شرکت های هواپیمایی بیشتری در پروازهای خود از Wi-Fi استفاده می کنند

از آنجا که جهان به طور فزاینده ای از نقاط اتصال Wi-Fi و برج های تلفن همراه مجهز شده است ، مدتهاست که آسمان آخرین پناهگاه اتصال دائمی است.

از آنجایی که جهان به طور فزاینده ای از نقاط اتصال Wi-Fi و برج های تلفن همراه مجهز شده است ، مدتهاست که آسمان آخرین پناهگاه اتصال دائمی است. این در حال تغییر است ، زیرا شرکتهای هواپیمایی بیشتری در حال درک ظرفیت بالقوه Wi-Fi هستند.

با برآورد خود ، یکی از سریعترین شرکتهای در حال رشد در آمریکا Gogo است ، که اولین کسی بود که موفق به اتصال هواپیما با اینترنت شد. از آن زمان این سیستم روی چندین شرکت مخابراتی ایالات متحده از جمله Delta ، American و US Airways نصب کرده است.

طبق گفته مدیر عامل آن ، مایکل اسمال ، سود گوگو از 37 میلیون دلار در سال 2009 به 112 میلیون دلار در شش ماهه اول سال 2012 رسیده است.

"ما اکنون بیش از 1,600 فروند هواپیمای تجاری هواپیمایی را در اختیار داریم که تقریباً نیمی از ناوگان هواپیمایی ایالات متحده است. ما این کار را در چهار سال انجام داده ایم که فوق العاده سریع است. ” "فقط چند سال دیگر ، این کار در آمریکا انجام می شود."

اگرچه شرکت های هواپیمایی برای نصب تجهیزات هزینه پرداخت می کنند ، اما آنها پاداش می گیرند. گوگو از مشتریان برای استفاده از اینترنت - بسته به مدت پرواز بین 5 تا 20 دلار - هزینه های خود را دریافت می کند و درآمد خود را با شرکت های مخابراتی تقسیم می کند.

اسمال می گوید: "مسافران بیشتری از خدمات ما مطلع هستند و بسیاری از آنها این خدمات را می خواهند." "از هر پنج نفر یک نفر می گوید برای دریافت خدمات ما پرواز خود را تغییر می دهند."

اشکال سیستم گوگو این است که این سیستم از یک شبکه هوا به زمین از برج های تلفن همراه که در سراسر ایالات متحده ساخته شده است استفاده می کند - هر کدام دارای شعاع 250 مایل پوشش هستند - به این معنی که Wi-Fi آن هنگام پرواز روی آب در دسترس نیست . اینترنت در هواپیماهای مجهز به گوگو به پروازهای داخلی محدود می شود. اینجا جایی است که شرکت مستقر در کالیفرنیا Row 44 وارد بازار می شود.

ردیف 44 همچنین Wi-Fi را روی هواپیماها نصب می کند ، اگرچه برخلاف گوگو ، به یک سیستم ماهواره ای متکی است ، به این معنی که مسافران حتی هنگام پرواز از طریق اقیانوس می توانند به اینترنت دسترسی داشته باشند.

جان لاوال ، مدیرعامل ردیف 44 خاطرنشان می کند: "این یک مزیت مشخص است ، با توجه به اینکه دو سوم کره زمین پوشیده از آب است." همچنین ، سیستم های ماهواره ای به دلیل پهنای باند بهتر ، گزینه های بیشتری را در اختیار مسافران قرار می دهند.

LaValle ، شرکت وی همچنین می گوید: "هوا به زمین از نظر مقدار داده قابل پردازش از طریق شبکه برج های سلول در زمین دارای محدودیت های ذاتی خاصی است. به عنوان مثال ، تلویزیون زنده واقعاً غیرممکن است." خدمات به عنوان بخشی از بسته خود. "در یک محیط ماهواره ای ، شما می توانید داده های بیشتری را از طریق لوله دریافت کنید."

اما سیستم ماهواره ای به مراتب گران تر از استفاده از دکل های تلفن همراه است و نصب این مشکل بیشتر است. از آنجا که شرکت های هواپیمایی برای هر روز از کار افتادن هواپیما ضرر می کنند ، این می تواند روند کار را بسیار پرهزینه کند. با این حال ، برخی از شرکت های حمل و نقل ، ارزش آن را دارند که ارزش آن را داشته باشند.

شرکتهای هواپیمایی یونایتد و ساوت وسترن ایرویز هر دو از خدمات ردیف 44 استفاده می کنند و شرکت هوایی ایسلند ایر نیز به زودی دنبال خواهد شد. علاوه بر این ، نروژی ایر نیز که به این معرکه پیوسته است ، در این ماه خدمات Wi-Fi را به صورت رایگان به مسافران آغاز کرده است - اولین شرکت هواپیمایی در اروپا که این کار را انجام می دهد.

"ما یک دوره آزمایشی داشتیم که آن را به صورت رایگان به مسافران ارائه می دادیم و در این مسیرها شاهد افزایش بودیم. بوریس بوبرسکو ، رئیس توسعه تجارت شرکت هواپیمایی نروژ ، اظهار داشت: "پس از آن ، ما تصمیم گرفتیم آن را رایگان نگه داریم."

در حال حاضر ، اتصال یک مزیت است. خطوط هوایی که خدمات Wi-Fi یا تلفن همراه را در هواپیما ارائه می دهند ، برجسته هستند. هرچند که مشتریان به طور فزاینده ای انتظار انتظار راحتی را دارند و نه اینکه صرفاً از آن قدردانی کنند ، این تغییر خواهد کرد. لاوال احساس می کند که آن دوران دیگر طلوع کرده است.

او می گوید: "من اخیراً در هواپیمایی بودم که از Wi-Fi مجهز نبودم و این مرد که از آن طرف راهرو نشسته بود لپ تاپ خود را باز کرد و نتوانست کانون داغ را پیدا کند. او آن را به سختی کوبید و گفت: "من این را باور نمی کنم ، من واقعاً نیاز داشتم که کارهای زیادی را در این پرواز انجام دهم!"

"من فکر می کنم ما در آن نقطه هستیم که همه انتظار اتصال دارند."

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...