با بهبود اقتصاد برزیل ، کرایه های GOL برای اولین بار در یک سال گذشته افزایش می یابد

کنستانتینو دی اولیویرا جونیور، مدیر اجرایی، گفت که Gol Linhas Aereas Inteligentes SA، دومین شرکت هواپیمایی بزرگ برزیل، برای اولین بار در یک سال گذشته نرخ‌ها را افزایش می‌دهد، زیرا اقتصاد ملی نشانه‌هایی از بهبود را نشان می‌دهد.

اولیویرا امروز در مصاحبه ای در لندن گفت که این شرکت در سه ماهه چهارم به طور متوسط ​​12 درصد بیشتر از سه ماه قبل از مسافران هزینه دریافت می کند. او گفت که کرایه ها هنوز "بسیار پایین تر" از قیمت های سال قبل هستند.

بر اساس نظرسنجی هفتگی بانک مرکزی برزیل، تولید ناخالص داخلی برزیل در سال آینده پس از رشد 5 درصدی در سال 0.2، 2009 درصد رشد خواهد کرد. بازده گل، یا میانگین کرایه در هر کیلومتر پرواز، در سه ماهه سوم 30 درصد کاهش یافت زیرا این شرکت هواپیمایی مستقر در سائوپائولو به دنبال جذب مشتریانی از رقیب بزرگ‌تر Tam SA و تخفیف‌هایی مانند Azul Linhas Aereas Brasileiras از دیوید نیلمان بود.

اولیویرا گفت: «آنچه مهم است بهبود عملکرد است. "بازده بسیار پایین رفته است، اما بدون آسیب رساندن به افزایش تقاضای کرایه های پایین ما، بهبودی حاصل خواهد شد."

در معاملات سائوپائولو، گل در مقایسه با کاهش 1 درصدی شاخص Bovespa، با 21.97 درصد کاهش به 1.3 ریال رسید. این سهام در سال جاری بیش از دو برابر شده است و از رشد 77 درصدی شاخص Bovespa برزیل شکسته است.

سزار مزومو، تحلیلگر ارشد Victoire Finance Capital در سائوپائولو گفت: «آنها باید قیمت ها را حتی بیشتر افزایش دهند، زیرا میزان کاهش قیمت ها در سه ماهه سوم معادل 12 درصد نبود. این اولین گام به سوی افزایش قیمت در آینده است. آنها نشان داده اند که بدترین ها پشت سرشان است.»

پیش بینی بازار

این شرکت هواپیمایی چشم انداز بازار خود را برای سال 2009 یک هفته پیش پس از اعلام سود سه ماهه سوم که بالاتر از برآوردهای تحلیلگران بود، افزایش داد. گل پیش‌بینی می‌کند امسال جهش 14 درصدی در ترافیک داخلی یا تعداد مسافران ضربدر مسافت طی شده، به دنبال پیش‌بینی قبلی از رشد 2 تا 4 درصدی صنعت.

اولیویرا امروز گفت، افزایش 5 درصدی تولید ناخالص داخلی ممکن است به افزایش 12 تا 15 درصدی ترافیک برزیل در سال آینده منجر شود، بر اساس عملکرد گذشته شرکت‌های مخابراتی.

افزایش ارزش واقعی در برابر دلار و کاهش قیمت سوخت جت به گل کمک کرد تا در سه ماهه سوم درآمد خالص 77.9 میلیون ریال (45 میلیون دلار) را در مقایسه با زیان 510.7 میلیون ریالی سال قبل به دست آورد.

لئوناردو پریرا، مدیر ارشد مالی، پس از ارائه سخنرانی به سرمایه‌گذاران، گفت که گل احتمالاً در سه ماهه چهارم هزینه‌ای «کوچک» در رابطه با قراردادهای پوشش ریسک با قیمت سوخت اضافه خواهد کرد. پریرا گفت که هزینه سه ماهه چهارم از هج کمتر از 40.5 میلیون ریال سه ماهه سوم خواهد بود.

پرچین های سوختی

نفت خام در نیویورک پس از رسیدن به رکورد 60.39 دلار در ژوئیه 145.45، میانگین 2008 دلار در هر بشکه در سال جاری بوده است. پریرا گفت که گل حدود 30 درصد از نیاز خود به سوخت جت را در سه ماهه چهارم با 64.25 دلار در هر بشکه پوشش داده است.

او گفت: «آنچه که ما آموخته‌ایم و جهان نشان داده است، این است که شما از مشتقات درآمد کسب نمی‌کنید. «مشتقات باید چیزی باشد که به شما کمک کند از خودتان محافظت کنید. ما در طی چند سال آینده حداقل 20 درصد از مصرف سوخت شرکت را حفظ خواهیم کرد.

مدیر امور مالی گفت که گل دارای شش هواپیمای بوئینگ 767-300 زمینگیر شده است که در نظر دارد آنها را برای پروازهای چارتر در دسترس قرار دهد تا هزینه تعمیر و نگهداری ماهانه 500,000 دلار را کاهش دهد. او گفت که این شرکت تعداد هواپیماهای روی زمین را از 14 در سپتامبر 2008 به شش فروند در ماه مارس کاهش داد. بیشتر قراردادهای هواپیما در سال 2013 به پایان می رسد.

هزینه میان وعده

طبق وب سایت خود، این شرکت هواپیمایی در ماه ژوئن شروع به دریافت هزینه برای تنقلات و نوشیدنی ها در 14 مسیر داخلی خود کرد. مسافران یک میان وعده و یک نوشیدنی غیرالکلی رایگان دریافت می کنند و می توانند برای یک ساندویچ 10 ریال، از 3 ریال برای نوشیدنی اضافی تا 15 رئال برای یک ساندویچ، نوشیدنی و یک میان وعده پرداخت کنند.

اولیویرا گفت که این شرکت ممکن است پس از پاسخ مثبت مشتریان برزیلی، خدمات میان وعده را تا ژوئیه به 450 پرواز و در نهایت به 700 پرواز افزایش دهد. او گفت که گل گزینه های کاهش هزینه مانند دریافت هزینه برای استفاده از توالت در داخل هواپیما یا حذف میزهای چک این در فرودگاه ها را رد نمی کند.

مایکل اولری، مدیر اجرایی شرکت هواپیمایی Ryanair Holdings Plc مستقر در دوبلین، که در سه ماهه دوم 250.5 میلیون یورو (371.9 میلیون دلار) سود داشت، در فوریه گفت که شرکت او ممکن است شروع به دریافت هزینه از مسافران برای استفاده از توالت در هواپیماهای خود کند. .

اولیویرا گفت که گل اکنون حدود 10 درصد از درآمد خود را از منابعی غیر از بلیط دریافت می کند و ممکن است این میزان را افزایش دهد. او گفت که این شرکت به دلیل قوانین حمایت از مصرف کننده در برزیل، مانند رایان ایر، برای چمدان هزینه ای دریافت نمی کند.

مدیر عامل شرکت گفت: ما قصد داریم درآمد جانبی خود را افزایش دهیم. "چیزی که ما در مورد آن زیاد بحث می کنیم این است که فرودگاه آینده چگونه خواهد بود؟ اگر تصور کنید که با تکامل فناوری، بیومتریک و سایر ابتکارات، این امر در نهایت می‌تواند به فرودگاهی بدون نیاز به میز ورود منجر شود.