ایده اداره فرودگاه دوبلین در مورد هزینه مستقیم مسافران برای استفاده از فرودگاه شانون چیز جدیدی نیست.
دیروز تادگ کرنی ، که از سال 2003 تا 2009 در هیئت مدیره اداره فرودگاه شانون خدمت می کرد ، فاش کرد که او این ایده را دو سال پیش مطرح کرده است. اما توسط هیئت وقت فرودگاه رد شد.
چنین اقدامی هزینه مسافر فرودگاه را از هزینه کرایه بلیط هواپیما خارج کرده و خطای بزرگی را برای شرکت های حمل و نقل خصوصاً رایان ایر از بین می برد.
كرنی حساب كرد كه سلب حق الزحمه روش خوبی برای خنثی كردن موضوعی بود كه در مذاكرات با رایانیر بحث برانگیز بود.
مسافران هنوز باید هزینه را بپردازند اما حداقل از این طریق می توانستند مطمئن شوند که به سمت نگهداری از فرودگاه شانون می رود.
از نظر تئوری ، شرکت های هواپیمایی می توانند به صورت رایگان در شانون پرواز کنند و از آنها خارج شوند. با وجود رکود اقتصادی ، به سختی می توان انگیزه بهتری برای راه اندازی مسیرهای جدید داشت.
در حقیقت ، تا زمانی که مالیات سفرهای هوایی که سال گذشته وضع شده بود ، رایان ایر بعید است در مسیرهای جدید شانون حرکت چشمگیری انجام دهد.
با ظهور فاین گیل در چنین اقدامی ، مایکل اولیری شاید برای رسیدن به این هدف باید منتظر تغییر دولت باشد.
آنچه مشخص است این است که شانون به سختی به دردسر افتاده است. گزارش شده است که میزان ترافیک در ماه فوریه سالانه 29 درصد کاهش یافته است.
رکود اقتصادی همچنان تقاضای مصرف کننده را کاهش می دهد.
Ryanair در حال پس گرفتن خدمات است و هیچ جایگزینی برای مسیرهای کوتاه مدت وجود ندارد.
فرودگاه شانون و به سرعت به یک بازی جدید نیاز دارد.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- چنین اقدامی هزینه مسافر فرودگاه را از هزینه کرایه بلیط هواپیما خارج کرده و خطای بزرگی را برای شرکت های حمل و نقل خصوصاً رایان ایر از بین می برد.
- Tadhg Kearney, who served on the board of the Shannon Airport Authority from 2003 to 2009, yesterday revealed that he had mooted the idea a couple of years back.
- در حقیقت ، تا زمانی که مالیات سفرهای هوایی که سال گذشته وضع شده بود ، رایان ایر بعید است در مسیرهای جدید شانون حرکت چشمگیری انجام دهد.
