سفر ارزان: آیا حباب در حال ترکیدن است؟

همه علائم نشان می دهد که سفرهای ارزان قیمت رو به پایان است. نیک ترند می گوید اما تعطیلات امسال را کنار نگذارید: این آخرین فرصت شما برای استراحت با قیمت مناسب است.

"شما هرگز آن را به این خوبی تجربه نکرده اید": این عنوان اصلی صفحه اصلی ما در این بخش بود ، درست یک سال پیش ، هنگامی که من ارزش فوق العاده خوبی را که مسافران از همه نوع داشتند ، برجسته می کردم.

همه علائم نشان می دهد که سفرهای ارزان قیمت رو به پایان است. نیک ترند می گوید اما تعطیلات امسال را کنار نگذارید: این آخرین فرصت شما برای استراحت با قیمت مناسب است.

"شما هرگز آن را به این خوبی تجربه نکرده اید": این عنوان اصلی صفحه اصلی ما در این بخش بود ، درست یک سال پیش ، هنگامی که من ارزش فوق العاده خوبی را که مسافران از همه نوع داشتند ، برجسته می کردم.

کرایه هوایی ، کرایه کشتی و راه آهن ، هزینه های کرایه ماشین ، حتی حق بیمه-همه آنها به طرز چشمگیری پایین تر از قیمتهایی بود که ما فقط یک دهه قبل باید پرداخت می کردیم. حتی نرخ ارز خارجی در این زمان در سال گذشته جذاب به نظر می رسید: ارزش پوند 1.41 یورو و 1.92 دلار آمریکا بود ، بنابراین بیشتر هتل ها و ویلاهای قاره بسیار ارزان تر از معادل آنها در بریتانیا بودند و ایالات متحده ارزش عالی خود را برای پول ارائه می داد.

قیمت ها هرگز در شرایط واقعی اینقدر پایین نبوده و مسافران هرگز از این همه فرصت و از چنین تنوع استفاده نکرده اند. برای 10 سال سرسختانه ما به کرایه های هوایی عادت کرده بودیم که در برخی موارد کمتر از هزینه سفر به هر چشمه ای بود که به ما امکان انتخاب مقصدهای بیشتری از فرودگاه محلی خود را می داد. و ما اجاره جدیدی از استقلال داشتیم ، شیفته اینترنت شدیم و این ایده را داشتیم که با قطع اپراتور و رزرو مستقیم می توانیم پول بیشتری پس انداز کنیم.

اما آیا روزهای خوب به پایان می رسد؟ آیا ما مستانه روی عرشه کشتی تایتانیک که به سمت کوه یخ در حال حرکت است می رقصیم؟

به نظر می رسد که شانس ما رو به اتمام است. هنوز تعداد زیادی از معاملات ارزان قیمت در حال حاضر وجود دارد ، اما این تابستان می تواند آخرین فرصت ما برای لذت بردن از تعطیلات چانه زنی باشد ، پیش از آنکه تاثیر کامل قیمت نفت و پوند ضعیف بر صنعت گردشگری ضربه بزند. بنابراین ، اگر هنوز می توانید هزینه آن را بپردازید ، امسال برنامه های سفر خود را کنار نگذارید - از آنها حداکثر استفاده را ببرید.

ابرهای طوفانی در چند ماه گذشته جمع شده اند. در ابتدا ، ارزش پوند شروع به کاهش کرد. از زمان مشابه سال گذشته ، قیمت آن به حدود 1.20 یورو کاهش یافته است ، به این معنی که برای مسافران انگلیسی ، قیمت ها در اتحادیه اروپا تقریباً 20 درصد افزایش یافته است. ارزش دلار بسیار بهتر باقی مانده است ، اما اکنون صعودی دیگر وجود دارد.

هزینه نفت ناگهان تأثیر جدی بر هزینه های سفر داشته است-به ویژه در کرایه مقاصد طولانی مدت مانند ایالات متحده. به نظر می رسد هر هفته افزایش های جدیدی رخ می دهد. ویرجین هزینه سوخت خود را از 7 مه تا کنون سه بار افزایش داده است. مجموع پروازهای برگشت (شامل هزینه های ایمنی و بیمه) از 111 پوند (133 پوند در پروازهای بیش از 10 ساعت) به 161 پوند (در صورت بیش از 223 ساعت 10 پوند) افزایش یافته است. به

مسافران ارزان قیمت و طبقه بالا باید هزینه بیشتری را پرداخت کنند-تا 271 پوند برای پروازهای بیش از 10 ساعت در کلاس بالا تا 60 پوند اضافی بازگشت. دو هفته پیش ، بریتیش ایرویز بار اضافی سوخت خود را افزایش داد-آخرین افزایش XNUMX پوند دیگر به هزینه پروازهای طولانی مدت اضافه می کند.

