خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

بعد از المپیک ، یک چالش جدید

المپیک_0
المپیک_0
نوشته شده توسط سردبیر

UKinbound ، انجمنی از اپراتورهای گردشگری در انگلیس ، به دولت هشدار داده است كه پس از بازیهای المپیك "اقدامات فوری" برای افزایش بازدیدكنندگان ورودی به انگلیس برای

UKinbound ، یک اتحادیه متصدیان گردشگری در انگلیس ، به دولت هشدار داده است که "پس از بازیهای المپیک" برای افزایش بازدیدکنندگان ورودی به انگلیس برای تعادل سال ، "اقدامات فوری" لازم است ، تا جبران افت تجربه شده در طول بازی ها. یک نظرسنجی از اعضای آن نشان داد که 88٪ کاهش دوره را ثبت کرده اند - 66٪ گفتند که این میزان قابل توجه است. این کاهش تا دوره پس از المپیک گسترش یافته و شاید یکی از دلایلی باشد که تعداد امضاهای دادخواست ضد APD همچنان در حال افزایش است.

همه موافقند که بازیهای لندن موفقیت چشمگیری داشته و هشدارهای جدی درباره خطوط گسترده و پردازش آهسته فرودگاه وجود ندارد. با این حال ، این واقعیت را تغییر نمی دهد که سیاست هوانوردی انگلستان احتمالاً بر گردشگری - و شاید سفرهای تجاری نیز تأثیر منفی بگذارد.

آیا این سیاست احمقانه و ... احمقانه است؟

و این مکان ضعیفی برای ضربه زدن است. طبق بازدید از انگلیس ، تقریباً 9٪ از تولید ناخالص داخلی انگلستان توسط این بخش تولید می شود و 73٪ از بازدید کنندگان انگلیس با هواپیما وارد می شوند و این امر باعث می شود که سیاست هواپیمایی سالم ، سنگ بنای اصلی رشد باشد.

آماری که از سازمان فرودگاه های انگلیس (BAA) جمع آوری شده است ، تایید می کند که موقعیت نخست وزیر هیترو در حال فرسایش است. نمودار اول میزان کل مسافر را برای جولای از سال 2008 مقایسه می کند - منهای مسافرتی. در حالی که برخی از مسافران مقصد و مقصد مربوط به بازی های المپیک است ، اما تعداد اوج فصل به سختی رشد چشمگیری نشان می دهد - افزایش کل بین اعداد 2008 و 2012 اما 2٪ است. با این وجود ، ارقام از هر سال ، به استثنای امسال ، همچنان مثبت هستند.

جولای ترافیک هیترو

2008: 6,417,660،XNUMX،XNUMX - +/-
2009: 6,477,476،101،XNUMX - XNUMX٪
2010: 6,705,882،104،XNUMX - XNUMX٪
2011: 6,872,514،102،XNUMX - XNUMX٪
2012: 6,569,647،96،XNUMX - XNUMX٪
منبع: BAA

در حال کاهش وضعیت هاب

با این حال ، یک تعداد بسیار دلهره آورتر وجود دارد که نشان دهنده اصلی موضوع است و آن ترافیک حمل و نقل است. برای دهه ها ، لندن بهترین فرودگاه اتصال بسیاری از مسافران - به ویژه مسافران آتلانتیک شمالی بود. انگلیس به طور سنتی حدود 40٪ از كل صندلی های ماوراlantالنهر را تولید می كرد و بسیاری از این مسافران به مقصد سفر می كردند.

بیشتر نه. اعداد BAA ، همانطور که در نمودار دوم نشان داده شده است ، کاهش چشمگیر مسافران جابجایی را نشان می دهد که فقط در مدت 50 سال بیش از 4 درصد کاهش یافته است. مطمئنا دلایل بی شماری برای این تغییر وجود دارد. شرکت های حمل و نقل ایالات متحده به بسیاری از شهرهای ثانویه که قبلاً نیاز به انتقال در اروپا داشتند خدمات خود را اضافه کرده اند. تمام آن 757 هایی که سرویس مستقیم ارائه می دهند بدون شک بخشی از افت قیمت است.

