اخبار مسافرتی

لوفت هانزا 300 میلیون دلار برای سهام JetBlue پرداخت می كند

زبان خود را انتخاب
0_1197586146
0_1197586146
نوشته شده توسط سردبیر

نیویورک (TVLW) - بزرگترین شرکت هواپیمایی آلمان ، دویچه لوفت هانزا AG ، پنجشنبه گفت که 300 میلیون دلار برای 19 درصد سهام شرکت JetBlue Airways پرداخت می کند ، که سهام آن از زمان سقوط عملیاتی روز ولنتاین حدود نیمی از ارزش خود را از دست داده است.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

نیویورک (TVLW) - بزرگترین شرکت هواپیمایی آلمان ، دویچه لوفت هانزا AG ، پنجشنبه گفت که 300 میلیون دلار برای 19 درصد سهام شرکت JetBlue Airways پرداخت می کند ، که سهام آن از زمان سقوط عملیاتی روز ولنتاین حدود نیمی از ارزش خود را از دست داده است.

این اقدام که می تواند در صورت تغییر قوانین ایالات متحده مقدمه تصرف نهایی در این کشور باشد ، در حالی است که یورو در برابر دلار افزایش چشمگیری داشته و باعث شده است شرکت های آمریکایی معامله ای برای خریداران اروپایی به نظر برسند.

مدیر عامل شرکت JetBlue ، دیو بارگر ، که امسال جایگزین بنیانگذار دیوید نیلمن شد ، گفت که این توافق نامه "اعتقاد ما به برنامه رشد انضباطی JetBlue را تأیید می کند و همچنین ترازنامه ما را بهبود می بخشد و با انتقال به سال 2008 از انعطاف پذیری مالی بیشتری برخوردار خواهیم شد."

سهام JetBlue پنجشنبه با 90 سنت یا 14.4 درصد افزایش به 7.15 دلار رسید. اما این هنوز آنها را در زیر فوریه در حالی که طوفان یخی به نیویورک برخورد کرد ، منتهی می کند و منجر به مجموعه ای از اسناف می شود که باعث می شود مسافران ساعت ها در هواپیماها در جاده های تاکسی گیر کنند و بسیاری از ناوگان خود را برای روزها زمین بکشند.

شرکت هواپیمایی فارست-هیلز ، مستقر در نیویورک ، که از سال 2000 به عنوان یک شرکت حمل و نقل ارزان قیمت خدمات خود را آغاز کرد ، قول داد که پرسنل خود را تقویت کند و اقدامات دیگری را برای مقابله بهتر با شرایط جوی و سایر مشکلات انجام دهد. اما این هزینه های اضافه شده درست در حالی بود که هزینه های سوخت بسیار بالا رفته بود. از آن زمان این شرکت هواپیمایی سه ماهه اول زیان و سود ناچیز خود را ثبت کرده است. همچنین برنامه های توسعه خود را کاهش داد.

تزریق پول نقد برای JetBlue مفید خواهد بود ، که 433 میلیون دلار بدهی فعلی قابل پرداخت دارد که در غیر این صورت "تأمین مالی از طریق جریان نقدی از طریق عملیات نقدی یا پول نقد در دست" بسیار سخت بود ، "طبق یک یادداشت از ویلیام گرین ، تحلیلگر مورگان استنلی و شرکت

در بیانیه ای ، لوفت هانزا گفت که حدود 42 میلیون سهم تازه منتشر شده از JetBlue را با قیمت 7.27 دلار به ازای هر سهم به دست می آورد ، 16 درصد حق بیمه نسبت به قیمت پایانی چهارشنبه.

پس از انعقاد معامله ، یک نامزد لوفت هانزا به هیئت مدیره JetBlue منصوب می شود. JetBlue گفت این معامله نیازی به تصویب سهامداران خود ندارد.

این قرارداد "همکاری عملیاتی" را فراهم می کند ، اما شرکت ها گفتند که هیچ منطقه خاصی از ادغام برنامه ها یا سیستم های پرواز مشخص نشده است.

ولفگانگ میرهوبر ، رئیس اجرایی لوفت هانزا گفت: "این سرمایه گذاری فرصتی جذاب برای لوفت هانزا برای سرمایه گذاری در بازار حمل و نقل نقطه به نقطه ایالات متحده است."

در یک کنفرانس تلفنی با سرمایه گذاران و تحلیلگران ، بارگر گفت که این معامله کاملاً مالی بوده و هیچ توافق نامه ای برای اشتراک کد در مورد آن بحث نشده است.

