ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

گزارش ولفگانگ از شرق آفریقا

درخت قوسی_در_ جنگل_مابیرا
درخت قوسی_در_ جنگل_مابیرا
نوشته شده توسط سردبیر

پارلمان برای تصمیم گیری در مورد مابیرا

پارلمان برای تصمیم گیری در مورد مابیرا
در مصاحبه ای نادر با مدیر اجرایی سازمان جنگل های ملی ، آقای دامیان آكانكواسا ، اشاره شد كه تصمیم نهایی در مورد استفاده از جنگل مابیرا با پارلمان این كشور خواهد بود. این جنگل ، مانند بسیاری دیگر تحت مدیریت NFA ، یک منطقه روزنامه نگاری است و برای تغییر یا تغییر کاربری آن ، قبل از پیشنهاد دولت برای تبدیل یک چهارم ، یا بیش از 7,200 هکتار از جنگل بارانی گرمسیری بالغ ، اقدام پارلمان طول می کشد. یک مزارع نیشکر که متعلق به حامیان قند مهتا باشد. در همین حال ، NFA یک نظرسنجی هوایی از مابیرا انجام داده است و نتایج قرار است به موقع به کابینه ، کمیته منابع طبیعی مجلس و عموم مردم ارائه شود.

NEMA شنوایی پالایشگاهی را نگه می دارد
مرجع ملی مدیریت محیط زیست در تاریخ 29 ژوئیه در Hoima پیرامون توافق نامه اخیراً امضا شده بین دولت و Tullow Oil انگلیس برای ساخت یک پالایشگاه کوچک و کارخانه سوخت سنگین حرارتی در نزدیکی محل تولید آینده ، جلسات عمومی را برگزار می کند. این پالایشگاه در ابتدا حداکثر 4.000 بشکه نفت خام در روز فرآوری می کند و نیروگاه حرارتی ظرفیت اولیه 50 مگاوات را به شبکه ملی انتقال می دهد. انتظار می رود که ساخت هر دو تأسیسات در اوایل سال 2009 آغاز شود و گزارش شده است که آماده سازی با سرعت بالا برای رسیدن به مهلت مقرر و آماده سازی دسترسی به سایت های پیشنهادی است.

همچنین در طول هفته آموخته شد که کار در نیروگاه برق آبی آبشارهای کاروما ، اتفاقاً یک نسخه تونل سازگار با محیط زیست در مقایسه با نسخه سد پروژه Bujagali ، قرار است در سال 2009 آغاز شود و حدود سه سال بعد تکمیل شود.

RWENZORI دو ایستگاه نظارت بر آب و هوا دریافت می کند
با کمک دولت ایتالیا ، م institutionsسسات تحقیقاتی و کلوپ های آلپ دو ایستگاه نظارت بر هوا ، یکی از آنها در حال حاضر از فناوری انتقال داده GSM استفاده می کند ، اکنون در گرفتن داده های مهم فعال هستند. در ستون قبلی اشاره به جمع شدن مداوم یخ های پوشیده از رشته کوه شده بود ، و داده های جدید کمک می کند تا درک بهتری از تغییر شرایط آب و هوایی برای منطقه کوهستانی به شما کمک کند. یک ایستگاه حدود 4,000 متر ارتفاع دارد و توسط دانشگاه برشیا حمایت مالی می شود ، در حالی که ایستگاه دوم با حمایت مالی باشگاه های آلپ ایتالیا در ارتفاع 4,600 متری نزدیک 'کلبه هلنا در کوه واقع شده است. استنلی محققان ایتالیایی اخیراً آموزش میدانی کارکنان پارک را برای مدیریت صحیح حسگرها و تجهیزات زیست محیطی در ایستگاه بالاتر و استخراج و انتقال منظم داده ها به پایان رسانده اند ، زیرا هیچ تجهیزات انتقال GSM در آن محدوده نیست ، تا اینکه برخی از نصب های اضافی تا اواخر سال آینده به پایان می رسد . این قابل درک است که برخی از تغییرات آب و هوایی قبلاً طی دو سال گذشته مورد توجه قرار گرفته اند ، اما برای نتیجه گیری و ایجاد روندهای روشن ، یک دوره طولانی تر از داده ها و شاخص ها مورد نیاز است.

