ایرباس از استاندارد جدید سر و صدا پشتیبانی می کند

کمیته حفاظت از محیط زیست هوانوردی (CAEP) سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO) سطح سختگیری نویز جدیدی را برای هواپیماهای تجاری تصویب کرده است. نقطه عطفی که در نشست CAEP هفته گذشته به دست آمد، استاندارد فعلی را هفت دسی بل کاهش داد. با موافقت ICAO CAEP، استاندارد جدید نویز سختگیرانه برای بررسی نهایی و تایید شورای ایکائو در اواخر سال 2013 ارائه خواهد شد. این استاندارد جدید از 31 دسامبر 2017 به اجرا در خواهد آمد.

"طی 40 سال گذشته ، ایرباس تلاش زیادی برای کاهش سر و صدا در منبع و آوردن بی صدا ترین هواپیما به بازار کرده است. این استاندارد جدید گام مهم دیگری در زمینه چگونگی برخورد صحیح صنعت حمل و نقل هوایی در صنعت حفاظت از محیط زیست است. ”گفت Fabrice Brégier ، رئیس و مدیرعامل ایرباس.

در ایرباس، نوآوری و فناوری کلیدی برای ارائه هواپیماهایی هستند که در حین حمل حداکثر بار در محدوده ماموریت، انتشار کمتری و صدای کمتری تولید کنند. تمام هواپیماهای توسعه ایرباس (NEO و A350 XWB) به گونه ای طراحی شده اند که با استاندارد نویز جدید مطابقت داشته باشند.

علاوه بر این ، ایرباس به توسعه راه حل های جدید برای کاهش بیشتر سر و صدای عملیاتی ادامه می دهد. قابلیت های مختلفی مانند روش خروج خودکار کاهش صدا (NADP) در دسترس است که مسیر رانش و پرواز را برای کاهش سر و صدا در مناطق پرجمعیت بهینه می کند.

در انگلیس که سخت ترین مقررات مربوط به سر و صدا را در جهان دارد ، به انجمن A380 در سال 2012 جایزه ای به AXNUMX بخاطر فعالیتهای بی سر و صدا اعطا کرد.

A380 42 درصد مسافر بیشتر از نزدیکترین رقیب خود دارد اما هنگام برخاستن نیمی از انرژی صدا را تولید می کند و هنگام فرود سه تا چهار برابر انرژی سر و صدا کمتری دارد. A350 XWB ، این هواپیما با عملکرد برتر محیطی در بازار دوربرد تا 16 دسی بل زیر نیاز استاندارد فعلی است.