(eTN) - رئیس جمهور سودان جنوبی سالوا کی یر اوایل این هفته با صدور فرمانی ، سازمان هواپیمایی کشوری را تاسیس کرد و در عین حال ژنرال آگاسیو آکول را به عنوان اولین رئیس هیئت مدیره منصوب کرد و بر هیئت هواپیمایی جدید در کنار 6 عضو دیگر نظارت داشت.
SSCAA اکنون به دنبال شناسایی رسمی با سازمان جهانی ICAO ، سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری مستقر در مونترال است و در این راه باید الزامات نظارتی ICAO مربوط به هواپیمایی کشوری در سراسر جهان را بپذیرد و سپس اجرا کند.
SSCAA ، هنگامی که کاملاً تأسیس شود ، انتظار می رود کلیه عملکردهای صدور مجوز را برای حمل و نقل هوایی ، چه در داخل کشور و چه در سطح بین المللی ، مطابق با توافقنامه های خدمات هوایی دو جانبه ، معروف به BASA ، انجام دهد ، که صدور گواهینامه اپراتور هوایی را برای خطوط هوایی ثبت شده در سودان جنوبی و حمل عملکردهای نظارتی و نظارتی را مطابق با روال مستقر در سایر نقاط جهان انجام دهید.
بر اساس یک منبع هواپیمایی دوره ای در جوبا ، تشکیل SCAA "فقط یک قدم برای عملیاتی کردن استقلال کامل ماست ، بنابراین ما می توانیم عضو ICAO شویم. سودان جنوبی باید از استانداردهای جهانی پیروی کند و وظیفه خواهد داشت به ویژه با نظارت دقیق ، ایمنی عملیاتی را ارتقا دهد. ما بیش از حد توسط هواپیماهای ثبت شده در خارج از کشور که در اینجا در سودان جنوبی پرواز می کنند ، تصادفات هوایی زیادی داشتیم ، زیرا در حال حاضر توانایی ایجاد تنظیم کننده های هواپیمایی و صنعت هواپیمای خصوصی خود را نداریم. این اکنون به سرعت تغییر خواهد کرد.
"وقتی SCAA به طور کامل کار می کند ، مانند سایر کشورها در جهان و منطقه خواهد بود. هواپیماهایی که در سودان جنوبی استفاده می شوند باید مجوز بگیرند ، آنها باید مدارک مربوط به نگهداری را نشان دهند و خلبانان اگر می خواهند با هواپیماهای ثبت شده در سودان جنوبی پرواز کنند باید CPLs و ATPL های سودان جنوبی را دریافت کنند. شرکت های هواپیمایی مجوزهای سرویس هوایی و AOC را از SSCAA دریافت می کنند. خطوط هوایی خارجی برای شناسایی وقتی که از کشورهای خود به جوبا پرواز می کنند ، باید درخواست دهند و مقامات خودشان باید آنها را به یک خط هوایی مشخص برای پرواز به سودان جنوبی تبدیل کنند. این همه بخشی از ساختن ملت و نهادهای ما به آرامی و آرام است. "
سودان جنوبی در حال حاضر هیچ شرکت هواپیمایی ملی ندارد ، اگرچه گفته می شود دولت در جوبا مشتاق ایجاد یک شرکت در زمان مناسب است ، شاید تحت یک مشارکت دولتی و خصوصی برای گسترش نیازهای سرمایه به یک حوزه گسترده تر. چندین شرکت هواپیمایی کوچکتر ، که در داخل و منطقه پرواز می کنند ، در گذشته و قبل از استقلال تشکیل شده اند ، اما جدا از شرکت هواپیمایی فیدر تاکنون نتوانسته تأثیر قابل توجهی در بخش هواپیمایی داشته باشد.