کاهش ترافیک راه آهن
به دنبال یک سلسله مقالات و افشاگری های بی وقفه در رسانه های محلی و منطقه ای ، اکنون ادعا شده بود که از زمان مدیریت مدیریت راه آهن دره ریفت ، ترافیک ریلی باری بین بندر دریایی موبیا و کامپالا ، پایتخت اوگاندا نصف شده است. جزئیات توسط یک مدیر عالی رتبه بندر کنیا در جلسه "کمیته حمل و نقل بدون درز" در کامپالا فاش شد. ارقام ارائه شده حاکی از آن است که اکنون فقط بیش از 8 درصد از کل بار حمل و نقل بین مومباسا و اوگاندا از طریق راه آهن حمل می شود ، در حالی که مدیریت RVR این کار را تقریباً 17 درصد انجام می دهد. امیدهای زیادی به خصوصی سازی راه آهن کنیا و اوگاندا و مدیریت آن توسط یک کنسرسیوم خصوصی بسته شده بود ، اما این امیدها تا حد زیادی ناامید کننده بوده است. در حالی که عوامل تخفیف دهنده مانند خشونت در کنیا و خسارت به تاسیسات و خطوط ریلی در این زمانهای تلاش وجود دارد ، عوامل اساسی دیگری نیز باید در نظر گرفته شوند. این کنسرسیوم اخیراً دو شریک جدید برای تزریق سرمایه تازه پذیرفته است و در پشت صحنه تصاحب جزئی یا کامل RVR توسط سرمایه گذاران خارج از کشور با جیب های عمیق تر ، صحبت های مداوم وجود دارد. اعتصاب هفته گذشته کارگران راه آهن در کنیا که به موقع دستمزد دریافت نکرده اند ، بر مشکلات RVR افزوده است ، آنها همچنین تهدید به مجازات توسط دولت های کنیا و اوگاندا برای عدم تحقق برخی از بندهای توافق نامه ها هستند که در نهایت می تواند منجر به فسخ قرارداد توسط کنیا و اوگاندا شود.

جامعه مدنی در اوگاندا نیز اپراتور راه آهن را به دلیل عدم معرفی حمل و نقل مسافر مسافر به مراکز اصلی شهری برای تسکین جاده های پر ازدحام و البته تردد مسافران بین کنیا و اوگاندا مقصر دانسته و هنوز هیچ قدم قابل رویتی در این زمینه برداشته نشده است. معرفی مجدد آن این امر همچنین مانع از آن می شود که گردشگران خارق العاده ترین مکانهای دیدنی را در امتداد راه آهن ببینند ، زیرا از کنیا به اوگاندا می رسد ، ضرر بزرگی برای محصولات گردشگری منطقه است ، به ویژه در مقایسه گزینه های لوکس موجود برای گردشگران. در آفریقای جنوبی مانند "قطار آبی" معروف جهان. 'Lunatic Express' همانطور که در روزهای قدیم قطار بین مومباسا ، نایروبی و اوگاندا نامیده می شد ، به نظر می رسد برای ترمیم التماس می کند.

آیا در اینجا شایان ذکر است که کنسرسیوم RVR توسط یک شرکت آفریقای جنوبی هدایت می شود؟ از ایجاد رقابت خجالتی هستید؟

فرودگاه ویلسون نایروبی با ضربات کمی سوخت
شلوغ ترین فرودگاه کنیا ، که بیشتر برای پروازهای داخلی و پروازها به پارک های ملی این کشور مورد استفاده قرار می گیرد ، اما همچنین با استفاده از چارترهای منطقه ای ، آخر هفته گذشته با کمبود سوخت JetA1 روبرو بود و باعث نگرانی اپراتورهای هوایی شد. سوخت های مختلف به طور دوره ای توسط تنگناهای تامین مورد حمله قرار می گیرد و گرچه در گذشته اوگاندا AVGAS کوتاه یا کاملاً خشک است ، اینکه JetA1 باید در شلوغ ترین فرودگاه کنیا کوتاه شود غیرمعمول تر و کلاً شرورتر است. هیچ توضیحی در مورد علل مشکوک کمبود دریافت نشد ، هرچند گفته می شد که فرودگاه بین المللی نایروبی در همان بازه زمانی به طور عادی فعالیت می کند.

