خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

گزارش جهانگردی ولفگانگ در آفریقای شرقی

ug
ug
آواتار
نوشته شده توسط سردبیر

لابی محیط زیست به مخالفت با معاملات كوچك ادامه می دهد

لابی محیط زیست به مخالفت با معاملات كوچك ادامه می دهد
هفته گذشته یک جلسه مشاوره و کارگزار ذینفعان توسط انجمن ملی متخصصان محیط زیست (NAPE) در کامپالا تشکیل شد تا در مورد برنامه های سیمان HIMA متعلق به فرانسه برای استخراج سنگ آهک در منطقه ای در داخل پارک ملی ملکه الیزابت بحث و گفتگو کند. شرکت تابعه Lafarge یک مطالعه ارزیابی اثرات زیست محیطی را ارائه داده بود ، اما تأیید توسط سازمان ملی مدیریت محیط زیست (NEMA) توسط اعضای NAPE به عنوان زودرس ، کم تحقیق و مورد توجه قرار نگرفت.

پیش بینی می شود که NAPE اکنون مخالفت خود را به صحنه بین الملل بکشاند تا شرکت مادر Lafarge در فرانسه را بد جلوه دهد ، روشی که در گذشته در سایر نقاط جهان نیز م workثر بوده است. همچنین آموخته شد که هم HIMA و هم سازمان حیات وحش اوگاندا از ارائه سخنرانی در جلسه خودداری کردند زیرا موضوع در دادگاه به دلیل پرونده ای که توسط NAPE و حامیان آنها تشکیل شده بود ، در نظر گرفته شد و بنابراین "قضاوت فرعی" در نظر گرفته شد.

در یک نظر سخت گیرانه در روزنامه برجسته اوگاندا ، هفته گذشته New Vision همچنین حمله ای را علیه عضو پارلمان علیه عملکرد NEMA منتشر کرد که می توانید از طریق http://www.newvision.co.ug/D/8 به آن دسترسی پیدا کنید / 459/646754.

ساکنان KANUNGU از مزاحمت بیشتر نفوذ می کنند
این ستون چند هفته پیش به موضوع بحث برانگیز اشاره داشت و در واقع فیل پرنده رایگان در آن زمان با تلاش محیط بانان اداره حیات وحش اوگاندا به "بخش Ishasha" پارک ملی ملکه الیزابت تعقیب شد. با این حال ، برخی از فیل ها اکنون از طریق باتلاق ها و تالاب هایی که با استفاده از سنگرها محفوظ نبودند ، برگشته اند - انجام هر کاری تقریباً غیرممکن است - و گفته می شود برخی از ساکنان روستاهای اطراف را که سعی در دفاع از دارایی و خانواده خود داشتند ، کشته است. همچنین گفته می شود که محصولات توسط حیوانات غارتگر از بین رفته است و انتظار می رود محیط بانان و نگهبانان UWA مجدداً مستقر شوند تا حیوانات را به درستی به پارک برگردانند و از مردم حمایت بیشتری کنند.

درگیری های بین حیوانات و جمعیت در سال های اخیر شدیدتر شده است زیرا "منطقه بافر" قبلاً خالی از سکنه بین پارک و نزدیکترین روستاها بطور قابل توجهی کوچک شده و خانه های مسکونی اکنون به معنای واقعی کلمه به مرزهای رسمی پارک رسیده اند. برخی از پارک های شرق آفریقا با مشکلات مشابه ، از جمله پارک ملی Aberdare در ارتفاعات کنیا ، طی سالهای گذشته با حصارهای برقی محصور شده بودند ، اما این یک راه حل گران قیمت است که همه ارگانهای مدیریت حیات وحش واقعاً نمی توانند از عهده آن برآیند ، در حالی که قطع می شود مسیرهای مهاجرت قدیمی حیوانات وحشی و در طولانی مدت بر روی ژن ژنی جمعیت بازی ها "گیر کرده" در پشت سیم خاردار تأثیر می گذارد.

