گروه لوفت هانزا سود عملیاتی 393 میلیون یورو و جریان نقد آزاد تعدیل شده 2.1 میلیارد یورو را در سه ماهه دوم سال 2022 گزارش کرد.
کارستن اسپور، مدیرعامل دویچه لوفت‌هانزا گفت:
" گروه لوفت هانسا به سیاهی برگشته است این یک نتیجه قوی پس از یک نیم سال است که برای مهمانان ما و همچنین برای کارمندان ما چالش برانگیز بود. در سراسر جهان، صنعت هواپیمایی به محدودیت های عملیاتی خود رسیده است. با این وجود، ما به آینده خوشبین هستیم. ما با هم، شرکت خود را از طریق بیماری همه گیر و در نتیجه از طریق شدیدترین بحران مالی در تاریخ خود هدایت کرده ایم. اکنون باید به تثبیت عملیات پرواز خود ادامه دهیم. در این راستا اقدامات متعددی را انجام داده و با موفقیت اجرا کرده ایم. علاوه بر این، ما تمام تلاش خود را انجام می دهیم تا موقعیت برتر خطوط هوایی خود را دوباره گسترش دهیم و در نتیجه به طور کامل خواسته های مشتریان و همچنین استانداردهای خود را برآورده کنیم. ما می خواهیم و ادامه خواهیم داد تا موقعیت خود را به عنوان شماره 1 در اروپا تقویت کنیم و در نتیجه جایگاه خود را در لیگ برتر جهانی صنعت خود حفظ کنیم. علاوه بر بازگشت به سوددهی، محصولات برتر برای مشتریان و مشتریان بالقوه برای کارمندان ما اکنون بار دیگر اولویت اصلی ما هستند.
نتیجه
این گروه در سه ماهه دوم 393 میلیون یورو سود عملیاتی ایجاد کرد. در دوره سال قبل، EBIT تعدیل شده همچنان به وضوح منفی ۸۲۷ میلیون یورو بود. حاشیه EBIT تعدیل شده بر این اساس به 827 درصد (سال قبل: -4.6 درصد) افزایش یافت. درآمد خالص به طور قابل توجهی به 25.8 میلیون یورو (سال قبل: -259 میلیون یورو) افزایش یافت.
این شرکت در سه ماهه دوم بیش از 8.5 میلیارد یورو درآمد داشته است که تقریباً سه برابر مدت مشابه سال گذشته (سال قبل: 3.2 میلیارد یورو) است.
برای نیمه اول سال 2022، گروه EBIT تعدیل شده 198- میلیون یورو (سال قبل: -1.9 میلیارد یورو) ثبت کرد. حاشیه EBIT تعدیل شده در نیمه اول سال به 1.4- درصد رسید (سال قبل: -32.5 درصد). فروش در مقایسه با شش ماه اول سال 2021 به میزان قابل توجهی افزایش یافت و به 13.8 میلیارد یورو (سال قبل: 5.8 میلیارد یورو) رسید.
افزایش بازده و فاکتورهای بار بالا برای خطوط هوایی مسافربری
تعداد مسافران هواپیمای مسافربری در شش ماهه اول نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از چهار برابر شده است. در مجموع، خطوط هوایی گروه لوفت هانزا از 42 میلیون مسافر بین ژانویه تا ژوئن (سال گذشته: 10 میلیون) استقبال کردند. تنها در سه ماهه دوم، 29 میلیون مسافر با خطوط هوایی گروه پرواز کردند (سال قبل: 7 میلیون).
این شرکت به طور مداوم ظرفیت ارائه شده را در راستای افزایش مستمر تقاضا در طول نیمه اول سال افزایش داد. در نیمه اول سال 2022، ظرفیت ارائه شده به طور متوسط 66 درصد از سطح قبل از بحران بود. با نگاهی جداگانه به سه ماهه دوم، ظرفیت پیشنهادی حدود 74 درصد از سطح قبل از بحران بود.
