صنعت هواپیمایی ایالات متحده با قیمت های فعلی نفت به سمت "فاجعه" پیش رفت

واشنگتن، دی سی و رادنور، پی وی سی - بر اساس مطالعه ای که امروز توسط AirlineForecasts، LLC و Business Travel منتشر شد، در قیمت فعلی نفت، چندین شرکت هواپیمایی بزرگ و کوچک ایالات متحده از پایان سال 2008 و اوایل سال 2009 تعهدات خود را در قبال طلبکاران انجام نخواهند داد. ائتلاف

واشنگتن ، دی سی و رادنور ، پنسیلوانیا - بر اساس مطالعه ای که امروز توسط AirlineForecasts ، LLC و Business Travel منتشر شده است ، با قیمت های فعلی نفت ، چندین شرکت هواپیمایی بزرگ و کوچک آمریکایی از اواخر سال 2008 و اوایل سال 2009 به تعهدات خود در قبال طلبکاران کوتاهی می کنند. ائتلاف این مطالعه نشان می دهد که قیمت نفت 130 دلار در هر بشکه 30 میلیارد دلار هزینه سالانه هواپیمایی را افزایش می دهد ، در حالی که شرکت های هواپیمایی قادر به تولید تنها 4 میلیارد دلار افزایش کرایه و هزینه های افزایشی هستند. مفهوم این روند نگران کننده این است که در نهایت چندین شرکت هواپیمایی بزرگ و کوچک به ورشکستگی ختم می شوند و برخی از آنها مجبور به تصفیه می شوند.

این مطالعه توسط AirlineForecasts برای کشورهای BTC انجام شده است: "اگر قیمت نفت در حدود 130 دلار در هر بشکه باقی بماند ، تمام شرکت های هواپیمایی معتبر تا پایان سال 2008 یا اوایل سال 2009 از عهدنامه های مختلف بدهی خودداری خواهند کرد. "هواپیمایی تجاری ایالات متحده در یک بحران کامل قرار دارد و به سمت یک فاجعه پیش می رود."

"شرکت های هواپیمایی منبع اصلی حمل و نقل درون شهری هستند ، که برای توسعه اقتصادی ملی و محلی ، جریان سرمایه انسانی ، جابجایی قطعات به موقع برای تولید ، مواد غذایی فاسدشدنی و سایر کالاهای حیاتی برای اقتصاد ما مهم است." می گوید "با خطرات جدی هواپیمایی ، رفاه اقتصادی ما نیز تهدید می شود."

10 شرکت هواپیمایی برتر ایالات متحده امسال تقریباً 25 میلیارد دلار در هزینه های سوخت بالاتر نسبت به سال گذشته هزینه کردند که سوخت جت به طور متوسط ​​2.11 دلار در هر گالن بود. مزایای محافظت از سوخت می تواند 5 تا 6 میلیارد دلار از هزینه های افزایش یافته سوخت را جبران کند.

درآمد گروهی ، زمانی که هزینه های یکباره سازمان مجدد باشد
در سال 4 ، کمتر از 2007 میلیارد دلار بود ، تنها سال
سود دهی در این دهه این گروه می تواند تا 9 میلیارد دلار ضرر کند
در صورت حفظ دامنه فعلی قیمت نفت ، طی 12 ماه آینده.

کرایه های صنعت فقط برای پوشش شکاف چشمگیر در هزینه های سوخت از سال 20 حداقل 2007٪ افزایش می یابد - در سراسر کشور و به طور متوسط. این با توجه به سطح ظرفیت غیر اقتصادی صندلی در سیستم امروز امکان پذیر نیست.

نتیجه کرایه های بالاتر ، ترافیک کمتری است و با در نظر گرفتن قیمت مناسب
تخمین کشش قیمت ، صنعت در نهایت مجبور خواهد شد تا ظرفیت صندلی خود را 15 تا 20 درصد کاهش دهد. با این حال ، هیچ تضمینی وجود ندارد که انتقال به صنعت هواپیمایی کوچکتر و گران تر (برای مصرف کننده) موفق و پایدار باشد.

شرکت های هواپیمایی توانایی جمع آوری پول نقد را دارند و علاوه بر این ، تأمین کنندگان مانند تولیدکنندگان هواپیما ، شرکتهای لیزینگ و شرکتهای مدیریت سفر انگیزه ای برای حمایت از خطوط هوایی بزرگ دارند که جریان ارزشی دارند. با این وجود ، بدون کاهش سریع قیمت سوخت ، صنعت به سمت یک شکست عظیم پیش می رود که منجر به ورشکستگی های بیشتری از جمله تصفیه خانه می شود.

در این مطالعه آمده است: "شرکت های هواپیمایی ایالات متحده و کسانی که به آنها وابسته هستند ، با هشدار رو به رشد در حال کاهش هستند که ذخایر نقدی آنها به طور ناگهانی به صفر می رسد ، زیرا قیمت نفت ، در حال حاضر در سطوح ناپایدار ، به طور مداوم به مناطق نامشخص می رود." "این شرکتهای هواپیمایی هرگز با آینده تاریکی روبرو نشده اند."

این شرکت هشدار می دهد: "شرکت های حمل و نقل میراث تجاری مارک که ما و جوامع آمریکایی از ساحل به ساحل دیگر چندین دهه به آن وابسته بوده ایم تا خدمات هوایی مکرر و مقرون به صرفه ای را در اختیار ما قرار دهند ، نقدینگی آنها رو به اتمام است و بنابراین به تاریخی با ورشکستگی و تصفیه منجر می شود."

در این تحقیق آمده است: "شركت های هواپیمایی می توانند صنعت را كاهش دهند." وی افزود: "اما با توجه به وضعیت رقابتی آنها بسیار بعید است كه آنها توانایی كاهش ظرفیت را به سطوحی داشته باشند كه به همه آنها زنده بماند. در عوض ، اگر مداخله مستقیم سیاست وجود نداشته باشد ، احتمال شکست چندین شرکت هواپیمایی وجود دارد. "

در این گزارش آمده است: "تثبیت این صنعت بیمار باید به یک اولویت سیاست ملی تبدیل شود." "بسیاری از اعضای کنگره ، مقامات نظارتی فدرال ، قانون گذاران ایالتی و فرمانداران هنوز تأثیرات مخربی را که یک صنعت هواپیمایی فلج شده بر فرهنگ و اقتصاد ملی و محلی ما وارد خواهد کرد ، کاملاً ارزیابی نکرده اند."

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...