شرکت های هواپیمایی بیشتر خواب راحت و صندلی های تخت خواب را ارائه می دهند

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن در YOUTUBE ما مشترک شوید |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
00000_1197493070

نیویورک (eTN) - از بعضی جهات ، روال صبحگاهی اندی آبرامسون معمول است: او قبل از اینکه روی چند شلوار بلند و پیراهن برای ملاقات با مشتری بلغزد ، تراشیده ، مسواک می زند و موهای خود را شانه می کند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

نیویورک (eTN) - از بعضی جهات ، روال صبحگاهی اندی آبرامسون معمول است: او قبل از اینکه روی چند شلوار بلند و پیراهن برای ملاقات با مشتری بلغزد ، تراشیده ، مسواک می زند و موهای خود را شانه می کند.
اما آنچه در مورد کارهای روزمره آبرامسون معمول نیست این است که وی در خانه خود در Del Mar ، کالیفرنیا هیچ یک از این کارها را انجام نمی دهد. او در حال آماده شدن برای یک روز جلسات در یکی از چندین شرکت هواپیمایی تجاری است که نوید می دهد همه راحتی خانه ، از جمله خواب راحت را فراهم می کند.

این را تکامل کلاس اول یا بازگشت به روزهایی که پرواز پر زرق و برق بود ، بنامید ، اما تعداد فزاینده ای از شرکت های هواپیمایی صندلی های تختخواب را به مسافران تجاری و یا درجه یک بین المللی ارائه می دهند.

برخلاف صندلی های تخت خوابیده که زاویه دار هستند ، صندلی های تخت خواب تخت کاملاً 180 درجه خم می شوند. ابعاد تخت بستگی به خطوط هوایی دارد: طول صندلی Virgin Atlantic 79.5 اینچ است. هواپیمایی بریتیش ایرویز در کلاس تجاری 72 اینچ و در کلاس اول 78 اینچ است.

آبرامسون ، مدیرعامل یک شرکت بازاریابی بین المللی ، گفت: "من 6 پا قد دارم و در آن احساس راحتی می کنم." "من می توانم بدون اینکه انگشتان پا را حلقه کنم یا زانوهایم را خم کنم ، صاف بخوابم. هر زمان که پرواز West Coast London را انجام می دهم ، معمولاً نیمی از دو سوم پرواز را در خواب می گذرانم ، بیشتر از آنچه در خانه هستم. مطمئناً اگر مجبور شوید از هواپیما پیاده شوید و می خواهید عملکردی داشته باشید ، کار را آسان تر می کند. "

یافتن داستانهای بیشتر در: بریتیش ایرویز | ویرجین آتلانتیک
البته تختخواب در هواپیما ایده جدیدی نیست. در دهه 1930 ، کلیپرز پان آم ، که از آب بلند شد ، اسکله هایی داشت که به صورت تخت خوابیده قرار می گرفت. پس از جنگ جهانی دوم ، بوئینگ 377 Stratocruisers شرکت هواپیمایی صندلی های خوابیده ارائه داد. در دهه 80 ، خطوط هوایی ژاپن و هواپیمایی فیلیپین دارای پلکان های مارپیچی بودند که به یک طبقه بالایی پرده ای روی تخت های 747 خود منتهی می شدند. سرانجام تختخواب ها حذف شدند.

دن پتری ، رئیس دانشکده تجارت در دانشگاه هواپیمایی Embry-Riddle گفت ، اما به دلیل مقررات زدایی و افزایش رقابت ، اقتصاد اقتصادی صنعت هواپیمایی تغییر کرد. وی گفت که اختصاص فضای صرف هزینه برای تخت های بالای صندلی بسیار دشوارتر شد.

وی گفت: "من فکر می کنم اکنون شاهد تلاش های شرکت های هواپیمایی برای تمایز مارک های خود ، تلاش برای ایجاد ارزش اضافی از نظر خدماتی هستند که به مشتریان خود ارائه می دهند." "من فکر می کنم این یکی از دلایلی است که ما شاهد این تمایل به توجه به هواپیمای تجاری با حاشیه نسبتاً بالا هستیم."

هواپیمایی بریتیش ایرویز اولین بار در سال 1996 صندلی های تخت برای مسافران درجه یک و در سال 2000 برای کلاس تجاری بریتیش ایرویز با نام Club World قرار گرفت. خطوط هوایی دیگری از جمله خطوط هوایی آفریقای جنوبی ، ویرجین آتلانتیک ، ایر کانادا ، کاتای پاسیفیک و خطوط هوایی سنگاپور دنبال شدند. (چندین شرکت هواپیمایی دیگر دارای صندلی های تخت خوابیده هستند).

