کمبود فروش عمده در بودجه سال 2008 صنعت هواپیمایی با ضرر و زیان را به منطقه کاهش رسانده است ، اما وزیر هواپیمایی مدنی Praful Patel همچنان امیدوار است که با پیگیری کشورها برای کاهش مالیات فروش سوخت توربین هواپیمایی (ATF) بتواند به آنها معامله ای مناسب بدست آورد. وزارت هواپیمایی کشوری به دنبال درج ATF در لیست کالاهای اعلام شده بوده است تا دولت ها نتوانند بیش از 4٪ مالیات فروش را بگیرند.
با سکوت بودجه 2008 درمورد این موضوع ، امیدهای صنعت هواپیمایی برای کاهش هزینه های ورودی ناکام مانده است. این در حالی است که بررسی اقتصادی تأیید کرده است که خسارات وارده به شرکت های داخلی در حال افزایش است. خسارات تلفیقی و تجمعی شرکتهای هواپیمایی طی سالهای 2006-07 حدود 2,000 کرور بود که انتظار می رود در مالیات فعلی تا 2,800 کرور روپیه افزایش یابد.
در واکنش به بودجه ، رئیس گروه UB و مدیر مالی راوی ندونگادی گفت: "بودجه ناامیدی بزرگی بود زیرا هنوز ذهنیت قدیمی وجود دارد که سفرهای هوایی در هند لوکس است. این طرز فکر به هیچ وجه تغییر نکرده است. " گروه UB ، متعلق به ویجی مالیا ، شرکت هواپیمایی کامل Kingfisher Airlines را اداره می کند.
شرکت های هواپیمایی داخلی به دلیل رقابت شدید تحت فشار شدید حاشیه ای فعالیت می کنند که منجر به نرخ بلیط هواپیما و در نتیجه بازده کمتری می شود. با توجه به قیمت بالای سوخت که تقریباً 40٪ از کل هزینه عملیاتی یک شرکت هواپیمایی است ، اوضاع وخیم تر است. با توجه به قیمت بالای سوخت ، شرکت های هواپیمایی علی رغم رقابت در حال کار بر روی اضافه هزینه یکنواخت سوخت هستند. سال گذشته چندین بار هزینه سوخت افزایش یافت و برخی از شرکت های هواپیمایی علی رغم مخالفت های وزارت هواپیمایی کشوری ، همچنان از اضافه بار شارژ استفاده می کنند.
در ارتباطات قبل از بودجه با وزارت هواپیمایی کشوری ، یک مقام وزارت دارایی گفته بود که ATF را نمی توان بدون ایجاد اجماع بین دولت های ایالتی به لیست کالاهای اعلام شده اضافه کرد. وی گفت: "تاكنون هیچ ایالتی برای وارد كردن ATF در برابر كالاهای اعلام شده مثبت نبوده و از این طریق 4٪ مالیات فروش یك جلب كرده است." جای تعجب نیست که بودجه هیچ اطلاعیه ای در مورد کاهش بار مالیات ATF نداشته است.
وزیر هواپیمایی کشوری پرافل پاتل که در آستانه بودجه سال 2008 چندین دیدار با وزیر دارایی P چیدامبارام داشت ، هنوز امیدوار است. وی بعد از بودجه گفت: "ما همچنان به دنبال وزارت دارایی و ایالت ها برای منطقی سازی مالیات ATF هستیم."
شرکت های هواپیمایی خاطرنشان کرده اند که بودجه سال 2008 در مورد تمام نگرانی های مهم صنعت هواپیمایی به جز حذف وظایف وارداتی برای شبیه سازهای هلی کوپتر سکوت کرده است. این حرکت باعث می شود آموزش خلبانان بالگرد کمی ارزان شود.
"صنعت هواپیمایی در هند ، کشوری که قرار است سومین اقتصاد بزرگ جهان باشد ، هنوز وضعیت زیرساختی ندارد. به سایر حالت های ارتباطی مانند فرودگاه ها ، بنادر ، راه آهن وضعیت زیرساختی داده می شود ، به جز سفر هوایی در هند. " اگرچه GoAir MD از اقدام دولت در توجه بیشتر به مسائل عادی استقبال کرد ، اما او از بی توجهی به خواسته های بخش هواپیمایی ناامید شد.
ekonomictimes.indiatimes.com
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- “The airline industry in India, a country which is set to become the third largest economy in the world, is still not accorded the infrastructure status.
- In a pre-budget communication to the civil aviation ministry, a finance ministry official had said that ATF cannot be added to the list of declared goods without building consensus among state governments.
- “The budget was a big disappointment as the old mindset still persists that air travel is a luxury in India.
