اخبار

دادگاه های نیویورک برای قربانیان حبس 11 ساعته تارما: قطره مرده است

0a10_15
0a10_15
نوشته شده توسط سردبیر

نیویورک ، نیویورک

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

نیویورک ، نیویورک - سه دادگاه مستقر در نیویورک حکم دادند که حتی اگر قوانین DOT ایالات متحده در حال حاضر یک عمل ناعادلانه و فریبندهانه را حفظ مسافران هواپیمایی بیش از 3 ساعت روی آسفالت منع کرده و نیاز به تأمین مواد اولیه غذایی آنها را پس از 2 ساعت دارد ، مسافران به مدت 7 تا 11 ساعت نگهداری نمی شود از خسارت شکایت کند ، مگر اینکه از نظر جسمی آسیب دیده یا کشته شده باشد.

قبل از تصویب قانون سه ساعته DOT ​​در سال 2009 ، که به طور عمده توسط FlyersRights.org و ائتلافی که در سال 2007 تشکیل شد ، مورد حمایت و پشتیبانی قرار گرفت ، به دلیل راحتی تجاری توسط ، بیش از 250,000 ساعت بیش از 3 ساعت در آسفالت بودند. خطوط هوایی www.msnbc.msn.com/id/35766268/ns/travel-rob_lovitt_columns www.faa.gov/documentLibrary/media/Notice/N7110.524.pdf

در Biscone v JetBlue Airways Corporation ، دادگاه تجدیدنظر در سطح متوسط ​​برای بروکلین ، کوئینز و لانگ آیلند در تاریخ 26 دسامبر 2012 ، رای دادگاه بدوی را رد کرد که شکایت شاکی و حدود 1,300 نفر دیگر را که به مدت 11 ساعت در آسفالت فرودگاه JFK در بازداشت بودند ، رد کرد. در روز ولنتاین 2007 ، با غذای ناکافی ، آب ، امکانات حمام یا هوای قابل تنفس. دادگاه دریافت که این یک "خطوط هوایی" است که از دعاوی در امان است ، حتی اگر شاکی ادعا کرد که حبس بر اساس دانستن است ، اظهارات دروغ مکرر با انگیزه سود مالی برای شرکت هواپیمایی و کارکنان آن: به این معنی که پرواز در آستانه پرواز بود و حبس مربوط به هوا بود. مسافري كه خواستار خروج از هواپيما بود ، توسط خدمه پرواز با صداي بلند تهديد به 20 سال زندان بر اساس قانون ميهن پرستان شد. این دادگاه ها استدلال شرکت هواپیمایی را پذیرفتند که در تصویب قانون مقررات زدایی هواپیمایی در سال 1978 که مقررات مربوط به بلیط هواپیما را تنظیم کرده و برنامه تنظیم مجدد مقررات را ممنوع کرده است ، کنگره همچنین در نظر داشت که کلیه دادخواست های مربوط به جرائم مانند حبس های کاذب ، کلاهبرداری یا تحمیل ناراحتی های عاطفی را در مواردی که یک شرکت هواپیمایی در آن شرکت می کند ، منع کند. رفتار مربوط به عملیات آن است ، مگر اینکه مسافر زخمی یا کشته شود. به www.courts.state.ny.us/Reporter/3dseries/2012/2012_09019.htm مراجعه کنید

مدیرعامل و بنیانگذار Jetblue ، دیوید نیلمان ، که به عنوان شاهد پرونده Biscone معرفی شده است ، علناً به خاطر snafu عذرخواهی کرد و اعتراف کرد که این شرکت هواپیمایی "کار وحشتناکی" انجام داده است که مسافران خود را مانند سایر هواپیمایی ها در آن روز اعزام نکرد. در عرض یک ماه او سمت خود را به عنوان مدیر عامل از دست داد. www.cnbc.com/id/17165981/JetBlue_CEO_Tells_CNBC_We_Didn…
usatoday30.usatoday.com/travel/flights/2007-05-10-jetblue…

در جوزف علیه JetBlue ، یک منطقه ایالات متحده در ایالت نیویورک در مورد پرونده 7 ماه حبس در اکتبر 2011 در هارتفورد کانتیکت به نتیجه مشابهی رسید. Avokatsusaonline.com/wp-files/pdfs-4/joseph-v-jetblue.pdf

مسافر شاکی Katharine Biscone ، نویسنده کمدی و مجری تلویزیون در شهر نیویورک ، به دادگاه تجدیدنظر نیویورک ، بالاترین دادگاه ایالت ، مراجعه کرده است. وكیل وی پل هادسون خاطرنشان كرد كه در شرايط مشابه هيچ دادگاه تجديدنظر ديگر و تقريباً تمام دادگاه های بدوی دیگر از رد شكايات مربوط به مدت زمان حبس تاريخ بر اساس دليل ترجيحات فدرال امتناع ورزیده اند و دادگاه فدرال دیگری قبلاً از رد پرونده وی امتناع كرده و به دادگاه ارجاع داده است. دادگاه ایالتی متوجه شد که صلاحیت فدرال وجود ندارد. www.leagle.com/xmlResult.aspx؟xmldoc=In٪20FDCO…

خانم بیسکون همچنین از دستور دیگری در دادگاه تجدیدنظر کرد که متهم شد با طرح یک دادخواست در نیویورک ، وی از کلیه حقوق خصوصی شخصی سوابق پزشکی ، سوابق روانشناختی و اظهارنامه های مالیاتی خود که دادگاه تشخیص داده است بدون محدودیت های پیش بینی شده ، چشم پوشی کرده است در موارد محرمانه محرمانه ای که معمولاً برای پرونده های الکترونیکی استفاده می شود. در مورد قبلی مربوط به 7,000 مسافر که توسط مسافران خطوط هوایی نورث وست در دیترویت در سال 1999 به مدت 3 تا 9 ساعت دریافت شده در تارا اسیر گرفتند ، شهرک ها به مسافران هر کدام تا چندین هزار دلار پرداخت کردند. در مورد اخیر دیگری که مربوط به خطوط هوایی قاره و ExpressJet است ، رضایت DOT حکم جبران خسارت لازم به مسافران را صادر می کند. abcnews.go.com/Business/story؟id=88807&page=1 www.dot.gov/briefing-room/us…tarmac- به تأخیر انداختن قانون تخلفات

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.