آنچه قربانیان خط کروز نروژ به دادستان کل کشور گفته اند را بخوانید

آنچه قربانیان خط کروز نروژ به دادستان کل کشور گفته اند را بخوانید
cruise2
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

تجارت دریایی در حال آماده سازی ضررهای عمده سود میلیارد دلاری خود است. تقریباً همه شرکت های معروف سفر دریایی در این زمان تهدید کرونا ویروس سخاوتمندانه با بازپرداخت و گزینه های برنامه ریزی مجدد خود برخورد کرده اند.

شرکت های هواپیمایی معافیت از هزینه لغو و برنامه ریزی مجدد را ارائه می دهند.
تقریباً همه ، به جز یکی.

خط نروژ کروز صدها مورد از مسافرانی دارد که به دلیل خم نشدن NCL یک اینچ برای پذیرایی از مشتریان خود مبلغ 5 رقمی را از دست داده اند. داستان های ترسناک یکی پس از دیگری نمایانگر محکوم کردن سیاست های NCL ، مقررات پنهان و انعطاف ناپذیری و همچنین قرار دادن مسافران در معرض خطر است.

گروهی از قربانیان پس از قایقرانی در خط نروژ کروز جید از مدیر عامل خط نروژ کروز در میامی ، کمیسیون دریایی فدرال ایالات متحده و دفتر دادستان کل فلوریدا درخواست کمک می کنند.

آنچه قربانیان خط کروز نروژ به دادستان کل کشور گفته اند را بخوانید

امروز آنها این نامه را نوشتند که در آن کپی شد eTurboNews.
eTN در حال انتشار زنجیره ای از نامه ها بدون نظر و ویرایش است:

خدمات میهمان NCL   
خط مسافرتی نروژی ، میامی
CC: مدیر عامل شرکت H Sommer
کمیسیون دریایی فدرال ایالات متحده
دادستانی کل (میامی)
یورگن اشتاین متز (eTurboNews & گردشگری ایمن تر)

خانم پرنده عزیز ،

من به ایمیل شما که در زیر کپی شده است ، مراجعه می کنم ، که در پاسخ به ارتباطی است که از حدود یک هزار مسافر کشتی تفریحی NCL برای شما برای شما ارسال شده است ، با بیان شرایط نهایی غرامت شرکت پس از یک سفر واقعا فاجعه بار آماده ارائه شده است. من مایلم به طور رسمی از این شرایط ناکافی شکایت کنم و از NCL بخواهم مبلغ مناسب تری از غرامت را ارائه دهد.

پرونده علیه NCL نه به طور خاص به ویروس کرونا ویروس (Covid 19) بلکه به سو mis استفاده شرکت از وقایع از ابتدا مربوط می شود ، به عنوان مثال

  1. این شرکت با دانستن اینکه هنگ کنگ اجازه ورود ندارد ، اطلاع مشتریان خود را به تأخیر انداخت تا اینکه هواپیمای رسمی را در سنگاپور برگزار کرد و آنها یک کاغذ تحویل داده شده را تغییر دادند. این شامل لغو روز در خلیج هاگ لانگ است که از نظر بسیاری برجسته ترین سفر دریایی بوده است. اگر قبل از پرواز از لندن به سنگاپور از این موضوع مطلع می شدیم ، برنامه های دیگری می ساختیم.
  2. کارکنان شبانه روزی در سنگاپور به ما گفتند که اگر ما به مسافرت دریایی نرویم ، هیچ گونه استرداد از شرکت دریافت نخواهیم کرد و همچنین امکان برنامه ریزی برای یک سفر دریایی دیگر نخواهیم داشت. بنابراین ، مایل به از دست دادن مبلغی در حدود 6,000.00،XNUMX پوند نبودیم ، احساس کردیم که چاره ای نداریم جز ادامه سفر دریایی تهی شده و فرومایه.
  3. بعد از اولین بندر تماس (تایلند) ، به ما گفتند که ما مستقیماً به سومین بندر تماس ویتنام خواهیم رفت و به ترتیب معکوس توقف های مختلف در آن کشور را انجام خواهیم داد. این به معنای روزهای بعدی در دریا و سرانجام ، اعلانی بود که ما از آن درخواست نخواهیم کرد هر از بنادر برنامه ریزی شده ویتنام زیرا ویتنام اجازه ورود یشم نروژی را نمی دهد. این کشور در این مدت به کشتی های دیگر اجازه پهلوگیری داد. چرا یشم نیست؟ چه چیزی در پس این تصمیم نهفته است که به ما گفته نشده است؟
  4. در پایان ، ما فقط سه بندر برای کل سفر داشتیم ، دو در تایلند و یک در مکان دوم در کامبوج. این به سختی جبران هشت بندری بود که ما برای آن پول پرداخت کرده بودیم - و تورهایی را ترتیب دادیم. NCL قرارداد خود را با مشتریان خود که چیزی متفاوت از آنچه برای آنها پرداخت کرده اند دریافت کرده است ، نقض کرده است. مسافران باید پروازهای خود را از هنگ کنگ به سنگاپور برنامه ریزی می کردند و از اینکه آیا به ما اجازه ورود به سنگاپور داده می شود یا احتمالاً 14 روز قرنطینه را تحمل می کنند ، عصبی بودند.
  5. در کل ارتباط با مسافران ضعیف بود. یک نمونه بارز آن زمانی بود که کاپیتان اعلام کرد کشتی برای بازگشت یک مسافر بیمار به عقب (به آخرین بندر خود) برمی گردد. هیچ اشاره ای به این واقعیت نشده بود که این مسافر بدبخت در یک حادثه از نظر جسمی آسیب دیده است و مردم از ترس قربانی شدن وی توسط ویروس که البته به معنای قرنطینه خاصی بود ، مانده بودند. کاپیتان به راحتی می توانست این ترس ها را برطرف کند - اما ترجیح داد این کار را نکند.

