تخفیف تعیین شده برای رشد رقبای خود

روز ولنتاین سال 2007 بود، اما جت بلو این عشق را احساس نمی کرد.

چرخش تند و زننده یخ و برف شمال شرق را تحت تاثیر قرار داد و این شرکت هواپیمایی را مجبور کرد بیش از 1,000 پرواز را لغو کند. در باندهای فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی، صدها مسافر جت‌بلو در هواپیماهای فلج شده نشستند، برخی به مدت 10 ساعت.

دیوید نیلمن، بنیانگذار و مدیر عامل JetBlue پس از طوفان گفت: "ما می دانیم که شکست خوردیم." او به شدت و بارها عذرخواهی کرد. ماه ها بعد او بیکار شد.

مایکل بوید، رئیس شرکت مشاوره هوانوردی Boyd Group گفت: برای شرکت هواپیمایی عجیب و غریب و تازه‌کار که به تلویزیون‌های پشتی صندلی و چیپس‌های سیب‌زمینی آبی خود افتخار می‌کرد، طوفان «حمام آتش آنها برای پیوستن به دنیای واقعی بود».

بزرگ شدن به معنای مدیران جدید برای تعمیرات اساسی، منشور حقوق مشتری و درک این بود که لغو پروازها بد است، اما سرگردانی مسافران در آسفالت بدتر است.

دیو بارگر، مدیر اجرایی فعلی، ماه گذشته به سهامداران گفت: "وقتی مادر طبیعت برنده می شود، بگذارید او برنده شود."

اکنون با افزایش سرسام آور قیمت سوخت جت و صنعت هواپیمایی در بحران، چالش های جدیدی در راه است. برای تحمل، JetBlue یک سلاح نه چندان محرمانه دارد.

حتی پس از فاجعه زمستانی، نظرسنجی رضایت خطوط هوایی JD Power and Associates در سال 2007، JetBlue را برای سومین سال متوالی رتبه اول را به خود اختصاص داد.

بوید گفت: «تنها دلیلی که آنها از این طریق جان سالم به در برده اند این است که مردم آنها را دوست دارند.

آنها واقعاً آنقدر مسافر ندارند، بلکه گروه هایی دارند که آنها را دنبال می کنند. این یک موفقیت است.»

هواپیمایی JetBlue در سال 2000، همانطور که نیلمن توصیف کرد، "وعده بازگرداندن بشریت به سفرهای هوایی" را به آسمان برد. تلویزیون‌ها، صندلی‌های چرمی، هواپیماهای جدید و کرایه‌های پایین برجسته بودند.

این شرکت هواپیمایی با پروازهای بین نیویورک و فورت لادردیل، فلوریدا شروع به کار کرد و هشت سال بعد، به 53 شهر با 600 پرواز روزانه خدمات رسانی می کند.

بارگر گفت: اکنون، در صنعتی که کرایه ها را افزایش می دهد و پروازها را کاهش می دهد، اهداف جت بلو کاهش رشد، یافتن درآمد جدید و سرقت مشتریان است. ما برای کاهش مجدد قیمت نفت برنامه ریزی نمی کنیم.

جت بلو ماه گذشته با استناد به هزینه‌ها، تحویل 21 هواپیما را به پنج سال عقب انداخت و برنامه‌های آغاز سرویس در فرودگاه بین‌المللی لس‌آنجلس را به حالت تعلیق درآورد.

این ایرلاین همچنین به جنون جدید هزینه ملحق شده است و برای یک چمدان بار دوم هزینه می گیرد و برای افرادی که مایل به پرداخت حداکثر 20 دلار هستند فضای پای بیشتری ارائه می دهد.

دیوید استمپلر، رئیس انجمن مسافران هوایی، گفت: تا کنون، این تغییرات اعتبار جت بلو را خدشه دار نکرده است. او گفت که گروهش شکایات زیادی در مورد خطوط هوایی قدیمی‌تر دریافت می‌کند، اما کمتر در مورد JetBlue.

او گفت: «فکر نمی‌کنم برخی از کارهایی که آنها انجام داده‌اند در سطح تحریک سایر حامل‌ها بوده باشد.

JetBlue همچنین با محدودیت‌های امنیتی و مشکلات ازدحام در فرودگاه‌های منطقه نیویورک، که بدترین رکوردهای تاخیر در کشور را دارند، مواجه است.

بوید گفت که چالش دیگر این است که جت بلو تنها دو مدل هواپیما دارد که ظرفیت 100 و 150 مسافر را دارد. او گفت که محدودیت هایی برای فرودگاه هایی که جت بلو می تواند ارائه دهد.

او گفت: برای کسب درآمد با این هواپیماها، "شما باید روزی سه یا چهار بار در بازاری باشید که در آن افراد زیادی حضور دارند." «نیویورک به فلوریدا، بله. اما زمانی که شروع به پر کردن فلوریدا کنید، نازک می شود.

بوید گفت که پروازهای ارزان به فلوریدا، که یکی از نقاط قوت جت بلو است، نیز می‌تواند به قربانیان یک اقتصاد آشفته تبدیل شود، زیرا مصرف‌کنندگان تحت فشار سفر تعطیلات را کاهش می‌دهند. اما، او گفت، مشکلات اقتصادی به دلیل مشتریان وفادارش، جت بلو را آخرین بار تحت تاثیر قرار خواهد داد.

یکی دیگر از طرفداران Forest Hills، JetBlue مستقر در نیویورک، شرکت هواپیمایی آلمانی Deutsche Lufthansa AG است که در ژانویه با پرداخت 300 میلیون دلار برای 19 درصد سهام، بزرگترین سهامدار JetBlue شد.

بارگر گفت که این سرمایه گذاری چیزهای زیادی در مورد "باور داشتن JetBlue" می گوید.

JETBLUE در یک نگاه

> استراتژی: خطوط هوایی با تخفیف در مسیرهای نقطه به نقطه پرواز می کنند.

> "شهرهای متمرکز": بوستون؛ نیویورک؛ فورت لادردیل، فلوریدا؛ اورلاندو؛ لانگ بیچ، کالیفرنیا؛ اوکلند، کالیفرنیا؛ و واشنگتن

> اندازه: هشتمین شرکت بزرگ حمل و نقل مسافر در ایالات متحده بر اساس درآمد مایل مسافر.

> مقاصد: بیش از 600 پرواز روزانه به 53 شهر در 19 ایالت، پورتوریکو، مکزیک و کارائیب.

> هواپیما: 107 ایرباس A320 (حدود 150 صندلی) و 34 هواپیمای Embraer 190 (حدود 100 صندلی).

> مایل درآمد مسافری ژانویه تا مه 2008: 2.2 میلیارد، 5.6 درصد نسبت به دوره مشابه در سال 2007.

> درصد مایل صندلی استفاده شده از ژانویه تا مه 2008: 78.7 درصد، از 81.8 درصد در دوره مشابه در سال 2007.

ajc.com