شرکت های حمل و نقل آمریکایی که به دلیل مشکلات مالی عقب نشسته اند ، سعی می کنند این روند را جبران کنند.

یونایتد ایرلاینز ماه گذشته اولین شرکت هواپیمایی آمریکایی بود که صندلی های تختخواب را در کابین های تجاری بین المللی ارائه می دهد. دلتا قصد دارد از سال آینده معرفی صندلی های تخت تخت را در کلاس تجاری آغاز کند. و آمریکایی همچنان به جای برخی از صندلی های کلاس تجاری خود با صندلی های تخت خواب دار زاویه دار ادامه می دهد.

مت دایملر ، بنیانگذار SeatGuru.com ، گفت: "چالش خطوط هوایی این است كه وقتی كاملاً صاف باشید ، فضای بیشتری را در هواپیما اشغال می كنید و نمی توانید به اندازه بسیاری از آنها در هواپیما جا بگیرید." صندلی های تخت (زاویه دار) به آنها امکان می دهد تعداد مناسبی از صندلی های هواپیما را بدست آورند و هنوز راحتی بیشتری را ارائه می دهند. "

مزایای تخت های معلق در هوا فراتر از خواب آرام است. ایرباس جدید A380 شرکت هواپیمایی سنگاپور دارای سوئیت هایی با تخت های دو نفره ، درهای کشویی ، کمد و پنجره است. ویرجین آتلانتیک کلاس فوقانی یا کلاس تجاری خود را ، حمل و نقل زمینی مسافران ، ماساژهای داخل پرواز ، و کلاب در فرودگاه ارائه می دهد که در آن می توانند دوش بگیرند ، ناهار بخورند و ایمیل را چک کنند.

رابرت باکمن ، مدیر استراتژی های توزیع هواپیمایی برای آمادئوس آمریکای شمالی ، گفت: "سوئیت های خصوصی که از شرکت های هواپیمایی مانند سنگاپور می بینیم اساساً کانکس در ابرها هستند." "وسایل خواب و سایر امکانات رفاهی فراتر از گزینه نشستن تختخواب است ، اما قیمت آن نیز کاهش می یابد. این سوئیت های خصوصی برای جذب نوع خاصی از مسافران لوکس یا بسیار VIP طراحی شده اند که به دنبال یک تجربه سفر بسیار منحصر به فرد هستند. "

تأمین تقاضا برای تختخواب های تختخواب رقابت بین شرکت های هواپیمایی برای مسافران برتر است ، که برای یک شرکت هواپیمایی ارزش بیشتری نسبت به مسافران مربی دارد. بلیط های بین المللی کلاس اول / کلاس تجاری می توانند هزاران دلار بیشتر هزینه داشته باشند.

جورج هوفر ، استاد اقتصاد در دانشگاه مشترک المنافع ویرجینیا گفت ، با گذشت سالها ، نشستن روبرو محلی برای شخصی با مایلهای زیاد شد که خواهان فضای پا و الکل رایگان بودند. بنابراین برای مسافران و شرکت ها سخت شد که هزاران دلار هزینه کنند بدون اینکه احساس کنند که برای پول خود خیلی بیشتر می شوند.

وی گفت: "من محفظه های خواب را به این ترتیب تشبیه می كنم كه سعی در بازسازی آنچه قبلاً سرویس کلاس Pullman نامیده می شد ، خدمات فوق العاده درجه یک است." "" فضای بیشتری به آنها بدهید و امیدوارم که یک قیمت برتر از آنها بگیرید تا بیش از فضای اضافی را که به آنها اختصاص داده ایم ، پوشش دهد. "

باكمن گفت: خواب خوب شبانه در یك پرواز شبانه می تواند در عملكرد مدیران مشاغل در روز بعد تفاوت ایجاد كند. اما او گفت که مسافران نیز از تختخوابها استفاده می کنند. باکمن گفت

برای مسافران مربی که ممکن است از خواب راحت شکایت داشته باشند ، شرکت هواپیمایی لوفت هانزا آلمان یک کابین تمام صندلی خواب را با تختخواب سه نفره در نظر گرفته است.

آبرامسون گفت تخت های هواپیما زندگی او را بسیار آسان کرده اند.

وی گفت: "شما نباید نگران باشید كه شخصی كه در كنار شما است گوش خود را چت كند." "شما نگران خرد شدن در صندلی نباشید. این یک تخت هتل نیست ، اما با توجه به اینکه در کجا هستید و چه کاری انجام می دهید ، اگر توانایی پرواز به این روش را داشته باشید ، راهی بسیار راحت برای پرواز است. "

usatoday.com

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل