روزهای قطع اینترنت در حالی که در هواپیما هستید به سرعت ناپدید می شوند.
تعدادی از خطوط هوایی داخلی اخیراً ارائه دسترسی به اینترنت وای فای را در هواپیماها آغاز کرده اند و سایر خطوط هوایی می گویند که در حال تلاش برای تحقق آن هستند.
جک بلومنشتاین، رئیس و مدیر عامل Aircell، که سرویس اینترنتی Gogo® Inflight آن دسترسی به خطوط هوایی دلتا، آمریکن ایرلاینز و ویرجین آمریکا را فراهم می‌کند، گفت: «این سال» برای وای‌فای در هواپیماها است و آزمایش در پروازهای یونایتد را آغاز خواهد کرد. اواخر امسال Gogo بر روی بیش از 190 هواپیمای تجاری نصب شده است، و Blumenstein گفت که انتظار دارد 1,200 هواپیما تا پایان سال 2009 دارای قابلیت Gogo باشند.
در حال حاضر، Wi-Fi در هواپیماهای حامل داخلی محدود به پروازهای داخل آمریکای شمالی است. Gogo که با ارسال سیگنال از برج‌های سطح زمین کار می‌کند، در سراسر ایالات متحده و تا حدود 300 مایلی دور از ساحل عمل می‌کند. بلومنشتاین گفت که دسترسی این شرکت ظرف یک یا دو سال کل قاره را پوشش خواهد داد.
جان گیدون، مدیر عامل شرکت، گفت که ردیف 44 که از فناوری ماهواره ای برای ارائه اتصال به خطوط هوایی جنوب غربی و آلاسکا استفاده می کند، در حال حاضر بیشتر آمریکای شمالی را پوشش می دهد و در سه ماهه سوم سال جاری خدمات فراآتلانتیک و اروپایی را ارائه خواهد کرد.
هیچ یک از این دو شرکت هزینه دقیق تبدیل هواپیماها به نقاط داغ Wi-Fi را اعلام نمی کنند. اما بلومنشتاین گفت که ایرسل موفق شد یک هواپیما را با قیمت "قابل ملاحظه" کمتر از 100,000 دلار تجهیز کند. گیدون گفت که ردیف 44 که خود را "راه حل با قدرت صنعتی" برای اتصال هواپیما می داند، صدها هزار دلار برای هر هواپیما هزینه دارد.
شرکت دیگری، LiveTV، یکی از شرکت‌های تابعه JetBlue است که ایمیل و پیام‌رسانی رایگان در پروازها ارائه می‌کند، اما وب‌گردی آزاد را ارائه نمی‌دهد. LiveTV که از فناوری هوا به زمین استفاده می کند، این خدمات را در پروازهای انتخابی JetBlue ارائه می دهد و همچنین با خطوط هوایی Frontier برای ارائه دسترسی به اینترنت در هواپیماهای خود همکاری می کند.
هارلان پلات، کارشناس صنعت هواپیمایی و استاد امور مالی در دانشگاه نورث ایسترن در بوستون، ماساچوست، گفت: سرمایه گذاری Wi-Fi پتانسیل "بسیار سودآور" را دارد.
معمولاً شرکت‌های هواپیمایی برای خرید تجهیزات سرمایه‌ای عجله می‌کنند که هزینه آنها را افزایش می‌دهد اما درآمد آنها را افزایش نمی‌دهد. ... این در واقع یک تاکتیک درآمدزا است. پلات گفت: و این خوب است زیرا ارزشی برای مسافر فراهم می کند و درآمدهای افزایشی برای شرکت هواپیمایی ایجاد می کند.
Aircell که درآمد خود را از Gogo با خطوط هوایی به اشتراک می گذارد، برای پروازهای کمتر از سه ساعت 9.95 دلار، برای پروازهای بیش از سه ساعت 12.95 دلار و برای استفاده از دستگاه دستی با قابلیت Wi-Fi برای هر طول پرواز، 7.95 دلار دریافت می کند. هنگامی که هواپیما به ارتفاع 10,000 فوتی رسید، مسافران می توانند از این سرویس استفاده کنند. بلومنشتاین گفت، اگر هواپیما به عنوان بخشی از تاخیر بیش از سه ساعت در پرواز بماند، مسافران هزینه بیشتری را پرداخت نمی کنند.
پلات معتقد است که مدل کسب و کار برای ترغیب مسافران بیشتری به استفاده از آن تکامل خواهد یافت.
پلات گفت: اندازه این کارمزدها می تواند منجر به "بخش کاملی از بازار شود که آنها نمی خواهند آن را تصرف کنند." او گفت که خطوط هوایی با متقاعد کردن مسافران بیشتر برای استفاده از این سیستم با قیمت کمتر، سود خود را به حداکثر می‌رسانند.
پلات پیش‌بینی کرد که Aircell و خطوط هوایی یک سطح دوم از خدمات را ایجاد کنند که هزینه کمتری دارد اما با قابلیت‌های کمتر. او این استراتژی را با تاکتیک های کاهش قیمت خطوط هوایی برای جلوگیری از صندلی های خالی هواپیما مقایسه کرد.
مایک مولر، معاون فروش و بازاریابی این شرکت، گفت: با گسترش خدمات Aircell و Row 44، LiveTV استفاده مسافران را برای سنجش چگونگی پیشبرد مدل تجاری خود زیر نظر دارد.