حزب حاکم تانزانیا نمایندگان زنگبار را متوقف می کند
همانطور که اخیراً گزارش شد ، برخی از بخشهای کوچک فعال در پارلمان تانزانیا بار دیگر مسئله "استقلال" زنگبار را مطرح کردند و نخست وزیر را وادار به ارائه یک بیانیه معتبر دولتی در پارلمان با توجه به وضعیت قانون اساسی کرد. با این حال ، هنگامی که شورش به اینجا ختم نشد ، حزب حاکم جمهوری متحد تانزانیا ، CCM ، تصمیم به پایان دادن به صحبت های آزاد به نفع ملت داد. حتی دادگاه تجدیدنظر در پرونده های گذشته با توجه به این که زنگبار بخشی از ملت بوده است ، حکم صادر کرده و بیانیه CCM اشاره کرده است که اختلافات مداوم می تواند بر ثبات کل کشور تأثیر بگذارد. سخنگوی اتاق نماینده زنگبری نیز بحث بد فكری را كه در سراسر منطقه باعث ابرو شده بود ، متوقف كرد تا بفهمد ماجرا از این قرار است.

VIETNAMESE از توسعه گردشگری رواندا یاد بگیرید
هفته گذشته هیئتی از اپراتورهای گردشگری ویتنام از رواندا دیدن کردند تا چگونگی بازسازی این کشور به دنبال نسل کشی ویرانگر در سال 1994 و تبدیل شدن به یک الگوی در سراسر آفریقا را مورد بررسی قرار دهند. رواندا در سال های اخیر جوایز بهترین غرفه های نمایشگاهی و نمایش در نمایشگاه های بین المللی گردشگری را به دست آورده و خود را به عنوان یک مکان مطلوب بوم گردی در قلب آفریقا تاسیس کرده است. این هیئت همچنین در مورد بازدید متقابل هیأت روآندایی برای بررسی فرصتهای بازار در یکی از سریعترین اقتصادهای جنوب شرق آسیا توافق کردند.

در یک توسعه مرتبط همچنین آموخته شد که مدیر عامل اسبق کنیا ایرویز برایان پرسبری در حال حاضر در ویتنام مستقر است و همانطور که چندین سال در راس KQ بود ، در ساخت بخش هواپیمایی در آنجا فعال است و در طی آن پایه های فعلی شرکت هواپیمایی موفقیت ایجاد شد

کلینتون برای بازدید مجدد از رواندا
در طول هفته آموخته شد كه بیل كلینتون ، رئیس جمهور پیشین آمریكا ، بعنوان بخشی از یك تور آفریقایی ، اواخر این ماه دوباره به رواندا سفر خواهد كرد ، سفرهایی كه وی را به اتیوپی ، لیبریا و سنگال نیز می برد. کلینتون پیش از چند سال در رواندا بوده است و همچنین هنگام خدمت در کاخ سفید از منطقه ، به ویژه اوگاندا بازدید کرده است. این یک بازدید عالی دیگر از رواندا است ، که قرار است کمی بیشتر در معرض این کشور قرار بگیرد که همچنین نشان دهنده مثبت بودن آن به عنوان یک مقصد گردشگری و حمایت از وضعیت تازه یافت شده خود به عنوان یک کشور عزیز در حال ظهور ، تعیین استانداردها و روندهای مثبت برای بقیه آفریقا.

رواندا - مرز اوگاندا برای ماندن در 24/7 شب
گذرگاه اصلی مرزی بین اوگاندا و رواندا در حال حاضر فقط از ساعت 6 صبح تا 6 بعد از ظهر برای تجارت باز است و ترافیک را محدود می کند. از ماه آینده به بعد مرز تا ساعت 10 شب باز خواهد بود و از ژانویه 2009 پست مرزی به منظور تسهیل حجم فزاینده حمل بار و بازدیدکنندگان بین دو کشور به صورت شبانه روزی فعالیت می کند. همچنین آموخته شد که او "کمیته حمل و نقل یکپارچه" ، که هفته گذشته در کامپالا نشست ، همچنین توافق کرد که برای تأمین اطمینان بیشتر از نیروی انسانی و جابجایی اضافی روزانه برای گمرک و مقامات مهاجرت در گذرگاههای مرزی اصلی بین کنیا و اوگاندا در بوسیا و مالابا ، اضافه کند. عملیات بی وقفه 24/7 در آینده و ترافیک روزافزون بار بین مومباسا و کشورهای حاشیه آفریقایی رواندا ، بوروندی ، کنگو شرقی و سودان جنوبی را تسهیل می کند.

