خلبانان هواپیمایی بریتیش ایرویز در روز پنجشنبه کمتر از یک روز پس از تأیید قاطع آن از اعتصاب عقب نشینی کردند.
طی جلسه ای بین مقامات اتحادیه و مدیران هواپیمایی در مقر BA در نزدیکی هیترو ، دو طرف توافق کردند که برای حل اختلافات خود در مورد حقوق و مزایا در شرکت تابعه جدید BA ، OpenSkies ، وارد میانجیگری شوند.
این اتحادیه می گوید که 86٪ از اعضای آن در واکنش به راه اندازی شرکت تابعه کم هزینه به اعتصاب رای داده اند. خلبانان تاریخ اعتصاب را تعیین نکرده بودند.
OpenSkies قرار است ماه ژوئن بین نیویورک و بروکسل یا پاریس خدمات خود را آغاز کند و پروازهای خود را بین ایالات متحده و پایتخت های اروپا در خارج از انگلستان انجام خواهد داد.
بیشتر صندلی ها درجه یک یا کلاس تجاری خواهند بود.
در ژانویه ، BA اعلام کرد که قصد دارد OpenSkies را با یک هواپیما شروع کند ، با هدف اضافه کردن یک ثانیه در عرض شش ماه. تا پایان سال 2009 ، این شرکت هواپیمایی قصد دارد شش فروند بوئینگ 757 را از ناوگان فعلی BA پرواز دهد.
کیت بیل ، سخنگوی انجمن خلبانان هواپیمایی بریتانیا ، که حدود 117,000 خلبان BA را نشان می دهد ، می گوید: میانگین خلبانان هواپیمایی British Airways سالانه حدود 25،3,000 دلار درآمد کسب می کند ، در حالی که خلبانان OpenSkies حدود XNUMX٪ درآمد کمتری دارند.
بیل می گوید اتحادیه می ترسد که مدیران بتوانند از حقوق کمتری در OpenSkies به عنوان اهرم فشار استفاده کنند تا در نهایت دستمزد خلبانان BA را کاهش دهند.
این شرکت هواپیمایی گفته است که شرکت تابعه جدید هیچ تهدید مالی برای خلبانان BA ندارد.
اگر خلبانان BA حمله کنند ، این اولین بار در بیش از یک ربع قرن است.
جیم مک آوسلان ، دبیرکل اتحادیه خلبانان ، در بیانیه مشترکی با مدیریت گفت که نتایج آرا نشان دهنده احساس شدید خلبانان در مورد شرکت تابعه جدید است ، اما اتحادیه مایل به مذاکره است.
مک آوسلان می گوید: "ما با عموم مسافران مشاجره ای نداریم و همیشه بر این عقیده ایم که این مسائل می توانند از طریق مذاکره و نه تقابل حل و فصل شوند."
مدیر اجرایی BA ، ویلی والش ، در بیانیه مشترک گفت که او "اطمینان دارد که می تواند از طریق سازش به نتیجه برسد" بدون بهم زدن برنامه هواپیمایی.
این ایرلاین جدید نام خود را از توافقنامه آسمان باز بین ایالات متحده و اتحادیه اروپا گرفته است ، که به شرکت های هواپیمایی اجازه می دهد از هر نقطه اتحادیه اروپا به ایالات متحده آمریکا و بالعکس پرواز کنند.
هواپیمای OpenSkies پیکربندی شده است تا فقط 82 مسافر را در سه کلاس خدمات حمل کند ، در مقابل حدود 200 مسافر با پیکربندی معمول.
شرکت مخابراتی یک سیستم ویدیویی دستی برای سرگرمی در پرواز ارائه می دهد.
گرانترین کابین دارای 24 صندلی خواهد بود که در تختخوابهای تخت 6 فوت قرار می گیرند. ارزان ترین کابین فقط پنج ردیف شامل 30 صندلی خواهد داشت.
با رشد خطوط هوایی جدید ، OpenSkies قصد دارد به مراکز تجاری دیگر از جمله آمستردام ، فرانکفورت ، میلان ، مادرید ، زوریخ و ژنو پرواز کند.
OpenSkies در برابر ایرلاین های اروپایی مانند لوفت هانزا و KLM و همچنین خطوط هوایی ایالات متحده مانند یونایتد و امریکا رقابت خواهد کرد.
usatoday.com