EMIRATES با تاخیر خدمات روزانه A380 را به JFK منتقل می کند
هم اکنون دفتر کامپالای امارات اطلاعاتی را منتشر کرده است که به دلیل تأخیر در تحویل دومین هواپیمای A380 توسط تولید کننده صنایع ایرباس ، برنامه های آنها برای ارائه خدمات روزانه A380 از دبی به نیویورک برای چند هفته به تأخیر افتاده است. این امر مسافران اوگاندا را که برای اتصال امارات به نیویورک تصمیم می گیرند ناامید خواهد کرد ، زیرا برای مدتی به آنها اجازه نمی دهد که با بزرگترین هواپیمای مسافربری روزانه خدمات روزانه داشته باشند. هواپیمایی امارات در حال حاضر روزانه از انتب به دبی پرواز می کند و هفته ای سه بار از A380 به نیویورک استفاده می کند. سایر خدمات روزانه نیویورک با تجهیزات دیگری کار می کنند.

KENYA AIRWAYS برای برگزاری AGM
مجمع عمومی عادی سالیانه سهامداران شرکت هواپیمایی کنیا ایرویز ، رهبر حمل و نقل هوایی آفریقای شرقی ، در تاریخ 26 سپتامبر با شروع ساعت 11 صبح در مرکز ورزشی بین المللی موی در نایروبی / کسارانی برگزار می شود. در دستور کار منتشر شده کار تصویب حساب های سالانه است ، تصمیم گیری در مورد سود نهایی برای سال مالی و انتخاب / انتخاب مجدد مدیران برای هیئت مدیره شرکت.

با توجه به نکته مثبت تر ، کنیا ایرویز بار دیگر هیئت جوایزی را که سالانه توسط TN ارائه می شود ، از بین برد و هفته گذشته افتخارات را به عنوان: بهترین هواپیمایی داخلی ، بهترین خطوط هوایی منطقه ای ، بهترین هواپیمایی آفریقایی ، بهترین مجله پرواز و بهترین برنامه پرواز مکرر دریافت کرد. . TN ، مجله برتر سفر و سبک زندگی منطقه ای ، سالانه یک نظرسنجی را در بین خوانندگان "تلاش برای بهترین ها" انجام می دهد تا بهترین هتل ها ، اقامتگاه ها ، استراحتگاه ها ، رستوران ها و البته خطوط هوایی را ایجاد کند ، همه با رای مردم انتخاب می شوند.

مجموعه ARABIA برای NAIROBI
اولین شرکت هواپیمایی ارزان قیمت در منطقه خلیج واقع در شارجه / امارات متحده عربی اکنون از اواخر ماه اکتبر برای پروازهای بین نایروبی و شارجه تنظیم شده است. Air Arabia از ابتدای تأسیس خود یک داستان موفقیت آمیز بوده است که ثابت می کند منتقدان اولیه اشتباه می کنند که پروازهای هواپیمایی با هزینه کم هیچ جایی در منطقه "غنی" خلیج فارس نخواهد داشت. Air Arabia ، با استفاده از هواپیمای A320 ، در ابتدا چهار بار در هفته پرواز خواهد کرد اما گزینه افزایش تعداد پروازها را پس از تقاضا و بارگذاران افزایش ظرفیت افزایش داده است. نایروبی چهارمین مقصد هواپیمایی در آفریقا خواهد بود. تصور می شود که بازار مورد نظر به سرعت در حال افزایش جمعیت کارگران خارج از کشور آفریقای شرقی در منطقه خلیج فارس است اما تلاش های فروش همچنین مشتریانی را برای تعطیلات بسته ارزان قیمت از خلیج به آفریقای شرقی هدف قرار می دهد ، که بدون شک به نفع صنعت گردشگری در اینجا خواهد بود. در زمان فشار دادن هیچ کرایه ای در دسترس نبود.

این آخرین مورد اضافه شده به پروازهای برنامه ریزی شده به نایروبی خبر خوبی برای بهبود بخش گردشگری این کشور است که از کمترین رکورد اوایل سال تاکنون پیشرفت چشمگیری داشته است.

هنوز هیچ شریک انتخابی در شرق آفریقا توسط هواپیمایی Air Arabia اعلام نشده است ، تا پروازهای نایروبی خود را به منطقه وسیع تری متصل کند ، اما پرواز Fly540 - هواپیمای ارزان قیمت آفریقای شرقی ، بهترین شانس را برای سر زدن و پرواز مسافران از انتب است. و سایر فرودگاه های منطقه ای برای اتصال به پروازهای Air Arabia.