در مجموع ، این تعطیلات ضعیف و استرس زا بود که ناشی از عدم وظیفه مراقبت شرکت از مشتریان و خدمه ، تصمیم گیری ضعیف و ارتباطات ناکافی و مبالغ پیشنهادی برای جبران خسارت کاملا ناکافی است. به خصوص پیشنهاد تخفیف برای سفرهای بعدی بیشتر است ، زیرا تصور می کنم بسیاری از افراد تمایل ندارند دوباره با NCL سفر کنند. به عنوان مثال ، همسرم و من ، طی دهه گذشته چندین سفر دریایی (رضایت بخش) با NCL داشته ایم اما پس از این تجربه مایل نیستیم دوباره با NCL حرکت کنیم.

من از این شرکت می خواهم که دوباره در مورد خسارتی که مایل است برای تجربه ضعیف و پریشانی واقعی ارائه دهد ، مدیریت ضعیف خود در یک وضعیت باعث مشتریان خود شود. مشخص شده است که سایر خطوط سفر دریایی نسبت به مشتریان خود واکنش مناسب تری نشان داده اند ، هم از نظر پرداخت هزینه ، هم لغو یا مسیر یابی مجدد کل سفر دریایی به یک برنامه سفر متفاوت ، اما به همان اندازه جالب. به نظر می رسد NCL با هزینه مشتری و خدمه خود قوانین را تنظیم کرده است. کل سفر دریایی استرس زا بوده و کاملاً متفاوت از آنهایی است که به مشتریان فروخته می شود.

یکی از تحسین هایی که می توانم به این شرکت ارائه دهم این است که خدمه با وجود شرایطی (که به نظر می رسید خیلی به آنها گفته نشده بود و در بعضی مناطق به دلیل همکارانشان کوتاه مدت بودند) همه تلاش خود را برای خوشحالی مسافران انجام دادند. مجبور به پیاده شدن از کشتی).

بسیاری از مردم در حال نوشتن نظرات عمومی در مورد این سفر دریایی و صحبت با رسانه ها خواهند بود و اگر NCL همچنان به حرص و طمع شرکت ها برای مراقبت از مشتریان و کارکنان خود ادامه دهد ، شهرت آن آسیب می بیند.

ارادتمند
جولیان مینچام و کوردلیا برایان


کارگردانان
خطوط سفر دریایی نروژ
7665 شرکت درایو مرکز
میامی FL 33126 ایالات متحده آمریکا                                                                                    

14th فوریه 2020

آقایان عزیز
ما ، مسافران امضا شده در هواپیمای MV Norwegian Jade ، برای ابراز نارضایتی کامل خود از سفر دریایی خاور دور که توسط نروژی کروز با مسئولیت محدود (NCL) بین 6 تا 17 فوریه 2020 ارسال شده است ، می نویسیم.

در تاریخ 6 فوریه هنگام پیوستن به کشتی سنگاپور به مسافران گفته شد که این سفر به طور قابل توجهی تغییر کرده است به این دلیل که دیگر نه در خلیج هاگ لانگ تماس می گیرد و نه هنگ کنگ به پایان می رسد.

در آن زمان ، چند مسافر خواستار انصراف شدند اما به آنها گفته شد كه در صورت لغو تمام پول خود را از دست خواهند داد. بسیاری از مسافران با اکراه به سفر دریایی پیوستند ، اما 10٪ تخفیف پیشنهادی برای آنها فراهم نشد. 

از همان آغاز ، سفر دریایی با تغییرات متعدد و فریب های مکرر روبرو شده است. در حالی که وضعیت سلامتی مایعات ، تصمیم گیری صحیح را دشوار می کرد ، NCL موفق به تصمیم گیری اشتباه شد.

