اخبار مسافرتی

پیش بینی طولانی مدت راه اندازی هواپیمایی سیاهگوش به نفع Frontier و مشتریان آن

زبان خود را انتخاب
0_1197495314
0_1197495314
نوشته شده توسط سردبیر

دنور (TVLW) - تبریک می گویم!

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

دنور (TVLW) - تبریک می گویم! این یک بچه گربه سیاهگوش ، و یک توله سگ گرگ ، و یک توله شیر کوهی است. اینها برخی از حیوانات دم هواپیمای جدید هواپیمایی سیاهگوش است که پس از ماه ها آموزش ، اثبات دوندگی و روند دقیق صدور گواهینامه ، جمعه 7 دسامبر با پرواز آغازین به بیلینگس ، مونت ، به آسمان رفت. Lynx مستقر در کلرادو ، یک شرکت تابعه کاملاً متعلق به Frontier Airlines Holdings، Inc. (NASDAQ: FRNT) ، به عنوان جدیدترین شریک منطقه Frontier در خدمت مقاصد در شعاع 750 مایل از مرکز دنور خود خواهد بود. با ناوگان 10 هواپیمای پیشرفته توربوپراپ Bombardier Q400 ، Lynx بیش از 250 نفر از متخصصان حمل و نقل هوایی را استخدام می کند و در حال حاضر مسیرهایی از جمله Denver به Billings ، Rapid City ، Sioux City ، Tulsa و Wichita را برای Frontier سرویس می دهد.

سیاه گوش چگونه به سود Frontier است؟

- متنوع سازی: Q400 یک توربوپراپ فوق العاده مدرن است
ایده آل برای پرواز به بازارهای کوچکتر ، اجازه دسترسی به Frontier
بازارهای کم هزینه ای که با خط اصلی فعلی خود قبلاً غیرقابل دسترسی بودند
و ناوگان جت منطقه ای.
- کارایی: در محدوده Frontier Q400 پرواز خواهد کرد ،
هواپیما 30 درصد کاهش در سوخت سوز را بدون هیچ گونه خسارت وارد می کند
سرعت در مقایسه با جت های مشابه ، که آن را به یکی از بزرگترین ها تبدیل می کند
هواپیماهای کم مصرف و سازگار با محیط زیست در آسمان ها
امروز.
- راحتی: بر خلاف هواپیماهای توربوپراپ گذشته ، Q400 دارای یک
سرکوب انقلابی سر و صدا و لرزش (NVS) ، که باعث می شود
این هواپیما ساکت ترین و بدون لرزش توربوپراپ آسمان است.

شان منکه ، رئیس و مدیرعامل مرز ، گفت: "مردم از آنها س askingال کرده اند که آیا زمان مناسب برای شروع پروژه ای مانند این است؟" "برای من ، زمان مناسب است. ما می توانیم با رقابت کمتری به بازارها برویم و فرصت بیشتری برای تأمین ترافیک اتصال از طریق مرکز خود داریم - همه با یک هواپیمای بسیار کم مصرف که 30 درصد سوخت کمتری نسبت به جت منطقه ای با اندازه قابل مقایسه (RJ) می سوزاند. ما فکر می کنیم که سیاهگوش یک عنصر مهم خواهد بود زیرا ما بر سودآوری طولانی مدت این شرکت تمرکز می کنیم. "

تام نون ، رئیس هواپیمایی سیاهگوش گفت: "راه اندازی یک خط هوایی جدید مطمئناً یک فرایند چالش برانگیز است ، اما از ابتدا می دانستیم که موفق خواهیم بود زیرا از Frontier و کارمندان فوق العاده در سیاهگوش پشتیبانی می کنیم." "اولین پرواز به بیلینگز لحظه خوبی برای همه ما بود. ما مشتاقانه منتظر کمک به موفقیت آینده Frontier هستیم و مشتاقانه می خواهیم به مشتریان Frontier نشان دهیم که تجربه Frontier با Lynx Q400 جدید زنده و سالم است. "

بمباردیر Q400

Q400 یک توربوپراپ فوق العاده مدرن است که برای پرواز به بازارهای کوچکتر ایده آل است و به Frontier این امکان را می دهد تا خدمات مشتری پیشرو در صنعت خود را به بازارهای محروم و غیرقابل دسترسی با ناوگان های اصلی و جت منطقه ای برساند. در محدوده ای که Frontier با Q400 پرواز خواهد کرد ، در مقایسه با جت هایی با اندازه مشابه 30 درصد کاهش میزان سوخت در مصرف سوخت بدون از دست دادن سرعت را ارائه می دهد ، و این هواپیما را به یکی از کم مصرف ترین و سازگارترین محیط زیست هواپیماهای امروز در آسمان تبدیل کرده است. سوخت کم سوخت همراه با سرعت جت ، در حالی که مسافران خود را با آسایش و کیفیت خدماتی که از Frontier انتظار دارند ، اقتصادی استثنایی به ارمغان می آورد.

برخلاف هواپیماهای توربوپراپ گذشته ، Q400 از سیستم انقلابی سرکوب سر و صدا و لرزش (NVS) بهره می برد که این هواپیما را به آرام ترین و بدون لرزش توربوپراپ آسمان تبدیل می کند. سیستم NVS به نویز ناشی از ارتعاشات منشأ هوا-هوای خود که در اثر ضربان های فشار پره های پروانه در برابر بدنه وارد می شود ، حمله می کند. در حین پرواز ، میکروفونهای پنهان سطح سر و صدا و لرزش پروانه را اندازه می گیرند و این اطلاعات را به یک رایانه پردازنده ارسال می کنند. این رایانه اطلاعات را قبل از ارسال به دستگاههایی به نام Active Tuned Vibration Absorbers (ATVAs) ، که روی قابهای بدنه نصب شده اند ، به طور مستمر تجزیه و تحلیل می کند. جاذب ها لرزش های متقابل تولید می کنند که همه لرزش های اصلی را لغو می کنند. نتیجه این امر کاهش شدید هم لرزش و صدای کابین و هم افزایش چشمگیر راحتی مسافر است.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
>