اتحاد و چین جنوبی برای افزایش پروازها به کوئینزلند

China Southern و Etihad قصد دارند پروازها به کوئینزلند را افزایش دهند و به دلیل اقتصاد قوی، بر فشار خطوط هوایی خارجی که استرالیا را هدف قرار می دهند، بر کانتاس بیفزایند.

China Southern و Etihad قصد دارند پروازها به کوئینزلند را افزایش دهند و به دلیل اقتصاد قوی، بر فشار خطوط هوایی خارجی که استرالیا را هدف قرار می دهند، بر کانتاس بیفزایند.

تنها چند هفته پس از اینکه China Eastern خدمات جدیدی را برای Cairns رونمایی کرد، China Southern اعلام کرد که خدمات بین بریزبن و پایگاه خود در گوانگژو، سومین شهر بزرگ چین را از چهار به هفت در هفته افزایش خواهد داد. سه پرواز هر هفته از 18 دسامبر تا 28 فوریه از طریق Cairns انجام خواهد شد.

اتحاد که در حال ساختن یک سهام اساسی در ویرجین استرالیا است، امروز نیز افزایش خدمات بین بریزبن و پایگاه خود در ابوظبی در امارات متحده عربی را اعلام خواهد کرد.

در تلاش برای جلوگیری از خسارات در مسیرهای بین‌المللی، کانتاس ماه‌ها در حال مذاکره با امارات برای ایجاد یک توافقنامه اشتراک رمز بوده است.

تبلیغات

علیرغم دورنمای پیوند بین رقبای آن، مدیر اجرایی اتحاد، جیمز هوگان، دیروز تاکید کرد که هرگونه ائتلاف مشترک برنامه‌های توسعه خطوط هوایی او در استرالیا را از مسیر خارج نخواهد کرد.

آقای هوگان همچنین نتوانست در برابر جستجوی نه چندان ظریف در جستجوی کانتاس برای یافتن شریک خاورمیانه ای مقاومت کند. ما با کانتاس شراکت داشتیم. آنها در آن مقطع زمانی این نظر را داشتند که کار نمی کند. من حدس می زنم که آنها نظر خود را تغییر داده اند.

سهام کانتاس در هفته های اخیر اندکی افزایش یافته است - به دلیل اشتیاق سرمایه گذاران در مورد احتمال پیوند با امارات، بدون تغییر در 1.165 دلار بسته شد.

اما آلن جویس، رئیس کانتاس، به صراحت گفته است که در یک معامله عجله نخواهد کرد و هفته گذشته در یک گردهمایی تجاری گفت که "ما فقط زمانی وارد روابط می شویم که ترتیب مناسبی برای بلندمدت داشته باشیم."

راسل شاو، تحلیلگر Macquarie Equities، گفت که شفافیت در مورد قرارداد امارات در هفته آینده زمانی که کانتاس نتایج خود را منتشر کند، بعید است، اگرچه بزرگترین شرکت هواپیمایی استرالیا ممکن است کاهش بیشتر مسیرها را اعلام کند.

او دیروز گفت: «ما معتقدیم که می‌توان استدلال محکمی برای کاهش [پروازهای] هونولولو و همچنین فرانکفورت ارائه کرد، که می‌تواند در مقطع زمانی از طریق شراکت بریتیش ایرویز بر فراز هیترو لندن ارائه شود، در حالی که توافق بالقوه با امارات در حال مذاکره است.»

در حالی که صنعت گردشگری جدیدترین توسعه China Southern را تحسین می کند، تهدیدی را که خطوط هوایی چین و خاورمیانه برای کانتاس ایجاد می کند برجسته می کند، که هفته آینده اولین ضرر سالانه خود را از زمان خصوصی سازی کامل در سال 1995 خواهد داشت.

کانتاس پیش‌بینی کرده است که فعالیت‌های بین‌المللی پریمیوم آن از 450 میلیون دلار در سال 216-2010 به ضرر 11 میلیون دلاری قبل از مالیات کاهش خواهد یافت.

China Southern به شدت شبکه بین المللی خود را گسترش داده است و قصد دارد طی سه سال آینده پروازهای بین چین و استرالیا را دو برابر کند و به 55 سرویس رفت و برگشت در هفته برساند.

ماه گذشته پروازهای خود به سیدنی را از 11 پرواز در هفته به 14 پرواز و به ملبورن از هفت به 14 پرواز افزایش داد.

امارات، قطر ایرویز و خطوط هوایی سنگاپور نیز پروازها به استرالیا را تقویت کرده اند.

تا اوایل سال آینده، امارات به سقف 84 پرواز در هفته که طبق توافقنامه دوجانبه حقوق هوایی بین استرالیا و امارات مجاز است، نزدیک خواهد شد.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...