این واقعیت نیز وجود دارد که سایر مراکز اروپایی شاهد افزایش چشمگیر خدمات بوده اند. در سال 2000 ، از فرانکفورت به سیاتل بدون توقف وجود نداشت ، مسافران عازم استانبول فقط یک پرواز ترکی از نیویورک داشتند و برخلاف 3 پرواز فعلی ، و حامل های خلیج فارس هنوز به ایالات متحده پرواز نمی کردند. اما دلایل کاهش ممکن است از تغییرات ساده بازار فراتر رود.

مسافران را در ماه در هیترو جابجا کنید

ژانویه: 2008 - 17,251؛ 2009 - 22,257 ؛ 2010 - 16,628،2011؛ 2,605 - 2012،5,301 ؛ XNUMX - XNUMX،XNUMX
فوریه: 2008 - 9,401 ؛ 2009 - 16,169،2010 ؛ 14,244 - 2011،1,689 ؛ 2012 - 3,615،XNUMX؛ XNUMX - XNUMX،XNUMX
مارس: 2008 - 10,185 ؛ 2009 - 14,575،2010 ؛ 14,665: 2011،2,200؛ 2012 - 3,740 ؛ XNUMX - XNUMX،XNUMX
آوریل: 2008 - 7,874 ؛ 2009 - 6,106،2010 ؛ 8,375 - 2011،2,882 ؛ 2012 - 4,325،XNUMX؛ XNUMX - XNUMX
مه: 2008 - 10,115،2009 ؛ 6,585: 2010؛ 12,736: 2011،4,197؛ 2012: 5,179،XNUMX؛ XNUMX: XNUMX
ژوئن: 2008 - 11,752 ؛ 2009 - 6,032،2010؛ 12,693 - 2011،4,340؛ 2012 - 5,812 ؛ XNUMX - XNUMX
جولای: 2008 - 12,824 ؛ 2009 - 7,979،2010؛ 14,430: 2011،4,870؛ 2012 - 5,331 ؛ XNUMX - XNUMX،XNUMX
کل - ژانویه - ژوئیه: 2008 - 79,401،2009؛ 79,704 - 2010 ؛ 93,771 - 2011،22,783 2012 - 33,303،XNUMX؛ XNUMX - XNUMX،XNUMX
منبع: BAA

ارقام سال 2011 را با فرانكفورت مقایسه كنید ، یك فرودگاه با كل مسافران كمتر و همچنین ترافیك ترانزیتی نیز در سال 2011 كاهش یافته است. با این وجود تعداد مسافران ترانزیتی كه از FRA استفاده می كنند در 4 ماه اول 7 تقریبا 2011 برابر بیشتر بود.

FRA حمل و نقل 2011
ژانویه: 12,211
فوریه: 9,348
مارس: 10,552
آوریل: 9,891
اردیبهشت: 12,845
ژوئن: 14,591،XNUMX
جولای: 15,460،XNUMX
مجموع: 84,898
منبع: Fraport

و زوریخ ، یک فرودگاه جمع و جور که شهرت خوبی برای ارتباط بین مسافران دارد ، گزارش می دهد که ترافیک حمل و نقل در سال 2011 34٪ از کل تولید آن را تشکیل می دهد (بدون هیچ گونه تخلیه ماهانه).

تجدید نظر به ترتیب؟

به نظر می رسد شهرت لندن به دلیل پیچیدگی و تأخیر از نقش آن به عنوان یک مرکز اروپایی کاسته می شود و فقدان پتانسیل گسترش ، همراه با اثرات فرسایشی APD ، به این استدلال می افزاید که چشم انداز بلند مدت هیترو ، تغییر سیاست های وجود ندارد ، آلوده

تلاش برای تحت فشار قرار دادن دولت انگلیس برای تغییر مسیر همچنان رو به افزایش است ، اما هنوز پیشرفت چندانی نشان نداده است. نتیجه نهایی این مواجهه همچنان نامشخص است ، اما مخاطرات زیاد و شاید برگشت ناپذیر هستند.