سقوط هواپیمای خطوط هوایی One-Two-Go در پوکت و موج سوانح در اندونزی باعث کاهش رتبه ایمنی شرکت های هواپیمایی آسیا و اقیانوسیه در سال گذشته شد.
طبق اعلام اتحادیه حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) ، میزان حادثه هواپیماهای غیرنظامی منطقه به 2.76 تلفات بدنه در هر میلیون پرواز افزایش یافته است ، در حالی که در سال قبل 0.67 بود.
تصادفات دلخراش در آفریقا ، اندونزی و برزیل ، نرخ تصادفات جهانی را از 0.75 در سال 0.65 به 2006 خسارت بدنه برای هر میلیون پرواز توسط جت های ساخته شده در غرب رساند.
تعداد کشته شدگان جهانی 19٪ از 855 به 692 کاهش یافت ، حتی با افزایش 6٪ تعداد مسافران به بیش از 2.2 میلیارد نفر.
در تعداد مطلق ، در سال 100 2007 حادثه (57 جت ، 43 توربوپراپ) در مقایسه با 77 مورد در سال 2006 (46 جت ، 31 توربوپراپ) رخ داده است.
علی رغم افزایش نرخ تصادفات ، مدیر کل یاتا ، جیووانی بیسیگنانی ، اظهار داشت که سفر هوایی همچنان ایمن ترین روش حمل و نقل است.
طی 10 سال از سال 1998 ، میزان تصادفات تقریباً نیمی از 1.34 در هر میلیون پرواز به 0.75 رسیده است.
تعداد کشته شدگان در سال 2007 به میزان قابل توجهی کاهش یافت.
"این خبر خوبی است. اما هدف ما همیشه انجام بهتر است: تلفات صفر و تصادفات صفر "، وی گفت.
روسیه و کشورهای شوروی سابق پس از یک سال فاجعه بار در سال 2006 هیچ تصادفی نداشته اند.
در 0.09 و 0.29 تصادف در هر میلیون پرواز ، آمریکای شمالی و اروپا دارای نرخ از دست دادن بدنه به طور قابل توجهی بهتر از متوسط جهانی بودند.
آفریقا با 4.09 ضرر بدنه در هر میلیون پرواز بدترین رکورد را داشت. این گروه مستقر در ژنو که نمایندگی 240 شرکت هواپیمایی را اعلام می کند ، اگرچه این نسبت به سال گذشته بهبود یافته است ، اما پرواز در آفریقا شش برابر کمتر از سایر نقاط جهان است.
تقریباً نیمی از حوادث سال در هنگام فرود اتفاق افتاده است. با شروع یک دور زدن به موقع می توان جلوی چندین مورد را گرفت.
تقریباً 20٪ از کل تصادفات در سال 2007 مربوط به خسارت زمین بود. عدم استاندارد سازی می تواند به فعالیت های زمینی منجر شود که به هواپیما آسیب می رسانند.
bangkokpost.com
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- While this is an improvement over last year, it is still six times less safe to fly in Africa than the rest of the world, said the Geneva-based group that represents 240 airlines.
- Tragic accidents in Africa, Indonesia and Brazil pushed the global accident rate to 0.
- سقوط هواپیمای خطوط هوایی One-Two-Go در پوکت و موج سوانح در اندونزی باعث کاهش رتبه ایمنی شرکت های هواپیمایی آسیا و اقیانوسیه در سال گذشته شد.
