آیا بوئینگ با میلیون ها دلار به اعضای کمیته فرعی حمل و نقل هوایی حمل و نقل داخلی ایالات متحده رشوه می دهد؟ متأسفانه ، طبق قوانین ایالات متحده ، چنین بازپرداختهایی رشوه محسوب نمی شود ، بلکه کمکهای حقوقی است. ، اما ظاهراً پول برای سالها جریان داشته است.
کمیته فرعی هواپیمایی صلاحیت رسیدگی به کلیه جنبه های هواپیمایی کشوری ، از جمله ایمنی ، زیرساخت ها ، نیروی کار و مسائل بین المللی در ایالات متحده را دارد. در این حیطه مسئولیت ها ، کمیته فرعی صلاحیت اداره هواپیمایی فدرال (FAA) را دارد ، یک دولت متداول در وزارت حمل و نقل ایالات متحده (USDOT). این حوزه قضایی کلیه برنامه های FAA و همچنین برنامه های هواپیمایی USDOT را با توجه به تنظیم اقتصادی حمل و نقل هوایی و خدمات هواپیمایی مسافربری تحت پوشش قرار می دهد. علاوه بر این ، کمیته فرعی صلاحیت حمل و نقل فضایی تجاری ، هیئت ملی میانجیگری و شورای امنیت ملی حمل و نقل (NTSB) را دارد.
بوئینگ بزرگترین تولید کننده هواپیماهای تجاری جهان از جمله هواپیماهای معروف مانند 787 و 747 است. این شرکت همچنین یک تامین کننده نظامی پیشرو است ، بمب افکن های جنگنده ، هواپیماهای ترابری و هلی کوپتر آپاچی را می سازد. بوئینگ همچنین سازنده بوئینگ 737 مکس ، هواپیمایی کشنده برای صدها نفر است.
در حال حاضر ، 5 تحقیق کلاهبرداری فعال علیه بوئینگ در مورد دو تصادف منجر به کشته شدن صدها نفر در بوئینگ 737 MAX وجود دارد
بخش تقلب وزارت دادگستری تحقیقات جنایی را در مورد توسعه و صدور گواهینامه بوئینگ 737 MAX توسط اداره هواپیمایی فدرال و بوئینگ آغاز کرده است. بازرس کل اداره حمل و نقل و FBI در تحقیقات شرکت می کنند. وکلای فدرال در حال جمع آوری شواهد از طریق هیئت منصفه بزرگ فدرال مستقر در واشنگتن دی سی هستند ، دادرسی هیئت منصفه بزرگ مخفیانه انجام می شود و وزارت دادگستری از اظهار نظر درباره تحقیقات خودداری کرده است. FAA و بوئینگ نیز از اظهار نظر در این باره خودداری کرده اند.
بازرس اداره حمل و نقل در حال انجام حسابرسی اداری جداگانه برای صدور گواهینامه MAX است. در جلسه استماع کمیته فرعی سنا در ماه مارس ، بازرس کل کالوین ال. اسکل سوم گفت که چنین ممیزی ها به طور کلی حدود هفت ماه طول می کشد ، اما با توجه به پیچیدگی موضوع می تواند طولانی تر شود.
آیا هواپیماهای غیرنظامی بوئینگ تبدیل به هواپیماهای نظامی بد طراحی شده اند؟ این حدس و گمان در مقاله اخیر هارپر بود. این گزارش گزارش می دهد که شرکت های هواپیمایی که از کارخانه بوئینگ سیاتل خارج می شوند قبلاً از طراحی و ایمنی خوبی برخوردار بوده اند. اما این در سال 1997 با ادغام بوئینگ با مک دانل داگلاس تغییر کرد.
اثر "نظامی" در اولین هواپیمای بزرگ تحت شرکت های ادغام شده ، 787 Dreamliner ، که با یک قاب هوایی پلاستیکی و کنترل های کاملا الکترونیکی ساخته شده توسط یک باتری بزرگ و قابل اشتعال ساخته شده ، آشکار شد.