QATAR AIRWAYS برای ارائه گزینه های اضافی برای پروازهای ایالات متحده
دفتر هواپیمایی قطر در نایروبی اعلام کرده است که پروازهای روزانه خود را از دوحه به فرودگاه JFK نیویورک آغاز می کنند. هواپیمایی قطر در حال حاضر روزانه به نایروبی پرواز می کند و مسافران از منطقه می توانند با خطوط هوایی دلخواه خود ، عمدتا هواپیمایی کنیا ، به پروازهای مقصد دوحه متصل شوند. این شرکت هواپیمایی در حال حاضر از دوحه به آتلانتا پرواز می کند و به زودی پروازهای خود را به هوستون نیز اضافه خواهد کرد ، و انتخاب مسافران مقصد ایالات متحده را گسترش می دهد.

مسافران متعهد ایالات متحده که از گذشته از طریق اروپا با اصلی ترین شرکت های هواپیمایی اروپایی در آفریقای شرقی در ارتباط بودند ، متصل بودند اما شرایط ویزای ترانزیت ، به ویژه برای انگلیس ، این سفر را برای بسیاری از شهروندان آفریقای شرقی پیچیده و بی پایان کرد. طی سالهای گذشته تعداد فزاینده ای از مسافران تصمیم گرفتند از طریق ژوهانسبورگ با هواپیمایی آفریقای جنوبی یا از طریق آدیس آبابا با خطوط هوایی اتیوپی و البته از طریق دبی با امارات متصل شوند ، که علی رغم "انحراف" بازار آفریقای شرقی را طوفان کرده است. از طریق امارات متحده عربی. در واقع گزینه های توقف در دبی و جاهای دیگر امارات متحده عربی برای بسیاری از مسافران جذاب است زیرا قبل از بازگشت به خانه آخرین خرید را امکان پذیر می کند.

شکایت در مورد فرودگاه فرودگاه ویلسون
انجمن اپراتورهای هوایی کنیا ، شرکتهای هواپیمایی منفرد و صاحبان هواپیما اخیراً نگرانی خود را از وضعیت امکانات در فرودگاه ویلسون نایروبی ابراز کرده اند. این فرودگاه پایگاه بزرگترین هواپیما در آفریقای شرقی است و برای چارترها و پروازهای داخلی به بیشتر پارک های ملی استفاده می شود. اپراتورهای هوایی پرونده خود را به کمیسیون شکایات عمومی در مورد عدم KAA در مدرن سازی و گسترش امکانات مسافرتی و از بین بردن فرودگاه ، که در زمان های اوج مصرف ، یعنی بیشتر روز ، از فضای شلوغ پیش بند ، پارکینگ و تاکسی رنج می برد ، رسانده اند.

اپراتورها و کاربران ویلسون خواستار نوسازی سریع تاسیسات هستند در حالی که منابع نزدیک به KAA به کار در حال انجام در فرودگاه اصلی بین المللی جومو کنیاتا و برنامه های کاری برای فرودگاه کیسومو اشاره کرده اند که ممکن است باعث شود برنامه ریزی برای ویلسون به تأخیر بیفتد. با این حال ، فرودگاه ویلسون به معنای واقعی کلمه توسط تمام مشتریهای سافاری که به داخل پارکها و تراکم پرواز می کنند ، استفاده می شود و تاسیسات باستانی ، در نهایت باعث ضعف مدیران و مدیران فرودگاه می شود. اپراتورهای هوایی تغییرات مکرر در برنامه های مدرن سازی "قدیمی" را مقصر می دانند ، اما همچنین تغییر سیاست های منظم و عواقب ناگوار را می گویند.

MOMBASA 'CONTINENTAL RESORT' دوباره بازگشایی می شود
در یک نقطه عطف دیگر برای تحکیم جدی مشکلات سیاسی ، "هتل بین قاره ای" سابق در ساحل شانزو / ساحل شمالی مومباسا هفته گذشته درهای خود را بازگشایی کرد. هتلی که در ابتدا در سال 1983 افتتاح شد ، در حالی که هنوز تحت مدیریت بین قاره ای بود ، رو به زوال رفت ، طولانی شد و سرانجام در سال 2001 تحویل شد و بعداً تعطیل شد. گروهی از سرمایه گذاران جدید سرانجام بودجه را برای بازسازی و نوسازی نزدیک به 180 اتاق اختصاص دادند ، اما وقتی کار در اواخر سال 2007 به پایان رسید ، بحران سیاسی صنعت گردشگری کنیا را درگیر کرد و برنامه های بازگشایی کامل را متوقف کرد. با این حال سرانجام این اصلاح شد و سواحل کنیا می تواند یکی دیگر از هنرهای 5 ستاره را برای تعطیلات ساحلی ارائه دهد.

