OSHA برای پوشش ایمنی مهمانداران در هواپیما

واشنگتن، دی سی - مهماندارانی که محافظ های OSHA روی زمین دارند - اما در لحظه سوار شدن به هواپیما آنها را از دست می دهند - ممکن است به زودی این محافظ ها را در آسمان حفظ کنند.

واشنگتن، دی سی - مهماندارانی که محافظ های OSHA روی زمین دارند - اما در لحظه سوار شدن به هواپیما آنها را از دست می دهند - ممکن است به زودی این محافظ ها را در آسمان حفظ کنند.

در اقدامی که ممکن است به نفع مسافران خطوط هوایی نیز باشد، اداره هوانوردی فدرال و اداره ایمنی و بهداشت شغلی روز جمعه اعلام کردند که قصد دارند مسئولیت ایمنی مهمانداران هواپیما را به اشتراک بگذارند. خدمه پرواز برای اولین بار می‌توانند صدمات و بیماری‌های محل کار را به OSHA گزارش دهند و به دوره 37 ساله پایان داد که در آن FAA انحصاری صلاحیت ایمنی کابین را مدعی شد.

مهمانداران هواپیما از این پیشنهاد استقبال کردند و گفتند که این پیشنهاد بر خدمات مسافران تأثیر منفی نمی گذارد، اما در عوض برای مسافران مفید خواهد بود زیرا آنها محیط مشابهی دارند. OSHA گفت مناطق نگران کننده شامل قرار گرفتن در معرض سر و صدا و پاتوژن های منتقله از خون و دسترسی به اطلاعات در مورد مواد شیمیایی خطرناک است.

این تغییر درها را برای OSHA باز می کند تا شکایات مربوط به کیفیت هوا در هواپیما را بررسی کند، وضعیتی که گاهی اوقات به عنوان "سندرم هواپیمای بیمار" شناخته می شود.

ودا شوک، رئیس انجمن خدمه پرواز گفت: «این تاییدیه که کابین هواپیما محل کار ما است. "هر گونه بهبودی برای مهمانداران هواپیما نیز برای مسافران بهبود خواهد یافت."

به عنوان مثال، شوک گفت، برخی از خطوط هوایی هم آموزش و هم تجهیزات را برای مقابله با مسافران خونریزی ارائه می دهند، در حالی که برخی دیگر این کار را نمی کنند. او گفت که مهماندارانی که تجهیزات یا آموزش ندارند، می توانند از OSHA کمک بگیرند تا رویه ها و سیاست های خطوط هوایی را تغییر دهند.

سخنگوی خطوط هوایی آمریکا، یک گروه تجاری صنعتی، گفت که در حالی که ایمنی محل کار اولویت اصلی خطوط هوایی است، نظارت فعلی FAA موثر است. ویکتوریا دی گفت: "A4A معتقد است که گسترش فرآیند نظارتی در چندین آژانس غیر ضروری است، اختیارات نظارتی متناقض و مجموعه ای از مشکلات لجستیکی را در سراسر صنعت ایجاد می کند."

FAA و OSHA گفتند که ماهیت غیرعادی فضای کاری مهماندار هواپیما مستلزم یک سیستم نظارت مشارکتی است. به عنوان مثال، هنگام رسیدگی به نگرانی‌های نویز OSHA، چندین راه‌حل ممکن است به اضافه کردن پانل‌های نویز ضخیم‌تر نیاز داشته باشد که بر طراحی و ایمنی هواپیما تأثیر می‌گذارد.

طبق قوانین فدرال، مهمانداران هواپیما در حال حاضر تحت پوشش قانون ایمنی و بهداشت شغلی نیستند. این قانون همچنین کارکنانی را که توسط یک آژانس فدرال دیگر - به عنوان مثال، اداره ایمنی و بهداشت معدن و گارد ساحلی - و همچنین مزارع خانوادگی و افراد خوداشتغال تنظیم می شوند، مستثنی می کند.

هیلدا سولیس، وزیر کار ایالات متحده در مصاحبه ای گفت: «سیاست اعلام شده امروز با FAA نه تنها سلامت و ایمنی مهمانداران را با اتصال مستقیم آنها به OSHA افزایش می دهد، بلکه تجربه پرواز میلیون ها مسافر خطوط هوایی را بهبود می بخشد. بیانیه آماده شده

اطلاعیه روز جمعه یک دوره نظر عمومی 30 روزه در مورد سیاست پیشنهادی باز می کند.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...