مدیرعامل AirAsia: قوانین هواپیمایی هند عجیب است

نیو دهلی ، هند - شرکت هواپیمایی ایرآسیای هند با نشان دادن اهداف خود برای پرواز به خارج از کشور ، امروز سیاست "عجیب" اجازه می دهد تا به شرکت های هواپیمایی فقط پروازهای بین المللی را انجام دهند

نیو دهلی ، هند - شرکت هواپیمایی ایرآسیای هند با نشان دادن اهداف خود برای پرواز به خارج از کشور ، امروز سیاست "عجیب و غریب" را مجاز می داند که به شرکت های هواپیمایی اجازه می دهد پروازهای بین المللی را فقط پس از پنج سال از عملیات داخلی انجام دهند.

تونی فرناندس گفت که قانون "پنج سال و 20 هواپیما" موجود قبل از اینکه یک شرکت هواپیمایی هندی اجازه ورود به خارج از کشور را داشته باشد منطقی نیست. "احتمالاً نارش (گوئیل) یا کسی آن را کنار گذاشته است."

"این قوانین عجیب و غریب است که شما نمی توانید قبل از پنج سال و 20 هواپیما (ناوگان) به خارج از کشور پرواز کنید. این قانون معنی ندارد. این برای شرکتهای هواپیمایی هند یک منفی است.

"من به عنوان یک شرکت هواپیمایی تک هواپیمایی در مالزی می توانم به هند پرواز کنم.

هند تنها کشوری است که چنین قانونی دارد. "فرناندس در اینجا گفت.

وی با بیان اینکه صنعت هواپیمایی هند "کار خوبی انجام نداده است" تا بتواند اهمیت هواپیمایی را برای اقتصاد به دولت توضیح دهد ، گفت: "شرم آور است که هند سالها از دست داده است. ببینید شرکتهای هواپیمایی جدید در منطقه چه کاری انجام داده اند. هند با وجود داشتن استعداد و فعالیت های اقتصادی زیاد ، به دلیل منافع شخصی خود از دست داده است. "

فرناندس در پاسخ به این سedال که منظور وی را از "منافع منفی" بیشتر توضیح دهد ، گفت: "افراد زیادی منافع منفی دارند زیرا آنها به آنچه هند به عنوان یک کشور نیاز دارد فکر نمی کنند. 100 درصد سرمایه گذاری مستقیم خارجی در مخابرات وجود دارد. دولت باید به مردم بگوید هواپیمایی برای مردم خوب است. "

"بیشتر این منفی ها از درون صنعت ناشی می شود و در نهایت مردم را ناکام می گذارد. … این یک صنعت فوق العاده منافع شخصی است. "

رئیس ایرآسیا گفت که بلیط هواپیما مهمترین عامل است.

وی در مورد AirAsia India که توسط شرکت حمل و نقل وی ، گروه Tata و Telestra Tradeplace از Arun Bhatia پشتیبانی می شود ، صحبت كرد و گفت كه علاوه بر اقدامات كاهش هزینه "تهاجمی" ، بلیط ارزان قیمت را با پرداخت هزینه خدمات مختلف از جمله غذا و صندلی های ترجیحی ارائه می دهد.

"چیزی به نام رایگان وجود ندارد. غذای رایگان وجود ندارد

اگر صندلی دلپذیری می خواهید ، هزینه آن را بپردازید. ما با تقسیم کرایه کمترین هزینه مخرج را ارائه خواهیم داد. " منوی AirAsia India شامل نان تازه و غذای گرم مانند بریانی خواهد بود.

اما AirAsia India ، طبق قوانین اینجا ، 15 کیلوگرم بار چمدان رایگان با هر بلیط ارائه می دهد. "(شرکت مخابراتی ارزان قیمت اروپایی) شرکت رایان ایر هزینه سرویس های بهداشتی است. ما این کار را نمی کنیم اما به شما گزینه هایی می دهیم. "

امروز در سخنرانی کنفرانس مطبوعاتی با فرناندس ، میتو چندلییا ، مدیرعامل ایرآسیا هند ، اظهار داشت که وی در بخش هواپیمایی هند سرسخت است. چندیلیا با امید به اینکه ایرآسیا هند روزی بزرگتر از گروه ایرآسیا باشد ، گفت: "یک فرصت بزرگ وجود دارد ... می توان هزینه ها و سایر مسائل را درک کرد."

به گفته فرناندس ، ایر ایندیا باید در دست دولت باشد. وی گفت از جوانی این شرکت هواپیمایی عالی بود. با این حال ، وی افزود که علاقه ای به گرفتن سهام شرکت هواپیمایی ایر ایندیا ندارد. گروه تاتا ، شریک تونی فرناندس در شرکت هواپیمایی AirAsia India ، پیش از این با شرکت هواپیمایی سنگاپور رابطه برقرار کرده بود تا پیشنهاد خرید Air India را بدهد.

فرناندس گفت ، شرکت هواپیمایی دکان به دلیل نداشتن ترازنامه کاهش یافت و مردم قیمت آن را از بازار خارج کردند. به گفته تونی فرناندس ، "ویجی مالیا و نارش گفتند که ما پول نقد داریم ... بیایید او را از دست بدهیم."

تهاجم بیمه

در همین حال ، AirAsia همچنین به دنبال ورود به بازار بیمه هند از طریق Tune Money است. مدیرعامل شرکت هواپیمایی امروز با بیان این مطلب در یک کنفرانس مطبوعاتی گفت این سرمایه گذاری جدا از تجارت هواپیمایی خواهد بود.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...