کارت شناسایی: صنعت هواپیمایی یک پیاده سیاسی است که می گویند روسای شرکت های هواپیمایی

روسای برجسته هواپیمایی انگلیس با مجبور کردن کارگران هواپیمایی برای پیوستن به این طرح در سال آینده ، دولت را به استفاده از صنعت خود به عنوان یک پیاده سیاسی در بحث شناسنامه ملی متهم کرده اند.

روسای برجسته هواپیمایی انگلیس با مجبور کردن کارگران هواپیمایی برای پیوستن به این طرح در سال آینده ، دولت را به استفاده از صنعت خود به عنوان یک پیاده سیاسی در بحث شناسنامه ملی متهم کرده اند.

در نامه ای تند به وزیر کشور ، ژاکی اسمیت ، مدیران ارشد شرکت هواپیمایی بریتیش ایرویز ، آسان جت ، ویرجین آتلانتیک و BMI گفت که اجبار کارکنان فرودگاه برای داشتن کارت شناسایی از نوامبر سال آینده "غیرضروری" و "غیرمجاز" است.

همه کارگران فرودگاه که در مناطق خروجی و باند فرودگاه کار می کنند ، باید از سال آینده تحت برنامه های دولتی در این طرح ثبت نام کنند ، اما صنعت هواپیمایی ادعا می کند که هیچ مزیتی برای امنیت نخواهد داشت.

"اول و مهمترین ، هیچ مزیت امنیتی اضافی شناسایی نشده است. در واقع ، این خطر واقعی وجود دارد که ثبت نام در طرح شناسنامه ملی احساس امنیت اضافی اما در نهایت نادرستی را برای فرآیندهای ما ایجاد کند. "نامه انجمن حمل و نقل هوایی انگلیس (باتا) ، امضا شده توسط روسای شرکت های هواپیمایی از جمله ویلی والش از British Airways و اندی هریسون از easyJet.

این دولت همچنین دولت را به جدا کردن صنعت به دلایل انگیزه سیاسی متهم کرد ، و این تضاد با وعده های قبلی برای داوطلبانه بودن این طرح بود.

باتا گفت: "این از نظر ما پشتیبانی می کند که صنعت هواپیمایی انگلستان برای اهداف سیاسی در پروژه ای مورد استفاده قرار می گیرد که از پشتیبانی عمومی مشکوک برخوردار است."

موج اول طرح کارت شناسایی ، اجباری شدن کارتها برای اتباع خارجی غیر اتحادیه اروپا که در انگلیس زندگی می کنند و برای 200,000 کارگر فرودگاه و کارمندان امنیتی المپیک از سال آینده اجباری خواهد بود.

پارلمان تصمیم دارد که آیا طرح 4.4 میلیارد پوندی برای شهروندان انگلیس اجباری شود.

از زمان ترس بمب مایع در آگوست 2006 ، هنگامی که اقدامات گران قیمت غربالگری مسافر و چمدان توسط دولت یک شبه اجرا شد ، صنعت هواپیمایی به طور مداوم خواستار حمایت بیشتر دولت از افزایش هزینه های امنیتی در فرودگاه ها شده است.

باتا گفت که در زمینه سختگیری ، از جمله بررسی طولانی تر گذرنامه ، با وزارت امور داخله و اداره مهاجرت همکاری نزدیک داشته است ، اما گفت که کارت های شناسایی یک مرحله بیش از حد است و نباید اجباری باشد.

باتا گفت: "اولویت توجه دولت باید بهبود كارآیی فرآیندهای مرزی باشد كه منجر به یك عملكرد مطمئن تر و سطح خدمات بهتر برای عموم مسافران شود."

"ما از شما می خواهیم که تصمیم اجبار کارگران فرودگاه در فرودگاه را برای ثبت نام در کارت شناسایی ملی لغو کنید."

سخنگوی وزارت امور داخله گفت: "کارت های هویت بیومتریک برای کارگران در کنار فرودگاه هویت را برای فرد قفل می کنند که اطمینان بیشتری از هویت بیش از آنچه در حال حاضر در بخش هواپیمایی وجود دارد فراهم می کند."

سخنگو افزود که این کار با شناسایی کارگران در مشاغل حساس به امنیت ، از جمله پست های فرودگاه ، برای کارفرمایان و کارمندان سودآوری و اطمینان عمومی به مردم می بخشد.

مقامات وزارت حمل و نقل سال گذشته نگرانی هایی مبنی بر اینکه کارگران کنار هواپیما ممکن است اجزای سازنده بمب را به فرودگاه ها برده و آنها را در سالن های عزیمت تروریست ها برای جمع آوری و جمع آوری هواپیماها ابراز کنند ، ابراز نگرانی کردند.

وزارت امور داخله افزود که این طرح برای کارگران فرودگاه نهایی نشده و مذاکرات ادامه دارد. سخنگوی گفت: "یک طرح شناسنامه کاملاً مشخص برای کارگران در کنار هواپیما در حال توسعه است و ما همچنان با صنعت هواپیمایی انگلیس و سایر کارفرمایان فرودگاه به کار و گوش دادن به آنها ادامه می دهیم."

Guardian.co.uk

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...