یاتا: در اواخر تعطیلات عید پاک رشد تقاضای مسافران در ماه مارس کاهش می یابد

انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) نتایج ترافیک مسافران جهانی را برای مارس 2019 اعلام کرد که نشان می دهد تقاضا (با کیلومتر مسافر درآمد یا RPK اندازه گیری می شود) 3.1٪ در مقایسه با ماه مشابه سال قبل افزایش یافت که کمترین سرعت برای هر ماه بود در نه سال

این بیشتر به دلیل زمان تعطیلات عید پاک بود که تقریباً یک ماه دیرتر از سال 2018 کاهش یافت. به طور فصلی ، نرخ رشد زمینه ای از اکتبر 2018 با سرعت سالانه 4.1٪ نسبتاً ثابت است. ظرفیت (کیلومترهای صندلی موجود یا ASK) برای ماه مارس 4.2٪ رشد کرد و ضریب بار 0.9 درصد کاهش یافت و به 81.7٪ رسید.

"در حالی که رشد ترافیک به طور قابل توجهی در ماه مارس کاهش یافته است ، ما ماه را برای بقیه سال 2019 دشوار نمی دانیم. با این وجود ، زمینه اقتصادی تا حدودی مطلوب تر شده است ، با صندوق بین المللی پول اخیراً برای چهارمین بار چشم انداز تولید ناخالص داخلی خود را برای چهارمین بار در پایین تر تجدید نظر کرد الكساندر دو جونیك ، مدیر كل و مدیرعامل یاتا گفت.

مارس 2019

(٪ سال به سال) سهم جهانی 1 RPK ASK PLF (٪ -pt) 2 PLF (سطح) 3

Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%

1٪ از RPKهای صنعت در سال 2018 2 تغییر سال به سال در ضریب بار 3 سطح ضریب بار

بازارهای مسافری بین المللی

تقاضای مسافر بین المللی در ماه مارس در مقایسه با مارس 2.5 فقط 2018 درصد افزایش یافت که از رشد 4.5 درصدی سال گذشته در فوریه و تقریباً 5 درصد کمتر از سرعت متوسط ​​پنج ساله آن پایین بود. به جز خاورمیانه ، همه مناطق رشد نشان دادند. ظرفیت کل 4.0٪ صعود کرد و فاکتور بار 1.2٪ کاهش یافت و به 80.8٪ رسید.

• شرکت های حمل و نقل اروپایی شاهد افزایش تقاضای مارس 4.7٪ نسبت به مارس 2018 بودند که در مقایسه با رشد سالانه 7.5٪ در فوریه ، کاهش داشت. این نتیجه تا حدودی نشان دهنده کاهش اعتماد به نفس تجارت در منطقه یورو و عدم اطمینان مداوم در مورد Brexit است. ظرفیت مارس 5.4 درصد افزایش یافت و فاکتور بار 0.6 درصد کاهش یافت و به 84.2 درصد رسید که همچنان بالاترین میزان در بین مناطق است.

• میزان ترافیک شرکت های هواپیمایی آسیا و اقیانوسیه در ماه مارس 2.0 درصد افزایش یافته است ، در مقایسه با دوره قبل ، که از رشد 4 درصدی در فوریه کاهش یافته است. با این حال ، نتایج به صورت فصلی تنظیم شده قوی تر بودند. ظرفیت 4.0٪ افزایش یافت و ضریب بار 1.6٪ کاهش یافت و به 80.1٪ رسید.

• تقاضای مسافران شرکت های هواپیمایی خاورمیانه در ماه مارس 3.0 درصد کاهش یافت و دومین ماه متوالی از کاهش ترافیک است. این نشان دهنده تغییرات ساختاری گسترده تری در صنعت است که در منطقه در حال وقوع است. ظرفیت 2.3٪ افزایش یافت و فاکتور بار نیز 4.0 درصد کاهش یافت و به 73.8٪ رسید.

• شرکت های هواپیمایی آمریکای شمالی در مارس 3.0 درصد افزایش ترافیک نسبت به دوره قبل نشان دادند ، که از رشد 4.2 درصدی سال گذشته در فوریه تا حدودی کاهش یافته است. با این حال ، بر اساس یک فصل تنظیم شده ، میزان ترافیک به شدت رو به بالا است. ظرفیت 2.6٪ صعود کرد و عامل بار 0.3 درصد افزایش یافت و به 83.7٪ رسید.