«بله، پهنای باند در راه است. ما آنجا نشسته ایم و می پرسیم، "چه کسی پول می دهد؟ آیا این خطوط هوایی است یا مشتریان؟ و چه چیزی پرداخت خواهند کرد؟ تکنولوژی مناسب چیست؟ ... چه زمانی همه اینها اتفاق می افتد؟ مولر گفت: ما در دوران اقتصادی عجیبی هستیم.
Blumenstein در مورد احتمال توهین مسافران به صندلی‌های خود با موج‌سواری برای محتوای نامناسب، گفت که XNUMX ماه دسترسی به Wi-Fi در امریکن چنین اتفاقی را به دنبال نداشته است. او گفت که با این حال، خطوط هوایی از جمله امریکن، دلتا و یونایتد درخواست غربالگری برای محتوای بالقوه توهین آمیز کرده اند.
از سوی دیگر، آلاسکا ایرلاینز که از ردیف 44 استفاده می کند، برنامه ای برای استفاده از قابلیت های مسدودسازی محتوای این شرکت ندارد. بابی ایگان، سخنگوی شرکت هواپیمایی گفت، در عوض، مهمانداران هواپیما از پروتکل استاندارد برای مواد غیر قابل اعتراض پیروی می کنند - آنها از مسافران می خواهند آن را دور بردارند.
در اینجا خطوط هوایی بزرگ ایالات متحده ارائه می دهند و آنچه در راه است:
خطوط هوایی آلاسکا Wi-Fi در پرواز را از طریق ردیف 44 ارائه می دهد. این شرکت هواپیمایی گفت که در اواسط فوریه یک آزمایش آزمایشی را در پروازهای امتداد ساحل غربی برای تعیین میزان استفاده و تقاضا راه اندازی کرده است و در آوریل اعلام کرد که تعیین قیمت را آغاز خواهد کرد.
امریکن ایرلاینز در اواخر مارس اعلام کرد که گوگو ایرسل را در بیش از 300 هواپیمای داخلی طی دو سال آینده نصب خواهد کرد.
خطوط هوایی دلتا از Gogo استفاده می کند و تا پایان سال جاری روی بیش از 330 هواپیما از قابلیت های Wi-Fi برخوردار خواهد بود، این شرکت هواپیمایی در آگوست 2008 اعلام کرد.
خطوط هوایی Frontier از LiveTV برای سرگرمی های خود در پرواز استفاده می کند. استیو اسنایدر، سخنگوی Frontier گفت که این شرکت هواپیمایی در حال آزمایش یک محصول LiveTV است که Wi-Fi را ارائه می دهد، که امیدوار است تا پایان سال راه اندازی شود. وی گفت: هنوز قیمت آن مشخص نشده است.
JetBlue Wi-Fi محدود و رایگان را با استفاده از LiveTV در هواپیمای BetaBlue خود فراهم می کند. خدمات شامل دسترسی به ایمیل از طریق Yahoo! Mail، Microsoft Exchange، Gmail، Windows Live (Hotmail، MSN، Live) و AOL. مسافران می توانند Yahoo! پیام های فوری و خرید در سایت موبایل Amazon.com، و کسانی که تلفن های هوشمند BlackBerry دارند می توانند به حساب های خود دسترسی داشته باشند. آلیسون کرویل، سخنگوی شرکت، گفت که جت‌بلو امکان ارائه خدمات گسترده با هزینه را رد نمی‌کند. او گفت که این شرکت هواپیمایی قصد دارد در سال جاری سرویس LiveTV را در تعداد بیشتری از ناوگان خود راه اندازی کند.
شرکت هواپیمایی Southwest در حال آزمایش وای فای بر روی چهار هواپیمای خود با استفاده از فناوری Row 44 است. سخنگوی ویتنی آیچینگر گفت: پس از آزمایش، که احتمالا تا ماه آوریل ادامه خواهد داشت، شرکت هواپیمایی قیمت و نحوه نصب محصول را در بقیه ناوگان خود تعیین خواهد کرد.
یونایتد ایرلاینز همزمان با آغاز آزمایش وای فای در پروازهای بین نیویورک و کالیفرنیا در نیمه دوم سال جاری از فناوری Gogo استفاده خواهد کرد. رابین اوربانسکی، سخنگوی یونایتد، گفت که شرکت هواپیمایی پس از ارزیابی بازخورد آزمایش، در مورد در دسترس بودن در جای دیگری تصمیم خواهد گرفت.
ویرجین آمریکا Wi-Fi را با استفاده از Gogo در تمام پروازهای بین واشنگتن و لس آنجلس، کالیفرنیا و همه مسیرهای خود در بوستون ارائه می دهد. این شرکت هواپیمایی اعلام کرد که کل ناوگان آن تا سه ماهه دوم سال جاری به اینترنت دسترسی خواهد داشت. علاوه بر نرخ های استاندارد Gogo، Virgin America نرخ 5.95 دلار را برای پروازهای قرمز چشم ارائه می دهد.
Airtran، Continental و US Airways Wi-Fi در پرواز ارائه نمی دهند، اما نمایندگان این خطوط هوایی گفتند که در حال بررسی آن هستند.
