اخبار

حامل های ارزان قیمت خاورمیانه با سرعتی باورنکردنی رشد می کنند

مسیرهای خاور میانه
مسیرهای خاور میانه
نوشته شده توسط سردبیر

The Middle East’s low-fare sector has demonstrated a dramatic pace of growth in the last decade which shows no signs of abating, according to OAG, the market leader in airline schedule data.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

The Middle East’s low-fare sector has demonstrated a dramatic pace of growth in the last decade which shows no signs of abating, according to OAG, the market leader in airline schedule data. Low-Cost Carriers (LCCs) have grown at an average annual rate of 52% in the last decade, compared to traditional carriers who have grown at an average rate of 7% annually. LCCs in the Middle East have delivered consistently higher growth than LCCs in any other region globally in the last 10 years.

گزارش تجزیه و تحلیل بازار OAG ، که در این ماه در مجمع توسعه مسیرهای جهانی در ابوظبی توزیع می شود ، بحث می کند که چگونه بازار هواپیمایی در خاورمیانه به یکی از سریعترین رشد در جهان تبدیل شده است. این گزارش به بررسی چگونگی رشد سریع بخش خرده میانه در خاورمیانه می پردازد که هم بازار قوی درون منطقه ای را توسعه می دهد و هم خدمات را از و به خاور میانه گسترش می دهد. LCC ها اکنون 20٪ از کل پروازهای منطقه را تشکیل می دهند.

راب شاو ، مدیر تجزیه و تحلیل در OAG ، می گوید: "اگرچه اقتصاد خاورمیانه تحت تأثیر رکود جهانی قرار گرفت ، اما به میزان کمتری نسبت به سایر مناطق آسیب دید. بازار هواپیمایی خاورمیانه یکی از سریعترین رشد در جهان برای ظرفیت پرواز برنامه ریزی شده است. ظرفیت صندلی ها از خاورمیانه طی دهه گذشته با نرخ سالانه متوسط ​​10٪ رشد کرده است - بالاترین نرخ در سطح جهانی. "

Three main LCCs dominate in the region, serving multiple market segments. Air Arabia, Jazeera Airways and Flydubai serve 79 destinations and operate nearly 1,000 weekly departures between them. In 2003, there were LCC services to just six destinations, all operated by Air Arabia. Established in 2004, Jazeera Airways was the first non-government owned airline in the Middle East. Flydubai launched in 2009 and by redefining the low-cost model by offering the product segmentation that has evolved in Europe and North America, is now the largest LCC in the Middle East.

شاو ادامه می دهد: "ظهور شرکت های حمل و نقل که نمی ترسند محصول خود را فراتر از مدل کلاسیک LCC متمایز کنند ، منجر به ایجاد یک بازار به طور مداوم در حال توسعه برای خاورمیانه می شود ، اما این منطقه هنوز با چالش های زیادی روبرو است. در حال حاضر خاورمیانه فرودگاه های ثانویه ای ندارد که هزینه کمتری برای LCC ارائه دهند. در حالی که پیشرفت هایی در جهت رویکرد لیبرال تر در توافقنامه آسمان باز و محدودیت های ویزای سفر در حال انجام است ، هنوز مسیری طولانی در پیش است.

"چندین پروژه بزرگ توسعه فرودگاه در حال انجام است و منطقه نیز باید در جهت تطبیق توسعه زیرساخت ها با سرعت توسعه شبکه و تحویل هواپیما تلاش کند. اگرچه فضای هوایی منطقه هنوز شلوغ نیست ، اما هنوز هم مناطق وسیعی از فضای هوایی تحت کنترل نظامی است ، بنابراین باید ظرفیت فضای هوایی مورد نظارت قرار گیرد. "

OAG’s ‘Middle East Low Cost Carrier Market Analysis’ is available at the World Route Development Forum on OAG’s stand number N54.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.