مسا ایر با از دست دادن قرارداد با دلتا می جنگد

گروه هوایی مسا به دلیل از دست دادن بخش دیگری از تجارت پروازهای رفت و آمد از دلتا ایرلاینز، اقدامی که دلتا دلیل آن را عملکرد ضعیف این ایرلاین دانست.

گروه هوایی مسا به دلیل از دست دادن بخش دیگری از تجارت پروازهای رفت و آمد از دلتا ایرلاینز، اقدامی که دلتا دلیل آن را عملکرد ضعیف این ایرلاین دانست.

سهام این شرکت هواپیمایی با 15 درصد کاهش ، به 42 سنت رسید ، در روز بیشتر سهام شرکت های هواپیمایی به دلیل ادامه کاهش قیمت نفت ، به شدت افزایش یافت.

شرکت هواپیمایی منطقه ای مستقر در ققنوس گفت که قصد دارد علیه دلتا شکایت کند ، همانطور که در اوایل سال جاری هنگامی که شرکت هواپیمایی آتلانتا گفت قرارداد دیگری بزرگتر با مسا را ​​لغو می کند ، این کار را انجام داد. در این صورت ، مسا با صدور دستور مقدماتی مانع حرکت شد.

ادعای مسا در این مورد همان موضوعی است که قبلاً مطرح شده است: این مربوط به عملکرد شرکت هواپیمایی نیست بلکه بیشتر به نیاز دلتا برای کاهش هزینه ها در این شرایط سخت صنعت بستگی دارد.

جاناتان اورنشتاین ، رئیس و مدیر اجرایی مسا گفت ادعای دلتا مبنی بر اینکه در قرارداد دیگر مسا از استانداردهای عملکرد پایین تر است "وقتی آنها این کار را برای اولین بار انجام دادند در دادگاه ماندگار نبود ... و ما اعتقاد نداریم که در این مورد نیز ادامه دارد. "

آخرین قرارداد دلتا اعلام کرد که لغو آن شامل 14 جت منطقه ای است که نیمی از آنها در خارج از فرودگاه کندی در نیویورک برای Delta خدمت می کردند. نیمی دیگر قرار است تا ماه مه وارد سرویس شوند.

اورنشتاین گفت که از دست دادن این قرارداد به اندازه یک قرارداد بزرگتر که نزدیک به سه ده هواپیما را شامل می شود ، برای مسا فلج کننده نخواهد بود زیرا دلتا مالک این هواپیماها است.

در قرارداد دیگر دلتا ، مسا هواپیماهای مورد استفاده را در دلتا اجاره می کند و در پرداخت اجاره گیر می کند اما در صورت از بین رفتن تجارت ، هیچ درآمدی برای جبران آنها نخواهد داشت. این قرارداد سالانه بیش از 200 میلیون دلار درآمد دارد. اورنشتاین گفت: آخرین قرارداد حدود 25 میلیون دلار. این شرکت هواپیمایی پذیرفته است که اگر دلتا در لغو قرارداد بزرگتر پیروز شود ، ممکن است مجبور به اعلام ورشکستگی شود.

طبق آخرین گزارش مصرف کننده سفرهای هوایی دولت ، عملکرد مسا در ماه ژوئن در گروه های اصلی ضعیف بود.

این شرکت هواپیمایی با 19 درصد بیشترین میزان لغو پرواز را در بین 4.3 شرکت هواپیمایی رتبه بندی شده داشته است. این شرکت همچنین در حمل و نقل چمدان رتبه 18 هجدهم شرکت های هواپیمایی را به خود اختصاص داده است ، اگرچه نرخ کیف های سوhand استفاده از آن نسبت به یک سال قبل کاهش یافته است.

در ورود به موقع ، با 14 درصد در رده چهاردهم قرار گرفت. بر اساس این گزارش ، بزرگترین عامل تاخیرها: عواملی در کنترل خود ، مانند نگهداری یا خدمه.

اورنشتاین برخی از نمایش های ضعیف را به دلیل شرکای اصلی هواپیمایی خود مقصر دانست ، زیرا آنها تمایل دارند پروازهای مسافرتی را قبل از پروازهای پر پرواز در هواپیماهای بزرگتر خود لغو یا به تعویق بیندازند. در مورد جابجایی چمدان ، او گفت که این کار حمل و نقل چمدان خود را در اکثر شهرها انجام نمی دهد.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...