• ایرلاین های آمریکای لاتین در مقایسه با یک سال گذشته با 5.5٪ سریعترین رشد ترافیک را داشتند ، در حالی که این رقم در فوریه 4.6٪ بود. ظرفیت مارس 5.8٪ افزایش یافت و فاکتور بار 0.2٪ کاهش یافت و به 81.9٪ رسید. آمریکای لاتین تنها منطقه ای بود که در ماه مارس نسبت به فوریه افزایش نرخ رشد سال به سال را نشان داد. با توجه به عدم اطمینان اقتصادی و سیاسی در برخی از کشورهای مهم ، ترافیک با اصطلاحات فصلی روند صعودی خود را ادامه می دهد.

• تقاضای شرکت های هواپیمایی آفریقایی 2.1٪ نسبت به مارس 2018 افزایش یافته است که در مقایسه با 2.5٪ افزایش در فوریه کاهش یافته است. ظرفیت 1.1٪ صعود کرد ، و عامل بار 0.7 درصد افزایش یافت و به 71.4٪ افزایش یافت. روند ترافیکی رو به بالا از اواسط سال 2018 و در راستای کاهش اعتماد به نفس در برخی از اقتصادهای اصلی منطقه ، نرمتر شده است.

بازارهای مسافرتی داخلی

تقاضای داخلی در ماه مارس 4.1٪ افزایش یافت ، که این کاهش 6.2 درصدی رشد در ماه فوریه بود که بیشتر تحت تأثیر تحولات چین و هند بود. ظرفیت داخلی 4.5 درصد صعود کرد و فاکتور بار 0.3 درصد افت کرد و به 83.4 درصد رسید.

مارس 2019

(٪ سال به سال) سهم جهانی 1 RPK ASK PLF (٪ -pt) 2 PLF (سطح) 3

Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%

1٪ از RPKهای صنعت در سال 2018 2 تغییر سال به سال در ضریب بار 3 سطح ضریب بار

• ترافیک داخلی هند در ماه مارس فقط 3.1٪ افزایش یافته است ، که در مقایسه با رشد فوریه 8.3٪ و سرعت متوسط ​​رشد 20 ساله نزدیک به XNUMX٪ در ماه بسیار خوب است. کاهش سرعت تا حد زیادی منعکس کننده کاهش عملیات پرواز جت ایرویز است - که در ماه آوریل پرواز را متوقف کرد - و همچنین اختلالات در فرودگاه بمبئی به دلیل ساخت و ساز.

• ترافیک داخلی استرالیا در ماه مارس 3.2٪ کاهش یافت و پنجمین ماه متوالی تقاضای پیمانکاری بود.

خط پایین

"علیرغم کاهش سرعت مارس ، چشم انداز سفرهای هوایی همچنان ثابت است. اتصال جهانی هرگز بهتر نبوده است. مصرف کنندگان می توانند بیش از 21,000 ترکیب جفت شهری را در بیش از 125,000 پرواز روزانه انتخاب کنند. و نرخ بلیط هواپیما به صورت واقعی ادامه می یابد.

هوانوردی برای بیش از 12.5 میلیون مسافری که روزانه سوار پرواز می شوند ، آزادی تجاری است. همانطور که خرابی های اخیر جت ایرویز و WOW Air این مسئله را نشان می دهد ، اما همچنین بسیار چالش برانگیز است. شرکت های هواپیمایی به شدت با یکدیگر رقابت می کنند ، اما آنها همچنین در زمینه هایی مانند ایمنی ، امنیت ، زیرساخت ها و محیط زیست همکاری می کنند تا اطمینان حاصل شود که هواپیمایی می تواند پیش بینی دو برابر تقاضا تا سال 2037 را تأمین کند. ماه آینده رهبران صنعت در سئول جمع می شوند تا هفتاد و پنجمین اجلاس عمومی عادی سالانه یاتا و اجلاس جهانی حمل و نقل هوایی که در آن همه این موارد در دستور کار خواهد بود. "