ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

مدیرعامل Intesa با انتقاد از پیشنهاد Al France-Air France-KLM برای Alitalia

روم (TVLW) - مدیرعامل Intesa Sanpaolo SpA (ISP.MI) ، بانک اصلی پشتیبانی از پیشنهاد Air One SpA برای خرید Alitalia SpA (AZA.MI) ، روز دوشنبه گفت فروش هواپیمایی تحت کنترل دولت ایتالیا به Air France-KLM (AKH) مانند دور انداختن آن بود.

روم (TVLW) - مدیرعامل Intesa Sanpaolo SpA (ISP.MI) ، بانک اصلی پشتیبانی از پیشنهاد Air One SpA برای خرید Alitalia SpA (AZA.MI) ، روز دوشنبه گفت فروش هواپیمایی تحت کنترل دولت ایتالیا به Air France-KLM (AKH) مانند دور انداختن آن بود.

Corrado Passera در پاسخ به س askedالی درباره سخنان رئیس آلیتالیا مبنی بر اینکه طرفدار اوست ، گفت: "بیایید امیدوار باشیم که ما از ساختن یک شرکت خوب ایتالیایی چشم پوشی نکنیم و پس از سالها سوage مدیریت ، ما آن را دور بریزیم." پیشنهاد Air France-KLM.

رئیس آلیتالیا ، مائوریتزیو پراتو ، در مصاحبه ای که روز شنبه در روزنامه Corriere della Sera منتشر شد ، گفت كه برنامه Air France-KLM برای خرید بزرگترین خط هوایی ایتالیا براساس پروژه چرخش خود او انجام شده است ، در حالی كه پیشنهاد رقیب Air One كاملاً روشن نبود.

Passera گفت که طرح Air One می تواند Alitalia را به یک شرکت بزرگ حمل و نقل اروپایی تبدیل کند ، در حالی که انتخاب پیشنهاد Air France-KLM به معنای تبدیل Alitalia به "یک واحد از یک رقیب شناخته شده است. مثل این است که تسلیم شوید. "

Air France-KLM ، بزرگترین شرکت هواپیمایی جهان از نظر فروش و Air One ، هواپیمای داخلی بسیار کوچکتر ایتالیا ، هفته گذشته پیشنهادهای غیر الزام آور برای Alitalia ارائه دادند.

ایر وان گفت که برای راه اندازی مجدد آلیتالیا 4.0 میلیارد یورو سرمایه گذاری در نظر گرفته است و به غیر از Intesa Sanpaolo از سه بانک دیگر پشتیبانی می کند: مورگان استنلی (MS) ، هلدینگ Nomura (NMR) و گروه گلدمن ساکس گروه (GS).

در طرح ایرفرانس پیش بینی می شود که فرودگاه فیومیچینو رم به عنوان قطب اصلی ایتالیا شناخته شود ، اقدامی که رئیس آلیتالیا پراتو مورد پسند خود قرار دارد ، در حالی که ایر وان قصد دارد مالپنسا میلان را نیز به عنوان یک مرکز حفظ کند.

انتظار می رود تا پایان این هفته ، آلیتالیا یکی از شرکت های Air France یا Air One را برای ادامه گفتگوهای انحصاری با فروش 49.9٪ سهام دولت در خطوط هوایی زیان ده انتخاب کند.

با وجود هزینه های بالای عملیاتی و سوخت ، رقابت شدید شرکت های هواپیمایی بودجه ای و اعتصابات مداوم نیروی کار ، آلیتالیا قرار است امسال ضرر دیگری داشته باشد. در سال 2006 ، پس از آنکه برای کاهش استهلاک ارزش ناوگان سالخورده خود ، اقدام به کاهش ارزش افزوده کرد ، ضرر خالص آن از 626 میلیون یورو در سال گذشته به 168 میلیون یورو افزایش یافت.

money.cnn.com