ری نیدل ، تحلیلگر کالون سکیوریتز در نیویورک ، گفت: اگر شرکت های هواپیمایی موافقت کنند کدها را به اشتراک بگذارند ، یا اجازه دهند مسافران بلیط های سفر آسان تر از یک خط هوایی به شرکت دیگر را رزرو کنند ، لوفت هانزا بیش از JetBlue سود می برد. زیرا به هواپیمای آلمانی امکان دسترسی بیشتر مسافران برای پروازهای خود را از طریق JetBlue در فرودگاه بین المللی جان اف کندی نیویورک می دهد.

اما این معامله باعث شد برخی از تحلیلگران سر خود را خراشیده کنند.

گرین گفت: "برای ما روشن نیست که لوفت هانزا از چنین معامله ای چه سود می برد." "ممکن است که لوفت هانزا بخواهد دسترسی به JFK را تضمین کند و با در اختیار داشتن سهام JetBlue ، لوفت هانزا اطمینان حاصل کند که در صورت استفاده مجدد FAA (سقف پرواز) در JFK ، اسلات خواهد داشت."

باب مان ، مشاور هواپیمایی در بندر واشنگتن ، نیویورک ، اظهار داشت که جفت بلو یک کلاس از صندلی ها را می فروشد ، در حالی که لوفت هانزا سه کلاس را به فروش می رساند ، لوفت هانزا ممکن است مشکل داشته باشد که مشتریان درجه یک خود را متقاعد کند از صندلی های بزرگ خود به صندلی های کلاس اقتصادی JetBlue بپردازند بدون در نظر گرفتن هدیه های JetBlue مانند DirecTV رایگان ، مان گفت.

مان گفت: "من در حال مبارزه با این مسئله هستم (منطقی است)"

مان خاطرنشان کرد ، لوفت هانزا قبلاً با United Airlines و US Airways توافقنامه اشتراک کد داشته است. در همین حال ، سیستم رزرواسیون JetBlue امکان اشتراک کد را ندارد.

نیدل استدلال کرد که این مشکلات به راحتی قابل حل هستند.

سهام JetBlue همچنین لوفت هانزا را برای هر تصرف احتمالی طولانی مدت JetBlue در صندلی راننده قرار می دهد. طبق قوانین فعلی ، لوفت هانزا از چنین تصرفی ممنوع شده است که مالکیت خارجی شرکت های هواپیمایی داخلی را به 25 درصد محدود می کند ، اما بلند بردن این سقف خواسته اصلی مذاکره کنندگان اروپایی در مذاکرات اوایل سال جاری در مورد توافق "آسمان های باز" بود که در ماه مارس انجام شد.

دولت بوش پیشنهاد لغو محدودیت ها را داد اما در مقابل مخالفت شرکت های هواپیمایی و اتحادیه های کارگری ایالات متحده که از تأثیر آن بر مشاغل ترس داشتند ، عقب نشینی کرد. چندین عضو کنگره نیز با این پیشنهاد مخالفت کردند.

بارگر گفت كه شركتها در صورت لغو محدودیت های مالكیت ، در مورد احتمال خرید بحث نكرده اند.

بارگر گفت: "در حقیقت" هیچ وقت هیچ گفتگویی درباره "چه می شد" وجود نداشت. وی افزود كه این توافقنامه استراتژی JetBlue را برای جلوگیری از تصرف و رشد به تنهایی تغییر نمی دهد.

توافقنامه آسمان باز ، که قرار است از 30 مارس 2008 اجرا شود ، به شرکت های هواپیمایی اجازه می دهد از هر نقطه اروپا به ایالات متحده و بالعکس پرواز کنند. به عنوان مثال ، در حال حاضر ، فرودگاه هیترو لندن تنها اجازه دسترسی به چهار شرکت هواپیمایی آمریکایی را دارد.

اما این توافق نامه به هواپیمایی های اتحادیه اروپا اجازه پرواز بین شهرهای ایالات متحده را نمی دهد و به حامل مانند لوفت هانزا انگیزه ای برای ارتباط با یك شركت هواپیمایی آمریكایی می دهد.

لوفت هانزا که آخرین خرید آن شرکت هواپیمایی سوئیس بود ، اخیراً تصمیم گرفت که در شرکت هواپیمایی ایتالیایی Alitalia SpA پیشنهاد مناقصه نگذارد. میرهوبر گفته است که لوفت هانزا به دنبال نامزدهای خرید است.

اخبار.yahoo.com

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
>