شرکت های کشتی و کشتی های مسافربری نیز آسیب دیده اند. جمعه گذشته SpeedFerries کرایه خدمات دووربولن خود را 50 درصد افزایش داد-از 36 پوند به 54 پوند بازگشت ، دلیل آن را افزایش قیمت سوخت خود از 10 پیکسل به 60 پوند در لیتر عنوان کرد. و با رفتن به روزنامه Oceania Cruises ، هزینه سوخت خود را به ازای هر مهمان برای 7 رزرو در روز از 16 ژوئن به XNUMX پوند در روز افزایش داد.

اما حداقل این افزایش قیمتها فقط برای رزروهای جدید اعمال می شود. اگر قبلاً بلیط خود را خریداری کرده اید ، مجبور نیستید هزینه بیشتری بپردازید. این لزوماً در مورد تعطیلات بسته صدق نمی کند. تعداد اپراتورهای گردشگری که قصد اعمال هزینه اضافی در تابستان امسال را دارند به طور پیوسته در حال افزایش است. حدود 26 نفر از اعضای آژانس های مسافرتی بریتانیا و اپراتورهای گردشگری قبلاً درخواست کرده اند تا هزینه هایی را برای مشتریانی که قبلاً تعطیلات خود را رزرو کرده و پرداخت کرده اند ، اعمال کنند.

ممکن است مجبور شوید مبلغ قابل توجهی پول بپردازید ، یا تعطیلات خود را به کلی از دست بدهید. بر اساس قوانین اتحادیه اروپا ، در صورت افزایش هزینه ها (برای مثال سوخت هواپیما یا ارز خارجی) پس از رزرو تعطیلات ، اپراتورهای مسافرتی مجاز به پرداخت 10 درصد بیشتر هزینه تعطیلات از مشتریان هستند. (آنها ممکن است این کار را تا 30 روز قبل از عزیمت انجام دهند تا زمانی که دو درصد اول افزایش را جذب کنند.)

تنها در صورتی که اپراتور تور تلاش کند قیمت را بیش از 10 درصد افزایش دهد ، می توانید تعطیلات خود را لغو کرده و بازپرداخت کامل دریافت کنید. در غیر این صورت ، تحت شرایط رزرو ، می توانید مجبور به پرداخت وجه یا ضرر شوید.

هزینه های دیگر نیز به طور مخفیانه ای افزایش یافته است ، زیرا مسافران به عنوان اهدافی آسان برای دولتها و فرودگاهها در نظر گرفته شده اند که به دنبال افزایش درآمد تضمینی هستند.

به عنوان مثال ، BAA مجاز است هزینه های خود را از خطوط هوایی (که البته به عنوان بخشی از بلیط هواپیما به مسافران تعلق می گیرد) در Heathrow از سال گذشته 23.5 درصد افزایش دهد. این هزینه برای هر مسافر را به 12.80 پوند می رساند. همچنین مجاز است هزینه های خود را تا 7.5 درصد بالاتر از تورم در هر یک از چهار سال آینده افزایش دهد.

BAA از این امر دفاع می کند و می گوید که این پول برای سرمایه گذاری حیاتی در زیرساخت های فرودگاه و هزینه های امنیت مورد نیاز است.

Trailfinders ، متخصص پرواز ، گزارش می دهد که بخش فزاینده ای از کرایه هایی که می فروشد شامل مالیات و هزینه است. این به من مثال کرایه بازگشت فعلی 385.70 پوند را داد که با بریتیش ایرویز به نیویورک ارائه می دهد. هزینه بلیط هواپیما فقط 136 پوند است ، اما تا آن زمان 10 هزینه اجباری به آن اضافه شده است - از جمله 40 پوند هزینه مسافر هوایی انگلیس ، 15.60 پوند مالیات مسافر ایالات متحده ، 19.70 پوند هزینه فرودگاه بریتانیا و 161 پوند سوخت و هزینه های اضافی امنیتی - آخرین کرایه ای که مسافر می پردازد تقریباً سه برابر شده است.

خطوط هوایی بدون اخطار به طور یکسان از هزینه های اضافی استفاده نمی کنند. آنها ترجیح می دهند کرایه های خود را با توجه به هزینه ها و تقاضای صندلی ها ساعت به ساعت تنظیم کنند. اما در یک سال گذشته آنها شروع به افزایش هزینه پرواز برای هرکسی که می خواهد با چمدان سفر کند ، از نشستن با خانواده یا همراهان سفر خود ، یا کسانی که نمی توانند به صورت آنلاین چک کنند ، می کنند.

به عنوان مثال ، در پرواز برگشت به مارسی با Ryanair حدود 45 پوند مالیات و هزینه از قبل در کرایه گنجانده شده است. اگر می خواهید یک کیف را در هر دو پا تحویل بگیرید ، 24 پوند دیگر (از جمله هزینه ورود به فرودگاه) ، 8 پوند دیگر برای سوار شدن با اولویت و 6.40 پوند دیگر برای هر مسافر در صورت پرداخت با کارت اعتباری پرداخت خواهید کرد.

