ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

با چند دلار بیشتر ، ناهار خوری در پروازهای طولانی تر بهبود می یابد

3_1197440832
3_1197440832
نوشته شده توسط سردبیر

(eTN) - اکنون که شرکت های هواپیمایی به جای قرار دادن آن در قیمت بلیط ، چند سال تجربه فروش غذا در کابین مربی را داشته اند ، آنها دروس آموخته خود را برای دور جدید "خرید بورد" استفاده می کنند گزینه ها.

(eTN) - اکنون که شرکت های هواپیمایی به جای قرار دادن آن در قیمت بلیط ، چند سال تجربه فروش غذا در کابین مربی را داشته اند ، آنها دروس آموخته خود را برای دور جدید "خرید بورد" استفاده می کنند گزینه ها.

به نظر می رسد که درس اصلی این است که مسافران غذای واقعی می خواهند ، نه فقط میان وعده. و شرکت های هواپیمایی متوجه می شوند که برای تحویل پول نقد یا کارتهای اعتباری خود باید غذای با کیفیت بهتری ارائه دهند. این حتی در مورد مسافران تجاری که انتظار دارند هزینه آنها را جبران کنند نیز صادق است.

خطوط هوایی US Airlines ، خطوط هوایی Midwest و Delta از اولین شرکتهای حمل و نقل هستند که منوی خود را در جهت تغذیه ای و طعم بیشتری تغییر می دهند و گزینه هایی مانند سالاد اسپاگتی زیتون سیاه خنک (8 دلار دلتا) ، سس مرغ و شام گوشت گاو خورده (10 دلار در غرب میانه) را ارائه می دهند. ) یا یک سالاد مرغ نارنجی با اسپند بو داده (7 دلار در US Airways).

این گزینه ها در همه پروازها در دسترس نیستند. به طور معمول ، آنها در پروازهای حداقل سه یا چهار ساعته ارائه می شوند ، در مقابل یک کیسه مخلوط دنباله یا تراشه 3 دلاری در پروازهای کوتاه تر. اما هدف این است که وعده های غذایی قابل توجه تری را در پروازهای بیشتر ارائه دهیم ، به ویژه هنگامی که شرکت های هواپیمایی در پیش بینی فروش محصولات بهتر می شوند.

رابرت شوئرمن ، مدیر کل محصولات در پرواز Midwest ، که غذای تهیه شده در آشپزخانه ها را در فرودگاه های اصلی خود می فروشد و هر وعده غذایی را که پس از رفت و برگشت به فروش نرسد ، می گوید: "این بزرگترین چالش ما است: پرواز.

این هواپیما همچنین یکی از معدود شرکت های حمل و نقل داخلی است که غذای گرم را در کابین مربیان ارائه می دهد ، تمایز شرکت هواپیمایی قاره قاره - تنها شرکت اصلی حمل و نقل داخلی که هنوز هم در وعده های غذایی بیش از دو ساعت در زمان وعده های غذایی ، وعده های غذایی رایگان ارائه می دهد.

از آنجا که شرکتهای هواپیمایی بیشتری کارتهای اعتباری را برای خریدهای داخلی قبول می کنند ، این فناوری همچنین به آنها کمک می کند موجودی کالا را ردیابی کرده و پیش بینی خود را بهبود ببخشند. به عنوان مثال ، مهمانداران هواپیمای دلتا "حتی اگر کسی ساندویچ رست بیف را بخواهد اما ما دیگر آن را تمام نکرده ایم" حتی در این امر مهم است. "

روند دیگر در تجارت رو به رشد خرید بلیط ، درخواست کمک از رستوران دارها برای ایجاد ظروفی است که در یک کابین هواپیما نگهداری می شوند ، جایی که هوای خشک و ارتفاع زیاد می تواند جوانه های چشایی را مختل کند - شاید یک دلیل این که غذای هواپیمایی رپ بدی ایجاد می کند.

برای ایجاد فهرست جدید خود ، دلتا با تاد انگلیسی ، سرآشپز و صاحب رستوران Olives در خارج از بوستون کار کرد ، در حالی که Midwest Shawn Monroe ، سرآشپز اجرایی در رستوران Mader در Milwaukee را استخدام کرد.

آقای مونرو گفت که این کار شامل یک منحنی یادگیری است و از شیرینی ها و هر چیز سرخ شده ای به عنوان مواردی یاد می کند که هنگام گرم شدن دوباره در هواپیما خوب نگه نمی دارند. در عوض ، او بر روی غذاهای "طعم دهنده" مانند غذاهای آسیایی ، مکزیکی یا مدیترانه ای تمرکز کرده است و از میانبرهایی مانند تخم مرغ های پیش گرم جلوگیری می کند.

وی گفت: "این یک محصول خرده فروشی است ، بنابراین باید زیبا به نظر برسد." "ما در حال ایجاد چیزی هستیم که شما می خواهید بخورید."

