ایمنی با توسعه بهترین شیوههای جامع برای پیادهسازی در سطح صنعت و در نهایت، ارائه رسمی به سازمان بینالمللی دریانوردی، در صورت لزوم هستند. هر یک از این سیاست ها برای بررسی در جلسه بعدی در ماه نوامبر به IMO گزارش می شود.
نسخه کامل خط مشی ملیت مسافران را می توان در http://www.cruising.org/regulatory/clia-policy-recording-nationality-passengers مشاهده کرد. خط مشی Common Elements of Musters و Emergency Instructions در http://www.cruising.org/regulatory/clia-policy-common-elements-musters-and-emergency-instructions موجود است. تمام خط مشی های CLIA را می توان در http://cruising.org/regulatory/cruise-industry-policies مشاهده کرد.
CLIA راهاندازی بررسی را در 27 ژانویه 2012 اعلام کرد. به عنوان بخشی از بررسی، در ماه فوریه، صنعت کشتیرانی جهانی سیاست جدیدی را وضع کرد که بر اساس آن باید تمرینهای جمعآوری اضطراری اجباری برای سوار کردن مسافران قبل از خروج از بندر انجام شود. در ماه مارس، صنعت توصیههایی به IMO ارائه کرد که از الزامات گزارشدهی پیشرفته حمایت میکرد تا ثبات و شفافیت دادههای تلفات دریایی را بهبود بخشد. در ماه آوریل، سه سیاست را در مورد مسائل مربوط به برنامه ریزی گذرگاه، دسترسی پرسنل به پل و جلیقه نجات اعلام کرد. بهترین شیوه ها و سیاست های اضافی که از طریق بررسی ایمنی عملیاتی صنعت کروز ایجاد شده است، به طور مداوم اعلام و اجرا خواهد شد.