ما نه تنها از افزایش هزینه ها رنج می بریم. به نظر می رسد که انتخاب و تنوع آنچه ارائه شده است ممکن است در معرض تهدید باشد. برخی از مسیرها در حال حاضر شروع به حرکت کرده اند. دو هفته پیش DFDS اعلام کرد که خدمات کشتی خود را در نیوکاسل-نروژ در ماه سپتامبر متوقف می کند و هزینه های سوخت بالا و کندی اقتصاد را به عنوان دلایل اصلی ذکر کرده است. سپس Ryanair اعلام کرد ، اگرچه قصد دارد مسیرهای خود را گسترش دهد ، اما 20 ماه هواپیما را در ماه های آرام زمستان زمین می زند ، زیرا استفاده نکردن از آنها ارزان تر از خدمات است.

در ایالات متحده ، که اغلب یک فشارسنج برای آنچه در اینجا اتفاق می افتد است ، شرکت هواپیمایی کانتیننتال به تازگی اعلام کرده است که ظرفیت خود را 11 درصد کاهش می دهد ، در حالی که خطوط هوایی یونایتد 100 هواپیمای خود را زمین می زند.

ده روز پیش ، Giovanni Bisignani ، مدیرکل IATA (انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی) ، پیش بینی کرد که صنعت هوانوردی در سال مالی جاری 2.3 میلیارد دلار ضرر خواهد کرد.

وی خاطرنشان کرد که در سراسر جهان ، 24 خطوط هوایی در شش ماه گذشته منحل شده اند و او انتظار دارد که تعداد بیشتری از این شرکت ها تحت فشار قرار گیرند.

شش تا از این خطوط هوایی انگلیسی بودند یا به فرودگاه های بریتانیا پرواز کردند. این شرکت‌ها شامل شرکت‌های هواپیمایی «کلاس تجاری» MAXJet و Eos و شرکت هواپیمایی بدون حاشیه Oasis در هنگ‌کنگ بودند.

ما هنوز ندیده ایم که مسیرهای قابل توجهی توسط خطوط هوایی بدون حاشیه افتاده باشد. اما آنها به وضوح احساس خراش را احساس می کنند. هفته گذشته ، Ryanair ادعا کرد که این کارآمدترین و بهترین مکان برای مقابله با قیمت بالای سوخت است. اما همچنین اذعان داشت که اگر قیمت نفت بالا بماند ، سال آینده متوسط ​​کرایه ها حدود پنج درصد افزایش می یابد و خطوط هوایی بهتر از سر و سامان خود نخواهد بود.

بنابراین چقدر احتمال دارد همه چیز جدی شود؟ آخرین باری که رکود بزرگی به صنعت مسافرت وارد شد ، در سال 1991 ، یکی از بزرگترین اپراتورهای تور - اینتاسون - و خطوط هوایی برجسته - ایر اروپا - از کار افتاد. هزاران مسافر در خارج از کشور گیر افتاده یا پول خود را از دست داده اند.

اگرچه وضعیت امروز قابل مقایسه نیست ، اما فالها خوب نیستند. شاید خوش شانس باشیم - شاید قیمت نفت کاهش یابد ، یا شاید ماهیت بسیار رقابتی و کارآمد اکثر خطوط هوایی بریتانیایی بتواند همه اپراتورهای اصلی را برای نجات از بحران نجات دهد. اما آنها باید به سختی نگاه کنند که کدام مسیرها ارزش نگه داشتن دارند و کدام مسیرها باید کنار گذاشته شوند.

و یک چیز مسلم است - اگر قیمت نفت بالا بماند ، پوند ضعیف باقی بماند و اقتصاد رکود کند ، ما شاهد پایان بسیاری از تعطیلات چانه زنی و بسیاری از سفرهای ارزان قیمت خواهیم بود که در یک دهه گذشته از آن لذت برده ایم.

بدترین بدیهی است که هنوز در راه است. تا اینجا ما تا حدودی از تاثیر کامل افزایش هزینه ها در امان بوده ایم زیرا بسیاری از شرکت های مسافرتی سوخت و ارز را از قبل خریداری می کنند. هنگامی که خطوط هوایی و اپراتورها مجبور به مذاکره با قراردادهای جدید شوند ، با هزینه های بسیار بیشتری روبرو خواهند شد.

و این فقط می تواند برای ما یک معنا داشته باشد. همانطور که اکنون هر بار که ماشین را پر می کنید دردآور است ، هنگام رزرو تعطیلات سال آینده نیز بیشتر آسیب خواهد دید.

بنابراین در سال 2008 از آن حداکثر استفاده را ببرید.

telegraph.co.uk

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...