در واقع ، این واقعیت که مسافران اکنون هزینه غذای شرکت های هواپیمایی را پرداخت می کنند ممکن است به افزایش سلیقه کمک کند.

میشل مور ، سخنگوی یو اس ایرویز ، گفت که واکنش های مسافران و مهمانداران منجر به ارتقا recent اخیر انتخاب های کافه پرواز هواپیمایی به سمت گزینه های تازه تر و دور از جعبه میان وعده حاوی مواردی مانند چیپس ، سالسا و آب نبات شد.

خانم مور گفت: "این کربوهیدرات بسیار سنگین بود و گزینه ای نبود که مخصوصاً برای مشتریان جذاب باشد - و آنها این موضوع را به ما اطلاع دادند."

این امر باعث تسکین پروازهای مکرر مانند شان کالینان ، یک توسعه دهنده نرم افزار می شود که بین واشنگتن و سنت کروآیکس در جزایر ویرجین ایالات متحده رفت و آمد می کند و از برخی از میان وعده های فروخته شده در خطوط هوایی آمریكا بسیار مشتاق است.

وی گفت: "یکی از گزینه های آنها مانند یک کوکی به اندازه نیم پوند است و من فکر می کنم ،" چه کسی در دفتر اجرایی آنها نشسته و این موضوع را فکر می کند؟ " "الف ، این سالم نیست و ب ، شما احساس خوبی ندارید."

مانند بیشتر رقبا ، آمریکایی فقط در پروازهای کوتاهتر تنقلات می فروشد ، مانند کوکی Mega Bite ، یک کیسه آجیل یا یک ظرف چیپس (هر دلار 3 دلار). در پروازهای بیش از سه ساعت ، آمریکایی غذاهای سبک نیز می فروشد و در حال آزمایش گزینه های تازه تری است ، از جمله چندین ساندویچ ، بشقاب ضد پاستو و نوشیدنی های عالی مانند چای سبز Fuze.

اما آقای كولینان موضوعی را مطرح كرد كه بسیاری از مسافرانی را كه مجبور به تعویض هواپیما هستند آزار می دهد ، خصوصاً در صورت تأخیر.

وی گفت: "این ممکن است یک پرواز دو ساعته باشد ، اما اگر شما دو نفر از آنها پشت به پشت داشته باشید و ارتباط محکم داشته باشید ، مدت زیادی است که غذا نمی خورید."

این وضعیت باعث شده است که درک یانگ ، که در یک شرکت بیوتکنولوژی در کالیفرنیا کار می کند ، پیشنهادات خرید هیئت مدیره دلتا را برای اولین بار امتحان کند.

وی گفت: "من واقعاً پس از دویدن از طریق JFK چاره ای برای گرفتن پرواز خود نداشتم" و افزود که او از بشقاب پنیر 5 دلاری و ساندویچ كراپس مرغ 8 دلاری كه در هواپیما خریده بود "بسیار شگفت زده شد". وی یادآور شد: "در واقع خوشمزه بود." هرچند که آرزو می کرد کراکرهای بیشتری برای پنیر وجود داشته باشد.

شرکت هواپیمایی آلاسکا یکی از شرکت های هواپیمایی است که خدمات غذایی خود را به پروازهای کوتاه تر گسترش داده است. "بسته های پیک نیک" 5 دلاری آن اکنون در همه پروازها با خدمات نوشیدنی ارائه می شود که شامل مواردی مانند پنیر و کراکر ، میوه خشک و یک نوشیدنی انرژی زا است.

اما تاکنون ، اکثر منوهای خرید بورد از رژیم های غذایی خاصی که به عنوان مثال توسط مسافرانی که کوشر را نگه می دارند ، تهیه نمی شود ، موضوعی که اتحادیه ارتدکس ، آژانس صدور گواهینامه کوشر ، لابی می کند تا خطوط هوایی را برطرف کند.

مری تاباکچی ، دانشیار استاد مدیریت هواپیمایی در کرنل ، گفت: با این حال این برنامه های غذایی برای فروش گاو نقدی برای شرکت های حمل و نقل نیست. وی خاطرنشان کرد که بسیاری از هزینه ها و چالش های پنهان ناشی از متغیرهایی مانند تأخیر پرواز وجود دارد.

وی گفت: "این فقط پرداخت هزینه غذا نیست ، بلکه هزینه همه چیز همراه آن است - از جمله بنزین برای حمل آن به حامل."

برخی از مسافرانی که بازخورد آنلاین خود را درباره گزینه های خرید هواپیما ارسال کرده اند ، اظهار داشته اند که آنها مایل به پرداخت هزینه بیشتر برای غذای بهتر هستند و این ممکن است دلیل اصلی یک تجربه ناهار خوری مناسب در هوا باشد.

خانم تاباکچی گفت: "کیفیت به مبلغی که مشتری مایل به پرداخت آن است بستگی دارد که در نهایت به میزان هزینه شرکت هواپیمایی بازمی گردد." "راستش را بخواهید ، به همین سادگی است."

nytimes.com