خشم نسبت به قرارداد اجاره ایر تانزانیا افزایش می یابد

(eTN) - هفته گذشته اطلاعاتی در مورد هزینه اجاره هواپیمای قدیمی B737-200 که به نظر می رسد ایر تانزانیا از یک شرکت آفریقای جنوبی، Star Air Cargo اجاره کرده است، کشف شد.

(eTN) - هفته گذشته اطلاعاتی در مورد هزینه اجاره هواپیمای قدیمی B737-200 که به نظر می رسد ایر تانزانیا از یک شرکت آفریقای جنوبی، Star Air Cargo اجاره کرده است، کشف شد. این هواپیمای 32 ساله که برای اولین بار در سال 1980 در British Airtours در بریتانیا وارد خدمت شد و سپس از طریق 200,000 مالک یا اپراتور دیگر در اروپا و آمریکای جنوبی مهاجرت کرد، برای مالیات دهندگان تانزانیا حداقل 3 دلار آمریکا هزینه در ماه خواهد داشت. یک اجاره اولیه 150 ماهه، به عنوان ATCL - برخلاف توصیه های بهتر یک بار دیگر به نظر می رسد - متعهد شد که 1,350 ساعت در ماه با 80 دلار آمریکا برای هر ساعت پرواز کند. علاوه بر این، ATCL باید هزینه نگهداری خدمه را که تخمین زده می‌شود حدود 100 تا XNUMX دلار آمریکا در روز به ازای هر فرد باشد، برآورده کند، که اگرچه خارج از محدوده شناخته شده از ترتیبات مشابه نیست، اما همچنان هزینه قابل توجهی را به همراه دارد. در زمانی که این ایرلاین فقط بین دارالسلام - کلیمانجارو - موانزا پرواز می کند که توسط مالیات دهندگان تانزانیایی تامین می شود.

کارشناسان هوانوردی سریعاً به این معامله پرداختند و ادعا کردند که چنین هواپیماهای قدیمی باید قیمت کمتری از نرخ توافق شده داشته باشند، برخی معتقدند که نرخ ساعتی برای تسهیل منافع شخصی "بارگیری" شده است، در حالی که دیگران با هزینه عملیاتی چنین قدیمی مشکل داشتند. هواپیما سوزاندن سوخت این نوع هواپیما بسیار بیشتر از یک جت مدرن است و بنابراین هزینه عملیاتی برای هر پرواز به طور قابل توجهی بالاتر است. امروزه خطوط هوایی می گویند که هزینه سوخت در حال حاضر 40 درصد از هزینه کلی آنها را تشکیل می دهد، اما زمانی که یک هواپیمای بسیار قدیمی استفاده می کند، این هزینه افزایش می یابد. چه اتفاقی برای ATCL افتاد که ادعا کردند از جت های مدرن تری استفاده خواهند کرد؟

«مسافران نباید فریب رنگ جدید براق را بخورند، زیرا آنچه اهمیت دارد زیر آن است و قابل مشاهده نیست. آنها در مورد گرفتن هواپیماهای CRJ صحبت کردند، جت های کوچکتر که اقتصادی تر پرواز می کنند و به اندازه کافی برای شروع مجدد تجارت بزرگ هستند. اما همانطور که می بینیم، همان قدیمی است، دوباره همان قدیمی است. ابتدا اجاره‌ای نابسامان با شرکت خلیج‌فارس که ممکن است مانند حماسه ایرباس که پارلمان آن را کشف کرد، هزینه‌های زیادی را برای کشور به همراه داشته باشد. و اکنون آنها یک هواپیمای بسیار قدیمی را وارد می کنند.

«آنها فاقد دیدی هستند که به نظر می رسد و فقط از اقدامات توقف شکاف استفاده می کنند. شما صبر کنید، به زودی خواهید شنید که آنها دوباره به دولت التماس کرده اند تا شیلینگ های مالیاتی ما را بیشتر بخورد. همین منبع همچنین تایید کرد که ATCL دیوانه وار در پشت صحنه برای از سرگیری پروازها به نایروبی قبل از راه اندازی مورد انتظار توسط FastJet کار می کند و اظهار داشت: "اگر تاخیری برای FastJet در شروع پرواز به نایروبی وجود داشته باشد و به تاییدیه ها و مجوزها مربوط می شود. ، می توانید شرط بندی کنید که علت آن چیست."

آخرین هواپیمای B737-200 ایر تانزانیا در هنگام سقوط در موانزا، خوشبختانه بدون تلفات جانی، دچار پایان زودرس شد، اما به دنده، بدنه و حداقل یک موتور آسیب رساند تا حدی که قابل تعمیر نبود.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...