شما از برنامه سفر نهایی آگاه هستید اما نتیجه خالص این است که ما 6 روز را در دریا گذرانده ایم و 3 روز را در مقصدهای درجه XNUMX اسکله کرده ایم. ما عقیده داریم که NCL تغییرات اساسی در برنامه سفر دریایی ایجاد کرده است تا کاملاً متفاوت از محصولی باشد که خریداری کرده ایم.

خاطرنشان می کنیم که چندین خط مسافرتی دیگر 100٪ به مهمانان خود بازپرداخت کرده یا در شرایط مشابه سفر دریایی خود را لغو کرده اند. ما خواستار بازپرداخت 100٪ تمام هزینه های سفر دریایی و هزینه های انجام شده از جمله تغییرات پرواز هستیم. 

پاسخ 23 فوریه 2020 دریافت شد


عزیز کریس ،

از طرف نروژ خط کروز ، از وفاداری شما و تعطیلات انتخابی ما بسیار سپاسگزاریم. ما صمیمانه از به روزرسانی لحظه آخری Jade نروژی خود در 6 فوریه عذرخواهی می کنیمth، برنامه 2020 و می تواند ناامیدی شما را درک کند. 

همانطور که می دانید ، برخی از کشورها در سراسر آسیا قوانین ، مقررات و الزامات خود را برای بازدید از بنادر خود بدون اطلاع قبلی از خطوط مسافرتی ، اصلاح کردند. ویتنام یکی از این کشورها است. ما در ارتباط مداوم با بندر بودیم و 110 مسافر را در تایلند زودتر در کشتی پیاده می کردیم تا اطمینان حاصل کنیم که از ویتامین تنظیم شده در 7 فوریه استفاده کردیمth، 2020. ویتنام در طی این روند غیر منطقی بود و تماس های آینده ما را رد کرد ، علی رغم تأیید قبلی تماس های ما و با وجود اقدامات ، ما برای مطابقت با پروتکل های جدید آنها تلاش کردیم.

مثل همیشه ، ما برای حفظ برنامه های سفر خود تلاش می کنیم. با این حال ، در مواقعی از این قبیل ، ما مجبور به اعمال تغییراتی می شویم. در حالی که ما متاسفیم از ادامه ناامیدی شما در مورد سفر دریایی و پیشنهاد ما برای اصلاح شرایط مطلع می شویم ، اما ما از اینکه وقت صرف کرده اید تا نگرانی های خود را به ما جلب کنید ، متشکریم.

ما به عنوان یک شرکت ، متعهد به بهبود مستمر رضایت مشتری هستیم. با درک این ناراحتی و ناامیدی که تجربه کرده اید ، ما 10 درصد از هزینه های فعلی سفر ، هزینه تغییر پرواز حداکثر تا 300 دلار به ازای هر نفر ، 200 دلار برای هر اتاق اجاره اعتباری و 50 درصد اعتبار سفر دریایی در آینده را به عنوان نشانه تمایل ما برای داشتن فرصتی دیگر ارائه کردیم. انتظارات خود را برآورده کنید

متأسفانه ، ما قادر به پاسخگویی به درخواست شما برای جبران خسارت اضافی نیستیم و بار دیگر عذرخواهی می کنیم.

ما منتظر فرصتی هستیم که در آینده نزدیک دوباره به ما بپیوندید.
با احترام،

کتی برد | خدمات مهمان VP
P: +1 954.514.4070 1 | F: +305.436.2179 XNUMX +XNUMX

به روز رسانی! NCL به مسافران استرداد می کند !!!

برای دیدن برخی از داستان های اخیر اینجا را کلیک کنید در خط کروز نروژ تحت پوشش eTurboNews.

چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:

  • هیچ اشاره ای به مصدومیت جسمی این مسافر نگون بخت در سانحه نشد و مردم این ترس را داشتند که قربانی این ویروس شده باشد که البته به معنای قرنطینه حتمی بود.
  • گروهی از قربانیان پس از قایقرانی در خط نروژ کروز جید از مدیر عامل خط نروژ کروز در میامی ، کمیسیون دریایی فدرال ایالات متحده و دفتر دادستان کل فلوریدا درخواست کمک می کنند.
  • پس از اولین بندر مکالمه (تایلند)، به ما گفته شد که مستقیماً به بندر سوم ویتنام سفر خواهیم کرد و توقف های مختلف در آن کشور را به ترتیب معکوس انجام خواهیم داد.

<

درباره نویسنده

یورگن تی اشتاینمتز

یورگن توماس اشتاین متز از نوجوانی در آلمان (1977) به طور مداوم در صنعت مسافرت و جهانگردی کار می کرد.
او فهمیده بود eTurboNews در سال 1999 به عنوان اولین خبرنامه آنلاین برای صنعت جهانگردی مسافرتی جهانی.

به اشتراک گذاشتن برای...