هزاران مسافر گرفتار در بانکوک برای رفتن به خارج از کشور در تلاش هستند. اما آنچه عجیب باقی می ماند ناکارآمدی مقامات هواپیمایی کشوری تایلند است.
اول اینکه ، این که چگونه اتحاد خلق برای دموکراسی (PAD) توانست هر دو فرودگاه بانکوک را تصرف کرده و موفق شود هواپیماها را روی بی بند و بوت ثابت کند ، یک معما باقی مانده است. گویی امنیت در مناطق ممنوع در هر دو فرودگاه به طور کامل تأمین نشده است.
محاصره های قبلی در اوت 2008 در فرودگاه های پوکت ، کرابی و هت یای که معترضین ترمینال های فرودگاه را نیز تصرف کردند ، بدیهی است که به عنوان یک درس برای سازمان فرودگاه های تایلند و دفتر هواپیمایی کشوری تایلند عمل نمی کند.
ثانیاً ، سه روز دیگر به سازمان هواپیمایی کشوری و وزارت حمل و نقل تایلند نیاز بود تا با باز کردن سایر فرودگاه ها برای خطوط هوایی برنامه ریزی شده ، راه حلی پیدا کنند. اولین پروازها روز جمعه از فرودگاه نظامی U-Tapao ، فقط 200 کیلومتری بانکوک ، در حوالی پاتایا انجام شد. برخی از پروازها از Cathay Pacific ، AirAsia ، Lufthansa از ساختمان کوچک ترمینال U Tapao با هتل هایی در بانکوک برای جلوگیری از ازدحام در فرودگاه اطمینان حاصل کرده اند. U-Tapao قبلاً پایگاه اصلی ارتش آمریکا در طول جنگ ویتنام بود. باند 3,500 متری آن می تواند هر هواپیمایی را در خود جای دهد و پیش بند آن می تواند از 24 هواپیمای بزرگ پذیرایی کند.
اما U Tapao تنها کسی نیست که در فاصله معقولی از بانکوک قرار دارد. تا کنون ، سایر فرودگاه های ناخون راتچسیما (180 کیلومتری شرق بانکوک - باند 2,100 متری و چهار ایستگاه هواپیمای بوئینگ 737) ، Khon Kaen (400 کیلومتری بانکوک ، باند 3,050 متر ؛ 3 هواپیما مخفف ATR و بوئینگ 737) یا سورات ثانی (550 کیلومتری جنوب شرقی بانکوک ؛ باند 3,000 متری و پارکینگ برای 7 هواپیما از جمله ایرباس A300). این فرودگاه ها می توانند برخی پروازهای منطقه ای را از سنگاپور ، کوالالامپور ، ویتنام یا هنگ کنگ انجام دهند. تاکنون هیچ شرکت هواپیمایی این فرصت را بررسی نکرده است.
از روز یکشنبه ، پروازهای بیشتری از و به U-Tapao برنامه ریزی شده است که از جمله 31 پرواز از Thai Airways ، AirAsia ، Austrian Airlines ، Cathay Pacific یا Singapore Airlines برخی از پروازها را به U-Tapao برنامه ریزی کرده اند. شرکت های هواپیمایی دیگری مانند ایرفرانس / KLM یا لوفت هانزا ترجیح می دهند اکنون در پوکت فرود بیایند و خطوط هوایی فیلیپین فیلیپین ها را به خارج از چیانگ مای بازگردانند. دولت جابجایی مسافران گرفتار را آغاز کرده است. کمک هزینه روزانه 2,000 بت به بازدیدکنندگان خارجی برای اسکان و غذا و انتقال آنها به فرودگاههای غیر اشغال شده تعلق می گیرد.
حدود 300,000،10 مسافر خارجی می توانند 14.5 روز دیگر مسدود شوند ، تا زمانی که وضعیت به حالت عادی برگردد. بیشتر کارشناسان بدبین جهانگردی هنوز تخمین می زنند که گردشگری در سال جاری از 13 میلیون به XNUMX میلیون نفر کاهش می یابد و سال آینده می تواند در مجموع به شش یا هفت میلیون گردشگر خارجی فرو رود.
تولد پادشاه بهمیبول آدولیادژ در 5 دسامبر می تواند فرصتی باشد تا سرانجام مسئله جدی ترین بحران چند دهه اخیر پادشاهی را پیدا کنیم.