توسعه مثبت بازده و عوامل بار صندلی در سه ماهه دوم باید برجسته شود. بازده به طور قابل توجهی در سه ماهه به طور متوسط 24 درصد نسبت به سال قبل بهبود یافته است. همچنین نسبت به سال قبل از بحران 10 2019 درصد افزایش یافته است.
علیرغم سطح قیمت بالاتر، پروازهای گروه لوفت هانزا در سه ماهه دوم دارای ضریب بار متوسط 80 درصد بودند. این رقم تقریباً به اندازه قبل از همه گیری کرونا است (2019: 83 درصد). در کلاس های ممتاز، ضریب بار 80 درصدی در سه ماهه دوم حتی از رقم سال 2019 (2019: 76 درصد) فراتر رفت که ناشی از ادامه تقاضای بالای حق بیمه در بین مسافران خصوصی و افزایش تعداد رزرو در بین مسافران تجاری است.
به لطف مدیریت مستمر و مستمر هزینه و افزایش ظرفیت پرواز، هزینه واحدهای هواپیمایی مسافربری در سه ماهه دوم نسبت به مدت مشابه سال گذشته 33 درصد کاهش یافت. به دلیل کاهش قابل توجه پیشنهاد، آنها 8.5 درصد بالاتر از سطح قبل از بحران باقی می مانند.
EBIT تعدیل شده در خطوط هوایی مسافربری به طور قابل توجهی در سه ماهه دوم بهبود یافت و به -86 میلیون یورو رسید (سال قبل: -1.2 میلیارد یورو). بین آوریل و ژوئن، 158 میلیون یورو هزینه بی‌نظمی در رابطه با اختلالات در عملیات پرواز، بر این نتیجه تحمیل شد. در نیمه اول سال، EBIT تعدیل شده در بخش خطوط هوایی مسافری به -1.2 میلیارد یورو (سال قبل: -2.6 میلیارد یورو) رسید.
نتیجه مثبت در SWISS شایسته ذکر ویژه است. بزرگترین شرکت هواپیمایی سوئیس در نیمه سال اول 45 میلیون یورو سود عملیاتی داشته است (سال قبل: -383 میلیون یورو). در سه ماهه دوم، EBIT تعدیل شده آن 107 میلیون یورو بود (سال قبل: -172 میلیون یورو). SWISS بیش از همه از تقاضای رزرو قوی همراه با سودآوری در نتیجه بازسازی موفق سود برد.
باربری لوفت هانزا همچنان در سطح رکورد است، لوفت هانزا تکنیک و LSG با نتیجه مثبت
نتایج در بخش تجاری لجستیک در سطوح بی سابقه باقی می ماند. تقاضا برای ظرفیت های حمل و نقل همچنان بالا است، همچنین به دلیل اختلالات مداوم در حمل و نقل دریایی.
در نتیجه، میانگین بازدهی در صنعت حمل و نقل هوایی بسیار بالاتر از سطح قبل از بحران است. باربری لوفت هانزا نیز در سه ماهه دوم از این مزیت بهره مند شد. EBIT تعدیل شده 48 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافت و به 482 میلیون یورو (سال قبل: 326 میلیون یورو) رسید. در نیمه سال اول، شرکت به رکورد جدید EBIT تعدیل شده 977 میلیون یورو (سال قبل: 641 میلیون یورو) دست یافت.
در سه ماهه دوم سال 2022 Lufthansa Technik از بهبود بیشتر ترافیک هوایی جهانی و در نتیجه افزایش تقاضا برای خدمات تعمیر و نگهداری و تعمیر خطوط هوایی بهره مند شد.
Lufthansa Technik EBIT تعدیل شده 100 میلیون یورویی در سه ماهه دوم (سال قبل: 90 میلیون یورو) ایجاد کرد. برای نیمه سال اول، شرکت EBIT تعدیل شده 220 میلیون یورو (سال قبل: 135 میلیون یورو) ایجاد کرد.