بحران THAI تقاضا برای تعطیلات ساحل KENYA را تحریک می کند
به دلیل سقوط آشکار از بحران سیاسی در پایتخت تایلند بانکوک ، جایی که اختلافات بین مخالفان و حامیان دولت همچنان ادامه دارد ، تقاضا برای تعطیلات در کنیا بلافاصله افزایش یافت ، زیرا گردانندگان تور با دقت وضعیت را کنترل می کنند و تعدادی از سازندگان تعطیلات از قبل ساحل جایگزین را انتخاب کرده اند مقصد امن تر فکر کرد

در طی چند روز گذشته بسیاری از کشورها مشاوره های سختگیرانه ضد سفر را برای شهروندان خود صادر کرده و بدون هیچگونه قطعیت به آنها هشدار داده اند که از سفر به بانکوک جلوگیری کنند. همانطور که تایلند و دیگر مقاصد تعطیلات ساحلی در آن زمان ، در اوایل سال از بحران سیاسی کنیا که رکود گردشگری را برای مدت طولانی کم تجربه کرد ، بهره بردند ، اکنون این نقش عوض شده است و کنیا آماده است تعداد بیشتری از جویندگان خورشید را جذب کند تا زمانی که سیاست تایلند دوباره مستقر شود و مشاوران سفر تنظیم یا لغو شوند.

تنظیم ORTPN برای توسعه برنامه های گردشگری منطقه ای
در تلاش بیشتر برای تمرکززدایی از جهانگردی و گسترش دامنه جذابیت در سراسر کشور ، اکنون دفتر گردشگری و پارک های ملی رواندا روند توسعه برنامه های گردشگری منطقه ای را آغاز کرده است که هدف آنها شناسایی فرصت های گردشگری و تعریف راه ها و روش های بهره برداری است. جاذبه های محلی و اتصال آنها به یک مدار گردشگری ملی تحت مشارکت کامل جوامع محلی.

در یک توسعه مرتبط همچنین اعلام شد که ORPTN قصد دارد بخشهایی از پارک ملی Akagera را برای کنترل ورود غیرمجاز و جلوگیری از ورود شکارچیان غیرمجاز ، متجاوزان و دامداران به پارک به میل خود ، بلکه همچنین برای محافظت از جوامع همسایه در برابر حیوانات خطرناک که از آن دور می شوند ، حصارکشی کند. پارک و به خطر انداختن مردم یا از بین بردن محصولات آنها. دبی ورلد که با سرمایه گذاری 250 میلیون به علاوه دلار آمریکا در حال تبدیل شدن به بزرگترین سرمایه گذار در بخش مهمان نوازی و گردشگری کشور است ، ظاهرا پیشنهاد کرده است که هزینه پروژه 15 میلیون دلاری آمریکا را بپردازد.

MILITIAS خلع سلاح کنگو در دوره نیست
نماینده ویژه سازمان ملل متحد ، نماینده ویژه اتحادیه اروپا برای منطقه دریاچه های بزرگ و رئیس MONUC مجبور شدند هفته گذشته در یک کنفرانس مطبوعاتی در کیگالی اعتراف کنند ، که تلاش های آنها برای خلع سلاح شبه نظامیان نسل کشی که در داخل DR کنگو اردو زده و در حال پرسه زدن هستند به میل خود ، تاکنون موفق نبوده است. باندهای قاتل قومی هوتو اغلب مرتکب حملات ضربتی و حملاتی می شوند اما به ویژه MONUC خود را با آزار و شکنجه و تعقیب گروه های محافظت از خود توتسی مشغول کرده است در حالی که شبه نظامیان بدنام نسل کشی مدتهاست که کنترل نشده اند و حتی درگیر عملیات مشترک با آنها شده اند. نیروهای DRC مستقر در شرق کنگو. در جلسه مطبوعاتی که با عجله ترتیب داده شده بود همچنین گفته شد که جلسه ای در کینشاسا با هدف اجرای توافق نایروبی برگزار می شود که خواستار خلع سلاح و انحلال "FDLR" و بازگشت آنها به رواندا برای روند قضایی مناسب به دلیل نقشی است که ایفا کردند. در سال 1994 و پس از آن

