دبی ، ابوظبی و دوحه با شرکت های هواپیمایی اصلی خود امارات ، اتیاد و قطر ایرویز سهام عظیمی از بازار را از خطوط هوایی در همه جا ، اروپا ، آسیا ، آمریکای شمالی و حتی آمریکای جنوبی و استرالیا گرفته اند.
اکثر کارشناسان فکر می کردند هیچ راهی برای رقابت با سه هواپیمای قدرتمند وجود ندارد که همگی خدمات عالی ، نرخ های جذاب و یک فرودگاه خارق العاده را برای اتصال ارائه دهند.
تقریباً مورد توجه قرار نگرفته است شهری که استانبول برای رقیب سه شهر بزرگ توسعه داده است.
همراه با Star Alliance Turkish Airlines ، همین مفهوم وجود دارد. بزرگترین شبکه هر شرکت هواپیمایی در جهان بدون توقف از استانبول ، خدمات عالی و یک نقطه ترانزیت آسان ، به علاوه شهری که بیشتر گردشگران می گویند یکی از زیباترین کلانشهرهای جهان است.
سالن ترکیش ایرلاینز در استانبول به تنهایی ارزش آگهی های برتر را دارد تا استانبول را به عنوان ترانزیت انتخاب کنند.
تجزیه و تحلیل تجزیه و تحلیل حدود 17 میلیون معامله رزرو پرواز در روز نشان می دهد که فرودگاه های مهم خلیج فارس ، دبی ، دوحه و ابوظبی ، همگی سهم بازار مسافران ترانزیت به استانبول را از دست می دهند.
اطلاعات ForwardKeys برای سه ماهه اول 2018 نشان می دهد که رزرو پرواز برای مسافران در حال تغییر هواپیما در استانبول در حال حاضر 21٪ نسبت به سال گذشته در این زمان پیش است در حالی که رزروهای معادل ترانزیت از طریق دبی و دوحه هیچ رشد و آنهایی که از طریق اب ذابی 14٪ عقب مانده است. کاهش ابوظبی نشان دهنده کاهش ظرفیت اتحاد و کاهش استراتژی مشارکت آن است. از نظر اندازه نسبی تجارت ترانزیت ، استانبول بزرگتر از ابوظبی است اما یک چهارم اندازه سه فرودگاه بزرگ خلیج فارس است.
رشد استانبول تا حدودی به دلیل موفقیت در مسیرهای خاص از جمله نیویورک و لس آنجلس به تل آویو ، سانفرانسیسکو به دهلی ، لندن به آنتالیا ، هامبورگ به آنتالیا و فرانکفورت به تهران است. با جزئیات بیشتر ، به ملیت این افراد در حال حمل و نقل ، مهمترین افزایش مربوط به انگلیس است ، جایی که رزروها 30٪ جلوتر از نقطه معادل 2017 ، ایالات متحده 52٪ جلوتر ، آلمان 35٪ جلوتر ، هند است 17٪ جلوتر ، چین 5٪ جلوتر و روسیه 70٪ جلوتر.