آگهی ها گزارش در مورد این وضعیت در سال 2013 هنگامی که چندین باتری دچار آتش سوزی شدند و منجر به گران شدن سه ماهه ناوگان دریم لاینر در حالی که یک اصلاح انجام شد.
علت آتش سوزی هرگز مشخص نشد ، با این وجود راه حل حل ساخت جعبه ضد آتش برای قرار دادن باتری های موتور کافی ارزیابی شد.
هواپیمای 737 MAX دومین هواپیمای بوئینگ است که از سال 2013 زمین گیر شده است.
شاید فرد مجبور باشد پول و سهمی را که بوئینگ طی سالهای گذشته به رهبران سیاسی داده است ، دنبال کند.
در سال 2018 ، دریافت کنندگان خوش شانس اینجا هستند:
| چرخه | جمع | دموکرات | جمهوری خواهان | ٪ به Dems | ٪ به Repubub ها | اشخاص حقیقی | PAC | نرم (Indivs) | نرم (ارگ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | $393,348 | $179,680 | $213,368 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $60,048 | $333,000 | $300 | $0 |
| 2018 | $4,325,290 | $2,053,723 | $2,223,843 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $1,211,951 | $3,075,499 | $18,063 | $0 |
| 2016 | $3,952,600 | $1,898,362 | $1,985,391 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $1,167,783 | $2,724,635 | $19,219 | $1,000 |
| 2014 | $3,350,463 | $1,388,365 | $1,944,594 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $567,560 | $2,742,000 | $8,179 | $0 |
| 2012 | $3,533,558 | $1,610,583 | $1,904,507 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $1,031,970 | $2,484,500 | $5,283 | $0 |
| 2010 | $3,414,732 | $1,888,510 | $1,505,732 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $596,057 | $2,806,000 | $2,250 | $0 |
| 2008 | $2,662,934 | $1,510,520 | $1,146,487 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $761,705 | $1,878,250 | $0 | $20,500 |
| 2006 | $1,636,850 | $663,390 | $957,464 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $386,975 | $1,247,750 | $0 | $0 |
| 2004 | $1,863,798 | $800,869 | $972,796 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $578,648 | $1,187,830 | $0 | $12,500 |
| 2002 | $1,815,122 | $800,946 | $1,012,281 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $250,167 | $864,473 | $1,982 | $698,500 |
| 2000 | $1,960,783 | $856,934 | $1,098,370 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $375,859 | $756,426 | $1,923 | $826,575 |
| 1998 | $1,680,038 | $596,964 | $1,079,876 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $284,113 | $866,425 | $15,500 | $514,000 |
| 1996 | $889,279 | $264,985 | $621,444 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $85,224 | $343,105 | $0 | $460,950 |
| 1994 | $558,475 | $350,645 | $207,080 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $73,954 | $302,521 | $0 | $182,000 |
| 1992 | $464,786 | $250,759 | $212,327 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $79,986 | $347,100 | $0 | $37,700 |
| 1990 | $304,140 | $161,283 | $142,857 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $24,633 | $279,507 | N / A | N / A |
| TOTAL | $32,806,196 | $15,276,518 | $17,228,417 | ٪۱۰۰ | ٪۱۰۰ | $7,536,633 | $22,239,021 | $72,699 | $2,753,72 |
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- The Department of Justice's Fraud Section has opened a criminal investigation into the development and certification of the Boeing 737 MAX by the Federal Aviation Administration and Boeing.
- FlyersRights reported on this situation in 2013 when several batteries caught fire resulting in a costly three-month grounding of the Dreamliner fleet while a fix was devised.
- علت آتش سوزی هرگز مشخص نشد ، با این وجود راه حل حل ساخت جعبه ضد آتش برای قرار دادن باتری های موتور کافی ارزیابی شد.
