فرودگاه های بلغارستان رشد دو رقمی را حفظ می کنند

تقاضای مسافر در سه فرودگاه اصلی بین المللی بلغارستان از سال 2000 تقریباً سه برابر شده است و هر سال رشد دو رقمی به دست می آید.

تقاضای مسافر در سه فرودگاه اصلی بین المللی بلغارستان از سال 2000 تقریباً سه برابر شده است و هر سال رشد دو رقمی به دست می آید. سال گذشته بلغارستان به اتحادیه اروپا پیوست و در نتیجه محیط حمل و نقل هوایی آزاد شد. ترافیک به مقصدهای بورگاس و وارنا «آفتاب تابستانی» دریای سیاه تاکنون سود قابل توجهی نداشته است. با این حال، تعداد مسافران به صوفیه، پایتخت کشور، در سال گذشته تقریباً 25 درصد افزایش یافت.

در نیمه اول سال 2008، ترافیک در صوفیه 19.5 درصد از 1.28 میلیون مسافر به 1.53 میلیون مسافر افزایش یافته است. در ماه می، ترافیک به اندازه 27.7 درصد افزایش یافت.

علیرغم اینکه شلوغ ترین فرودگاه از نظر ترافیک سالانه است، ترافیک تابستانی صوفیه به راحتی توسط بورگاس و وارنا که دارای مشخصات فصلی شدید هستند، پیشی می گیرد. برای شش ماه از سال، بورگاس عملاً هیچ ترافیک فرودگاهی ندارد، اما در ماه‌های اوج تابستان، ژوئیه و آگوست، تردد مسافران آن دو برابر صوفیه است. ثبات صوفیه در تمام طول سال به دلیل نزدیکی آن به برخی از استراحتگاه های اسکی عالی است که به طور فزاینده ای در بین علاقه مندان به اسکی غربی محبوب می شوند.

ترافیک در بورگاس و وارنا که هر دو متعلق به فراپورت آلمان هستند، تحت سلطه خطوط هوایی خارجی است که گردشگران خود را به دریای سیاه می آورند. از نظر پروازهای برنامه ریزی شده هفتگی در جولای جاری، بازارهای کشور پیشرو برای فرودگاه بورگاس بریتانیا (11 پرواز هفتگی)، آلمان (10 پرواز) و روسیه (7) هستند. برای وارنا، بازارهای کشور پیشرو اتریش (11 پرواز هفتگی)، مجارستان و روسیه (9) و آلمان (7) هستند. سوئیس اخیرا خدمات خود را بین صوفیه و زوریخ راه اندازی کرده است.

در حالی که بلغارستان ایر اصلی ترین شرکت هواپیمایی صوفیه است، با وجود اینکه به 36 مقصد در سراسر اروپا و خاورمیانه پرواز می کند، تنها 29 درصد از ظرفیت کل صندلی های برنامه ریزی شده را دارد. لوفت هانزا تنها با سه مسیر به دوسلدورف، فرانکفورت و مونیخ 11 درصد از ظرفیت را در اختیار دارد.

LCCها تقریباً 16 درصد از ظرفیت را دارند و Wizz Air به لطف سه مسیر خود به دورتموند، لندن لوتون و رم فیومیچینو، پیشتاز است. SkyEurope (به پراگ و وین)، easyJet (به لندن گاتویک)، MyAir.com (به میلان برگامو و ونیز) و Germanwings (به کلن/بن) خدمات ارزان‌تری ارائه می‌دهند. رایان ایر در حال حاضر به بلغارستان خدمات نمی دهد. در مجموع 26 شرکت هواپیمایی در حال حاضر خدمات برنامه ریزی شده ای را با Iberia ارائه می دهند و KLM غایب قابل توجه است.

برخی از مسیرهای صوفیه با سه شرکت حمل‌ونقل که برای تجارت در مسیرهای آتن، رم فیومیچینو، پراگ و وین می‌جنگند رقابتی هستند. در مسیرهای لندن، بلغارستان ایر (به هیترو و گاتویک) با رقابت بریتیش ایرویز (به هیترو)، ایزی جت (به گاتویک) و ویز ایر (به لوتون) روبرو است.

Flybaboo خدمات ژنو-صوفیه را در 16 ژوئن راه اندازی کرد. این مسیر سه بار در هفته (دوشنبه، چهارشنبه و جمعه) با استفاده از یکی از Embraer 190s جدید این شرکت هواپیمایی انجام می شود.

اخیراً در تابستان امسال به شبکه فرودگاه اضافه شده است: بلغارستان ایر به والنسیا، فلای بابو به ژنو، SkyEurope به پراگ و سوئیس به زوریخ. برنامه های کلیک ایر برای شروع خدمات بارسلونا به حالت تعلیق درآمده است. در زمستان امسال Aer Lingus از دوبلین (دو بار در هفته) پرواز خواهد کرد و easyJet خدمات خود را به منچستر و میلان مالپنسا (سه بار در هفته) راه اندازی خواهد کرد.

Wizz Air ناوگان مستقر در صوفیه خود را در پایان جولای از یک به دو هواپیما دوبرابر خواهد کرد و شبکه مسیرهای خود را از سه مسیر به هشت مسیر افزایش خواهد داد. ویز ایر از اوایل سال 2006 یک هواپیما در صوفیه دارد که در حال حاضر به مسیرهای دورتموند، لندن لوتون و رم فیومیچینو خدمات می دهد. از 24 جولای، این شرکت هواپیمایی دومین A320 را در فرودگاه قرار خواهد داد که برای اجرای مسیرهای جدید به بارسلونا، بروکسل شارلوا، میلان برگامو، والنسیا و یک مسیر داخلی به وارنا و همچنین مسیرهای دیگر از دورتموند، لوتون و رم استفاده خواهد شد. به نظر می رسد یک مسیر برنامه ریزی شده غیر اتحادیه اروپا به ازمیر متوقف شده است. پروازهای بارسلونا تا اواسط سپتامبر به فرودگاه ال پرات انجام می شود و پس از آن به جای آن به خیرونا خدمات داده می شود.

anna.aero

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...