گروه LSG به ویژه از رشد درآمد در آمریکای شمالی و لاتین در طول دوره گزارش بهره برد. علیرغم قطع کمک‌های بلاعوض تحت قانون مراقبت‌های ایالات متحده، گروه LSG سود مثبت تعدیل‌شده EBIT 1 میلیون یورویی (مدت مشابه سال گذشته: 27 میلیون یورو) ایجاد کرد. برای نیمه سال اول، EBIT تعدیل شده به -13 میلیون یورو (دوره مشابه در سال گذشته: 19 میلیون یورو) کاهش یافت.
جریان نقد آزاد تعدیل شده قوی، نقدینگی بیشتر افزایش یافت
در نیمه اول سال، تعداد رزروها به میزان قابل توجهی افزایش یافت. با توجه به این سطح بالای رزروهای جدید و بهبودهای ساختاری در مدیریت سرمایه در گردش، جریان نقد آزاد تعدیل شده مثبت به میزان 2.1 میلیارد یورو در سه ماهه دوم (سال قبل: 382 میلیون یورو) ایجاد شد. در نیمه اول سال، جریان نقدی آزاد تعدیل شده به 2.9 میلیارد یورو (سال قبل: -571 میلیون یورو) بالغ شد.
بدهی خالص بر این اساس تا 6.4 ژوئن 30 به 2022 میلیارد یورو کاهش یافت (31 دسامبر 2021: 9.0 میلیارد یورو).
در پایان ژوئن 2022، نقدینگی موجود شرکت به 11.4 میلیارد یورو (31 دسامبر 2021: 9.4 میلیارد یورو) بالغ شد. بنابراین نقدینگی بسیار بالاتر از کریدور هدف 6 تا 8 میلیارد یورو باقی می ماند.
به دلیل افزایش شدید نرخ تنزیل، بدهی خالص بازنشستگی گروه لوفت هانزا از پایان سال گذشته حدود 60 درصد کاهش یافته است و اکنون به حدود 2.8 میلیارد یورو (31 دسامبر 2021: 6.5 میلیارد یورو) رسیده است. این به طور مستقیم باعث افزایش حقوق صاحبان سهام در ترازنامه شد که در پایان نیمه سال اول به 7.9 میلیارد یورو رسید (31 دسامبر 2021: 4.5 میلیارد). نسبت حقوق صاحبان سهام بر این اساس به حدود 17 درصد افزایش یافت (31 دسامبر 2021: 10.6 درصد).
Remco Steenbergen، مدیر مالی Deutsche Lufthansa AG:
بازگشت به سودآوری در سه ماهه ای که با عدم قطعیت ژئوپلیتیکی بالا و افزایش قیمت نفت همراه بود، یک دستاورد بزرگ است. این نشان می دهد که ما در حال پیشرفت خوبی در بهبود پیامدهای مالی بحران کرونا هستیم. حتی پس از بازپرداخت کمک های دولتی در سال گذشته، هدف ما تقویت بیشتر ترازنامه بر مبنای پایدار است. با جریان نقدی آزاد تقریباً 3 میلیارد یورویی، در نیمه اول سال در این زمینه بسیار موفق بودیم. همچنین در کل سال 2022، به لطف بازگشت مورد انتظار به نتایج مثبت، مدیریت دقیق سرمایه در گردش و فعالیت های سرمایه گذاری منضبط، ما یک جریان نقدی آزاد تعدیل شده به وضوح مثبت و در نتیجه کاهش بدهی خالص خود را نسبت به سال قبل پیش بینی کردیم.
گروه لوفت هانزا کارکنان بیشتری را جذب می کند
با توجه به افزایش سریع ترافیک هوایی در سرتاسر جهان، گروه لوفت هانزا بار دیگر در حال جذب نیرو است. در نیمه دوم سال 2022، این شرکت حدود 5,000 کارمند جدید را در راستای برنامه افزایش سطح گروه و در عین حال تضمین افزایش بهره وری پایدار، استخدام خواهد کرد.
اکثریت قریب به اتفاق استخدام های جدید مربوط به تنظیم سطوح کارکنان در عملیات با گسترش برنامه پرواز است. بخش های کلیدی در این زمینه عبارتند از کابین و کابین Eurowings و Eurowings Discover، پرسنل زمینی در فرودگاه ها، کارگران Lufthansa Technik و کارکنان پذیرایی در LSG. تعداد مشابهی از استخدام های جدید در سال 2023 برنامه ریزی شده است.
