نفتکش متروکه به جدیدترین جاذبه گردشگری چنای تبدیل می شود

چنای ، هند - این تانکر که توسط نیلام ، این طوفانی که شهر را لرزاند ، گرفتار شده است ، معلوم شد که یک تانکر نفتی که در آن غوطه ور شده است ، یک جاذبه توریستی است و هزاران نفر در ساحل الیوت ها برای دیدن نیم نگاهی به کشتی رها شده ، گردش می کنند. این دومین بار است که یک کشتی دریایی در ربع قرن گذشته سواحل را گیر می اندازد. غذاخوری ها و درزهای فست فود مغازه هایی را برای پذیرایی از جمعیت بازدید کننده باز کرده اند.

اما بحث و جدال پیرامون این توسعه منجر به ترک خدمه در 31 اکتبر و کشته شدن پنج نفر از سرنشینان شد که سعی کردند با پریدن به دریای ناهموار به امید شنای 200 متر فرار کنند.

کاوشگری توسط مدیرکل حمل و نقل برای این حادثه آغاز شده و گزارش تا یک ماه دیگر در دسترس خواهد بود.

"Voyage Data Recorder ، معادل جعبه سیاه هواپیما ، و سایر اسناد و سوابق ثبت شده بازیابی شده است. این کمک بزرگی به تحقیقات خواهد بود. ”کاپیتان سینا از اعتماد بندر چنای (CPT) گفت.

حتی وقتی س overالاتی درباره شایستگی دریا کشتی مطرح می شود ، تلاش می شود آن را به اعماق دریا بکشاند. با یدک کش قدرتمندی که برای کشیدن آن از کاکینادا وارد شده است ، مقامات CPT امیدوارند که عملیات نجات را از صبح سه شنبه آغاز کنند.

کاملا جالب است که نفتکش ، متعلق به شرکت حمل و نقل Pratibha مستقر در بمبئی ، از وضعیت خوبی برخوردار نبود و برای تحویل نفت از Haldia ، مجوز یک سفر دریایی داشت. پس از تخلیه بار در 25 سپتامبر ، با انقضا. پروانه فعالیت های تجاری ، آن را در لنگرگاه بیرونی نگهداری کردند.

بدون تأمین مالک ، شرایط موجود در هواپیما بدتر شد و خدمه بیهوده منتظر راهنمایی بودند. نه تنها خدمه 37 نفره غذا و آب کم داشتند ، ژنراتورها به تدریج تعطیل شدند. یک ملوان که در بیمارستان دوباره بهبود می یابد به یاد می آورد: "آب آشامیدنی وجود نداشت و ما آب باران را از عرشه برای نوشیدن جمع کردیم."

حتی زمانی که طوفان به ساحل نزدیک می شد ، کاپیتان کارل فرناندس نتوانست کشتی را به اعماق دریا برساند زیرا کمبود سوخت داشت. نماینده محلی که نسبت به عدم پرداخت شهریه ابراز خرسندی می کرد ، با هیچ کمکی حاضر نشد و تجهیزات را متوقف کرده بود. وقتی طوفان Nilam شتاب گرفت ، کشتی رانده شد. اما با استناد به شرایط جوی نامناسب ، گارد ساحلی نیز نظاره گر لال شد و سرانجام نفتکش در ساحل الیوتز به زمین نشست.

به گفته اعضای خدمه ، ناخدا تصمیم گرفت کشتی را رها کند و از خدمه وحشت زده خواست که سوار دو قایق نجات شوند. وقتی هر دو قایق واژگون شدند ، این ماهیگیران محلی بودند که شش نفر از آنها را نجات دادند در حالی که 10 نفر دیگر با جلیقه نجات به سختی به ساحل رسیدند. شش نفر باقیمانده شسته شدند. اما از گارد ساحلی از خدمه خواسته شد که در کشتی بمانند زیرا در چنین شرایطی بهترین گزینه است. حتی صاحب کشتی ، سونیل پاوار ، همین حرف را زد. پاوار گفت: "علی رغم درخواست از ناخدا و خدمه برای ماندن در هواپیما ، آنها وحشت کرده بودند و تصمیم را گرفتند."
فقط روز بعد ، گارد ساحلی باقیمانده خدمه را از کشتی بلند کرد. کشتی ممانعت شده گازوئیل بسیار کمی و 357 تن روغن کوره دارد.

سوالی که هنوز هم نیاز به پاسخ دارد این است که آیا کاپیتان در کنار گذاشتن کشتی توجیه داشت و چرا هیچ کمکی به موقع به آنها نرسید. اگر ماهیگیران می توانند جان گرانبهایی را نجات دهند ، چرا که گارد ساحلی راه دیگری را تغییر داد نیز بحث می شود وزیر حمل و نقل GK Vasan به "تحقیق دقیق" اطمینان داده است و تنها امید است که گره ها را باز کند.