آسمان‌های دوستانه می‌توانند به زودی دوستانه‌تر شوند، اما بدون اینکه مهمانداران و خلبان‌ها به زودی یک تماس انسانی دیگر به آن بدهند؟
آیا این یک واقعیت جدید در حال توسعه است یا به سادگی غیرممکن است؟
بازار هوش مصنوعی (AI) تا سال 1,811.8 به 2030 میلیارد دلار خواهد رسید که نشان می دهد هوش مصنوعی روز به روز محبوب تر می شود. در عین حال، بوئینگ می گوید که تجارت هوانوردی با کمبود استعداد مواجه بوده است.
تا سال 2041، جهان به 602,000 خلبان جدید و 899,000 خدمه کابین جدید نیاز خواهد داشت. آیا رشد هوش مصنوعی می تواند مهمترین مشکل هوانوردی را حل کند؟
جینیتا هوگرورست، مدیر یک شرکت مشاوره هوانوردی مستقر در دبی می‌گوید: «هوش مصنوعی می‌تواند به کمبود استعداد صنعت هوانوردی کمک کند، اما بعید است به این زودی‌ها جایگزین خدمه پرواز انسانی شود. هواپیماهای خودران ممکن است در آینده ای دور امکان پذیر باشد، اما جامعه هوانوردی هنوز در دادن کنترل کامل به هوش مصنوعی به دلیل خطرات ایمنی و این واقعیت که پرواز سخت است، مردد است.
نقش اتوماسیون در کابین خلبان
به گفته اداره هوانوردی فدرال (FAA) اشتباه انسانی عامل اصلی سقوط هواپیماهای تجاری و سوانح عمومی هواپیما است. بین 60 تا 80 درصد از سوانح هوایی ناشی از نوعی خطای انسانی است. واداشتن مردم به انجام کار کمتر می تواند به کاهش تعداد حوادثی که ممکن است رخ دهد کمک کند.
اتوماسیون می تواند مفید باشد زیرا می تواند خلبانان را از کارهای خسته کننده یا تکراری رها کند تا بتوانند روی تصمیم گیری های مهم تمرکز کنند. با این حال، این تغییر همچنین کار خلبان را از عملیات فعال به نظارت تغییر می دهد، کاری که ممکن است انسان برای مدت طولانی در انجام آن با مشکل مواجه شود.
یکی از بزرگترین نگرانی ها در مورد فناوری در عرشه پرواز این است که می تواند دانستن آنچه در حال وقوع است را دشوارتر کند.
خلبانان انسانی درک طبیعی از محیط اطراف خود دارند که به آنها اجازه می دهد در موقعیت های برنامه ریزی نشده به سرعت عمل کنند. حتی اگر سیستم های هوش مصنوعی بسیار قدرتمند هستند، ممکن است سطح درک غریزی یکسانی نداشته باشند.
همانطور که هوش مصنوعی و فناوری اهمیت بیشتری پیدا می کنند، این احتمال وجود دارد که خلبانان نحوه پرواز دستی را فراموش کنند.
این اتکا به فناوری می‌تواند افراد را بیش از حد به آن اعتماد کند، که می‌تواند منجر به تنبلی یا تأخیر در عملکرد انسان شود، زمانی که سیستم با مشکلاتی مواجه می‌شود که هیچ‌کس نمی‌بیند که در راه است.
سیستم‌های هوش مصنوعی گاهی اوقات می‌توانند به روش‌های غیرمنتظره عمل کنند و پیش‌بینی یا درک کامل این دستگاه برای تیم‌های پرواز دشوار باشد. ممکن است سخت باشد که هوش مصنوعی را زیر نظر داشته باشید و درک کنید که چگونه تصمیم می گیرد، که باعث می شود مردم نگران این باشند که در سناریوهای خطرناک چقدر قابل اعتماد است.
هوش مصنوعی و خدمه کابین: بدون جایگزینی برای اتوماسیون
هوش مصنوعی احتمالاً به طور کامل جایگزین مهمانداران هواپیما نخواهد شد، اما می تواند شغل آنها را بهبود بخشد.
هوش مصنوعی می‌تواند کارهای خسته‌کننده‌ای مانند پاسخ دادن به سؤالات رایج مسافران، کمک به اطلاعات پرواز، ایجاد تغییرات رزرو و ردیابی کیف را انجام دهد.
این به خدمه کابین اجازه می‌دهد تا روی مهمترین مشاغل خود مانند اطمینان از ایمنی مسافران، رسیدگی به شرایط اضطراری و ارائه خدمات شخصی به مشتریان تمرکز کنند.
نقشه راه هوش مصنوعی EASA یک طرح گام به گام برای یکپارچه سازی هوش مصنوعی است.
آژانس ایمنی پرواز اتحادیه اروپا (EASA) یک نقشه راه هوش مصنوعی در سال 2020 برای کمک به مشکلات قرار دادن هوش مصنوعی در عملیات پرواز ارائه کرد.
نقشه راه روشی گام به گام برای استقرار هوش مصنوعی را نشان می‌دهد که با برنامه‌های AI/ML شروع می‌شود که به خدمه در کارهایی مانند برنامه‌ریزی و اجرای پرواز کمک و پشتیبانی می‌کنند.
در گام دوم، افراد و ماشین‌ها با هم بهتر کار می‌کنند، اما همچنان افراد مسئول خواهند بود. در پیشرفته ترین مرحله، دستگاه به تنهایی کار می کند، اما هنوز یک نفر مسئول است.
مرحله آخر برنامه ریزی شده است که کاملاً مستقل باشد، اما مردم همچنان در مراحل طراحی و نظارت درگیر خواهند بود.
هوش مصنوعی در تجارت هوانوردی محبوب تر می شود، که می تواند به پر کردن شکاف استعداد کمک کند.
هوش مصنوعی می تواند با خودکار کردن برخی وظایف به کاهش استرس خلبانان و خدمه کابین کمک کند، اما بعید است که هوش مصنوعی بتواند در آینده نزدیک به طور کامل خدمه پرواز را جایگزین کند.
