سال 2012 به عنوان "امن ترین سال" در تاریخ هواپیمایی شناخته می شود

انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (IATA) فاش کرده است که سال 2012 از نظر میزان تصادفات جهانی برای جت‌های ساخت غرب، "ایمن‌ترین سال" ثبت شده است.

بر اساس گزارش یاتا، نرخ تصادف جهانی جت ساخت غرب در سال 2012 (اندازه گیری شده بر حسب تلفات بدنه به ازای هر میلیون پرواز جت های ساخت غرب) 0.20 بود که معادل یک حادثه در هر 5 میلیون پرواز است. این رقم نشان دهنده بهبود 46 درصدی نسبت به نرخ تصادفات در سال 2011 است.

تونی تایلر، مدیرکل و مدیر عامل یاتا گفت: «عملکرد ایمنی رکورد صنعت در سال 2012 بهترین عملکرد تاریخ بود. هر روز حدود 100,000 پرواز سالم به مقصد می‌رسند. خطوط هوایی، فرودگاه‌ها، ارائه‌دهندگان خدمات ناوبری هوایی، تولیدکنندگان و تنظیم‌کننده‌های ایمنی با یکدیگر همکاری می‌کنند تا اطمینان حاصل کنند که هر پرواز تا حد ممکن ایمن است. فداکاری و همکاری آنها سفر هوایی را به طور قابل توجهی ایمن کرده است.

با این حال، حتی با وجود این شاهکار فوق العاده، مدیر کل یاتا می خواهد حتی بهتر عمل کند، به ویژه در مناطقی از جهان که سابقه ایمنی هوانوردی در محاصره دارند. «با این وجود، هنوز کار برای انجام دادن وجود دارد. هر تصادف یکی بیش از حد است و هر کشته یک تراژدی انسانی است. اولین پرواز تجاری هواپیمایی در 1 ژانویه 1914 انجام شد. از آن زمان، اولین پرواز، صنعت هواپیمایی بهبود مستمر در ایمنی را اولویت اصلی خود قرار داده است.

یاتا به طور خاص نگران رکورد آفریقا است. نرخ تلفات بدنه جت ساخت غرب نسبت به سال 2011 نرخ بالاتری را نشان داد (3.71 در مقابل 3.27). نرخ سوانح منطقه برای همه انواع هواپیما بیش از دو برابر شده است (12.44 تصادف در هر میلیون پرواز از 6.17 در سال 2011)، با 13 حادثه در سال 2012 (از 8 حادثه در سال 2011).
خطوط هوایی آفریقایی در رجیستری ممیزی ایمنی عملیاتی یاتا (IOSA) هیچ حادثه ای نداشتند.

«آفریقا قاره ای است که بر اساس عملکرد تقسیم شده است. خطوط هوایی در رجیستری IOSA با نرخ‌های متوسط ​​صنعت یا بالاتر از آن عمل می‌کنند. اما عملکرد کلی این قاره به دور از رضایت بخش است. سفر با هواپیما در آفریقا باید به همان اندازه ایمن باشد که در هر نقطه دیگری از جهان است.

یاتا خاطرنشان کرد که در ماه مه 2012، همراه با سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو) و مجموعه‌ای از سازمان‌های دیگر "متعهد به برنامه اقدام بهبود استراتژیک آفریقا با هدف رسیدگی به کمبودهای ایمنی و تقویت نظارت نظارتی در منطقه تا سال 2015 هستند."

بر اساس گزارش یاتا، برنامه اقدام بهبود استراتژیک آفریقا به عنوان بخشی از "اعلامیه ابوجا" توسط نشست وزیران در مورد ایمنی هوانوردی و امنیت اتحادیه آفریقا در ژوئیه تایید شد و در مجمع اتحادیه آفریقا در ژانویه 2013 تایید شد.

مدیرکل یاتا گفت: "ذینفعان در تعهد خود برای رساندن تمام آفریقا به سطح ایمنی کلاس جهانی از طریق پذیرش استانداردهای جهانی متحد هستند. تصویب بیانیه ابوجا گامی کلیدی در این مسیر است.

بر اساس گزارش یاتا، خطوط هوایی در رجیستری IOSA هیچ حادثه از دست دادن بدنه جت ساخت غرب را تجربه نکردند. نرخ کل تصادف (همه انواع هواپیما) برای حامل های ثبت شده در IOSA 4.3 برابر بیشتر از نرخ برای حامل های غیر IOSA (0.96 در مقابل 4.11) بود.

در حال حاضر، 381 شرکت هواپیمایی در رجیستری IOSA [www.iata.org/registry] وجود دارد. برای 240+ خطوط هوایی یاتا، IOSA برای عضویت در انجمن الزامی است. اینکه حدود 140 شرکت هواپیمایی غیرعضو در رجیستری هستند، نشانه روشنی است که IOSA به معیار جهانی برای مدیریت ایمنی عملیاتی خطوط هوایی تبدیل شده است.

بنابراین، یاتا روشن کرده است که «تصویب اجباری IOSA» توسط کشورهای آفریقایی برای موفقیت برنامه اقدام بهبود استراتژیک آفریقا حیاتی است.

ایمنی با اعداد:

- نزدیک به 3 میلیارد نفر در 37.5 میلیون پرواز (29.8 میلیون با جت، 7.7 میلیون با توربوپراپ) ایمن پرواز کردند.

- 75 سانحه (همه انواع هواپیما، ساخت شرقی و غربی)، نسبت به 92 مورد در سال 2011 کاهش یافته است.

- 15 تصادف مرگبار (همه انواع هواپیما) در مقابل 22 حادثه در سال 2011

- 6 حادثه از دست دادن بدنه با جت های ساخت غرب در مقایسه با 11 حادثه در سال 2011

- 3 تصادف مرگبار از دست دادن بدنه با جت های ساخت غرب، از 5 مورد در سال 2011

- 414 تلفات در مقایسه با 486 مورد در سال 2011

- میزان مرگ و میر از 0.08 در سال 0.07 بر اساس عملیات جت ساخت غرب به 2011 در هر میلیون مسافر افزایش یافته است.