کمک به پرواز در حوالی بوكاوو
اوایل هفته یک هواپیمای Beech 1900 با 15 مسافر و 2 خدمه در زیر باران شدید و ابرها در حوالی Bukavu سقوط کرد. هواپیما در یک مأموریت کمک بود و سرنشینان هواپیما را از طریق Air Serve از خارج از کشور اجاره کرده بودند ، به دلیل سوابق ناگوار هواپیمایی کنگو در میان شرکت های هواپیمایی خود. هیچ جزئیاتی در مورد سازمان کمک فوراً در دسترس نبود اما حدس و گمان هایی وجود داشت که این سازمان می تواند یک سازمان مرتبط با سازمان ملل باشد. گفته می شود این هواپیما از کیسانگانی آمده و در مسیر بوکاوو بوده است ، اما در زمان فشار دادن اطلاعات بیشتری از منابع شرق کنگو نمی توان استفاده کرد. گفته می شود وقتی هواپیما به کنار کوهی پرواز کرد و تلاش های اولیه برای جستجو هیچ نشانه ای از بازماندگان نشان نداد ، در هنگام سقوط همه افراد موجود در هواپیما از بین رفته اند.

گرسنگی چین برای آزار و اذیت در شکار غیرقانونی
افزایش اخیر شکار غیرقانونی که در آفریقای شرقی مشاهده می شود ، به سرعت توسط مسئولین حفاظت از طبیعت مقصر کاهش ممنوعیت کامل تجارت با عاج شناخته شد ، که با اصرار کشورهای آفریقای جنوبی تا حدی برداشته شد. همانطور که قبلاً در یک الگوی تکرار دیده شد ، به محض این که تجارت عاج از یک قسمت آفریقا برای فروش شکار غیرقانونی سهام قدیمی در آفریقای شرقی برداشته شد ، بلافاصله با بسیاری از غنایم خونین و سپس قاچاق افزایش می یابد ، و ادعا می شود که اغلب به کشورهای آفریقای جنوبی وارد شده است. به طور قانونی "تجارت عاج" برای "ادغام" شدن در آن سهام یا تقویت دوباره آنها برای دور دیگری از بحث در جلسات CITES برای فروش "سهام قدیمی". ادعاهایی پیرامون فروش خصوصاً علیه کشورهایی که مظنون به چشم بستن بر روی عاج قاچاق هستند ، ایجاد شد و اختلافات عمیقی را میان محافظان بین دو اردوگاه ایجاد کرد.

بسیاری از عاج های معامله شده در چین ، ژاپن و سایر مناطق جنوب و شرق دور به پایان می رسند ، جایی که به نظر می رسد اشتیاق به عاج کاری کنده نشده است. گزارش های اخیر از کنیا همچنین از افزایش شکار غیرقانونی در آنجا ، به رغم وجود یک نیروی ضد شکار غیرمجاز و مجهز که توسط خدمات حیات وحش کنیا اداره می شود ، ابراز تاسف می کنند. همچنین ادعاهایی وجود دارد که بیش از سه چهارم عاج قاچاق را درگیر چین می کند. 


KING OF BUSOGA می گذرد
"Kyabazinga" (توصیف بومی محلی "پادشاه") Busoga ، یکی از پادشاهی های بزرگ سنتی اوگاندا ، اوایل هفته در بیمارستان اصلی اوگاندا ، Mulago در کامپالا درگذشت. پادشاهی ، که از نظر جغرافیایی به رودهای نیل و دریاچه ویکتوریا متصل است و از جینجا تا دریاچه کیوگا و به سمت اوگاندا شرقی امتداد دارد ، یکی از چندین کشور است که توسط دولت NRM در سال 1994 به عنوان یک نهاد فرهنگی احیا شده است. پادشاه ، هنری واکو مولوکی ، 87 ساله بود و به طور کلی یک شخصیت متحد محسوب می شد ، نه تنها در بوسوگا بلکه در کل کشور احترام می گذاشت و پادشاهی بازسازی شده را به عنوان یک رهبر پدری به تصویر می کشید. رئیس جمهور موسونی تا مراسم تشییع جنازه پیش بینی شده دولت عزای عمومی اعلام کرده است.