نقش میانجیگری دارفور برای اوگاندا
پیشنهاداتی ارائه شده است که رئیس جمهور اوگاندا ، یاوری کاگوتا موسونی ، در بحران کنونی دارفور واسطه شود تا یک پایان مسالمت آمیز به جنگ مسلحانه منجر شود ، که شبه نظامیان عرب و نیروهای خارطوم را علیه مردم آفریقا و نیروهای محافظت از خود متمرکز کرد. به دنبال صدور کیفرخواست ICC از بشیر رهبر رژیم خارطوم در هفته گذشته به اتهام جنایات جنگی و جنایات علیه بشریت ، در دارفور با حملاتی که اکنون به صورت هماهنگ علیه حافظان صلح سازمان ملل متحد به نظر می رسد ، اوضاع از بد به بدتر تبدیل شده است. همین اواخر 7 سرباز روآندایی که تحت نظارت اتحادیه اروپا و سازمان ملل مستقر شده بودند کشته شدند ، همانطور که یک افسر ارشد تر از نیجریه. طی چند هفته گذشته نیز دو افسر پلیس اوگاندا مستقر در دارفور کشته شدند. هرگونه میانجیگری رئیس جمهور اوگاندا به احتمال زیاد به دنبال مشارکت گسترده تری از اتحادیه اروپا و سازمان ملل متحد برای افزایش شانس موفقیت است. در همین حال ، سازمان ملل متحد کارکنان غیر ضروری را از دارفور به پایگاه تدارکات آفریقایی در انتب / اوگاندا تخلیه کرده است تا خطر رو به رشد کارکنان مستقر در منطقه دارفور را به حداقل برساند. رئیس جمهور سودان جنوبی ، کییر ، که معاون اول رئیس جمهور سودان نیز است ، در طول هفته نیز در کامپالا بود ، فرض بر این بود که وی کیفرخواست دادگاه کیفری بین المللی و سایر موضوعات مورد علاقه مشترک را مورد بحث قرار داده است.

هواپیمای کانگو برای دریافت بازیکن جدید
از منابع معمولاً آگاه در کینشاسا فهمیده می شود که RAK Airways از امارات متحده عربی در حال مذاکره برای تصاحب یک شرکت هواپیمایی فعلاً از کار افتاده در جمهوری کنگو است ، به نظر می رسد که در آن سهام قبلاً داشته یا اخیراً سهام خود را به دست آورده است. این منابع تأیید کردند که به نظر می رسد RAK Airways تحت تأثیر این شرکت هواپیمایی غیر عملیاتی است و همچنان دارای حق تردد برای مقاصد داخلی و آفریقایی است و پس از نصب هواپیماهای جدید ، سایر تجهیزات و کارکنان و ساختارهای نگهداری ، آنها می توانند فعالیت خود را از سر بگیرند. با این وجود ، عرف متعارف می گوید که هرگاه یک شرکت هواپیمایی غیرفعال شود ، AOC آنها پس از 90 روز از بین می رود و متعاقباً کلیه حقوق ترافیک و تعیین شده به این شرکت نیز منقضی می شود. همانطور که در ستون هفته گذشته ذکر شد ، سوابق ناخوشایند هواپیمایی کنگو توسط AFRAA به عنوان بدترین قاره توصیف شد و آنچه "طبیعی و معمول" در مدیریت هواپیمایی در کشورهای دیگر است ، "البته ممکن است به هیچ وجه در بخش تنظیم مقررات هوایی تصادفی کنگو صدق نکند. گفته می شود که این شرکت هواپیمایی یک بار و در صورت احیای مجدد ، به عنوان ایر کنگو تجارت خواهد کرد.
راس الخیمه یکی از اماراتی است که امارات متحده عربی را تشکیل می دهد و به نظر می رسد شرکت سرمایه گذاری دولتی دولت آنها تعدادی دیگر از جمله استخراج معادن در کنگو را دارد که احتمالاً علاقه ناگهانی آنها به هواپیمایی در منافع گسترده کشور جنگل آفریقا را در پی دارد. RAK Airways اکنون پس از دو تاخیر پایدار در شروع کار ، که باعث هزینه های شغلی مدیران عامل سابق نیز می شود ، عملیاتی شده است.