SBTi اهداف آب و هوایی گروه لوفت هانزا را تأیید می کند
گروه لوفت هانزا اهداف بلندپروازانه حفاظت از آب و هوا را برای خود تعیین کرده است و هدف آن دستیابی به موازنه CO2050 خنثی تا سال 2030 است. در حال حاضر تا سال 2019، گروه هوانوردی می خواهد انتشار گاز CO2015 خالص خود را در مقایسه با سال XNUMX به نصف کاهش دهد. برای این منظور، گروه لوفت هانزا به وضوح در حال پیگیری است. مسیر کاهش تعریف شده این در حال حاضر با موفقیت توسط به اصطلاح "ابتکار هدف مبتنی بر علم" (SBTi) تایید شده است. این باعث می شود که گروه لوفت هانزا اولین گروه هوانوردی در اروپا با هدف کاهش COXNUMX مبتنی بر علمی مطابق با اهداف توافقنامه آب و هوای پاریس در سال XNUMX باشد.
از 2 آگوست، گروه Lufthansa در حال آزمایش به اصطلاح Green Fares در اسکاندیناوی است. برای پروازهای نروژ، سوئد و دانمارک، مشتریان اکنون می‌توانند بلیت‌های پروازی را در صفحات رزرو خطوط هوایی خریداری کنند که شامل غرامت کامل CO₂ از طریق سوخت‌های هوایی پایدار و پروژه‌های تایید شده حفاظت از آب و هوا می‌شود. این امر پرواز بدون COXNUMX را آسان تر می کند. گروه لوفت هانزا اولین شرکت هواپیمایی بین المللی در جهان است که از این نوع پیشنهاد دارد.
چشم انداز
گروه لوفت هانزا انتظار دارد که تقاضا برای بلیط در ماه های باقی مانده از سال بالا بماند - تمایل مردم برای سفر همچنان ادامه دارد. رزرو برای ماه های آگوست تا دسامبر 2022 در حال حاضر به طور متوسط 83 درصد از سطح قبل از بحران است.
علیرغم نیاز به برخی لغو پروازها برای تثبیت عملیات، این شرکت به توسعه ظرفیت مطابق با تقاضا ادامه خواهد داد و قصد دارد حدود 80 درصد از ظرفیت قبل از بحران خود را در سه ماهه سوم سال 2022 ارائه دهد. انتظار می‌رود این امر منجر به افزایش بیشتر شود. افزایش قابل توجه EBIT تعدیل شده در سه ماهه سوم نسبت به سه ماهه دوم، عمدتاً به دلیل بهبود مستمر در نتایج خطوط هوایی مسافری گروه لوفت هانزا.
برای کل سال 2022، گروه لوفت هانزا انتظار دارد ظرفیت ارائه شده در خطوط هوایی مسافربری به طور متوسط حدود 75 درصد باشد. علیرغم تداوم عدم اطمینان در مورد تحولات اقتصادی و ژئوپلیتیک جهانی و پیشرفت بیشتر بیماری همه گیر کرونا، گروه چشم انداز خود را مشخص می کند و اکنون انتظار دارد EBIT تعدیل شده برای کل سال 500 بالای 2022 میلیون یورو باشد. این پیش بینی با انتظارات بازار فعلی مطابقت دارد. . گروه لوفت هانزا همچنین انتظار دارد جریان نقدی آزاد تعدیل شده به وضوح مثبت برای کل سال باشد. مخارج سرمایه خالص انتظار می رود حدود 2.5 میلیارد یورو باشد.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- The company continuously expanded the capacity offered in line with the steady rise in demand over the course of the first half of the year.
- Thanks to ongoing and consistent cost management and the expansion of flight capacity, unit costs at the passenger airlines fell by 33 percent in the second quarter compared with the same period last year.
- In addition, we are doing everything in our power to expand the premium positioning of our airlines again and thus to fully meet the demands of our customers and also our own standards.
